Viajes
Vacaciones 2016 – Donegal
Nuestras vacaciones 2016 empezaron aquí: Antrim Coast & Glens.
Y también estuvimos en la NorthWest 200.
Para nuestra segunda semana el destino fue Donegal, y aprovechamos para descansar y dar paseos en moto por la zona.
Habíamos alquilado una casa para la semana (self catering), en Falcarragh, co. Donegal. Es un pueblo pequeño pero con todo lo necesario (tiendas, cafeterías, pubs, restaurantes…). La casa estaba un poco apartada del pueblo pero se podía llegar bien, incluso andando.
Tuvimos unos días de muy buen tiempo, y otros con algo de lluvia. Los de lluvia los pasamos descansando con bonitas vistas desde el salón, y leyendo…
Hicimos 3 rutas en moto:
Falcarragh – N56 – R257 – Bloody Foreland Parking – Brinlack – R257 – R258 – N56 – R251 con vistas al Monte Errigal– R256 por las “Muckish Mountains” – Falcarragh.
Las carreteras nacionales están en bastante buen estado, y muy agradables para ir en moto, con curvas y todo lo necesario para una vuelta moteril. Las carreteras secundarias pueden ser bastante bacheadas para nuestras motos deportivas, pero si se hacen con la calma, se pueden disfrutar igual con cualquier tipo de moto. Los paisajes son una pasada, rodeados de campos de turba, montañas, y con vistas al mar. Si tenemos que comparar con algo, se parece bastante al Connemara con un poco más de zonas urbanizadas (pero sigue siendo muy rural!).
Bloody Foreland Parking
Este año se celebraba el centenario del Levantamiento de Pascua de 1916, cuando se proclamó la Independencia que llevó a la Independencia de la República de Irlanda en 1922, con la partición de la Isla en dos.
Pintura Memorial a las víctimas de la Gran Hambruna
Campo de turba secando
La segunda ruta fue para ir a ver los famosos acantilados de Slieve League.
Menos famosos que los Cliffs of Moher en co. Clare, pero no menos bonitos, y bastante menos turísticos. Bajamos por la N56 hasta Killybegs; es una pasada de carretera, excepto que habían obras para reasfaltar en un tramo así que se formaban atascos, pero supongo que el año que viene estará perfecta. Luego se coge la R263 hasta Carrigan Head. Hay un parking donde se puede aparcar y seguir andando, hay una valla para las vacas y ovejas, PERO, se puede también seguir con la moto (o el coche) hasta el final de la ruta que llega a los acantilados (cerrar la valla después de pasar…). El camino andando es bonito, pero si váis con traje de moto y todo, mejor seguir con la moto hasta el final (no como nosotros, aunque lo había leído en la página muy util de roadtrooper.com , no hice caso y la verdad es que habríamos llegado menos cansados). Al final de la ruta, suele haber un camión con bebidas y helados, nosotros habíamos traído nuestros bocatas, pero acompañamos con unas latas y mas tarde un heladito comprado in situ…
Los acantilados son una preciosidad, tuvimos muy buen tiempo y las vistas hacia el resto de la costa e islas varias era una pasada. Aproveché para subir un poco el camino que lleva arriba de los acantilados. Se puede dar un paseo mas largo del que dí yo, pero entre la caminata anterior y los cambios de temperatura según si había nubes o viento, solo subí un poco.
Volvimos siguiendo la R263 y luego a la izquierda en Carrick, hacia Glencolumbkill, y luego la R230 que lleva de vuelta a la N56 justo antes de Ardara. Este tramo de carretera no era ideal para nuestras motos, bastante bacheado. Los paisajes todo el rato son muy bonitos, particularmente el paso por el Valle que se ve desde el Glengesh Pass.
La tercera ruta fue para ir hasta Horn Head, corta ruta desde Falcarragh, el tiempo era nuboso cuando salimos, y no llamaba hacer ruta mas larga…
El último tramo está bastante bacheado, pero los paisajes son muy bonitos también, con landas verdes y marrones, y montañas que llegan hasta el mar.
La luz no acompañaba ese día, pero era bonito igual. Volvimos hasta Dunfahagany para comer, y después de comer empezó a llover…
La última “ruta” fue andando por la playa de Falcarragh. No había traído la cámara por desgracia, hacía un día de sol precioso, y la playa aquella es una pasada, con vista a las islas “Tory Island”, playa de arena blanca blanca, y dunas cubiertas de hierba. Es muy bonito. Habrá que volver…
Después de una semana disfrutando de Donegal, el 22 de mayo tocaba volver… Justo cuando estábamos listos para salir, empezó a llover… Esperamos un rato que lloviera menos fuerte, y salimos. Durante toda la ruta de vuelta pillamos lluvia y sol de forma intermitente, y hasta granizo… y vimos alguno que otro arco iris…
En la última gasolinera donde paramos en Portlaoise, se me caló la moto. La batería había dicho basta… Un chico ayudó empujando…
Después de alguna lluvia más, finalmente llegamos a casa sobre las 20.00h, ya bastante cansados por la tensión acumulada cuando se conduce en lluvia. Juan mete la moto en el garaje, se oye un “clong”, y sale una pieza como escupida al suelo… el contrapeso del puño derecho… :O Por lo menos hemos llegado!!!!
V’s
Paseos
Full Irish Breakfast
Después de unos meses de parón forzado entre vacaciones, mudanza y tormentas seguidas, ese domingo 14 de febrero decidimos cambiar de aires, y qué mejor que desconectar yendo a desayunar como Dios manda a un rinconcito que hemos encontrado en Kinsale, que está muy bien porque sirven desayuno irlandés todo el día, así que aunque nos levantemos tarde, podemos desayunar igual.
Entonces nos levantamos, no tan tarde, y como no llovía y habían previsto seco, decidimos ir en moto. Con una sola moto, la mía, eso sí, las carreteras están en muy mal estado después de tantas lluvias, no muy aptas para las suspensiones de la SP2…
Así que tras vestirnos de cordura (Juan estrenaba chaqueta calentita y botas), a eso de las 10h cogimos la moto y pa’lla fuimos.
Desde nuestro nuevo hogar está un poco más lejos que antes, pero la carretera es buena. Solo pasé un poco de frío en los primeros kilómetros de vía rápida. Salimos con 4 gotas, pero enseguida paró, y salió un solecito de invierno que calentaba un poco.
La carretera para ir a Kinsale es muy agradable, disfruté del sol, del paisaje, y después de un rato ya estábamos en Kinsale.
Fuimos a desayunar. Full Irish Breakfast como no, compuesto de huevos, beicon, salchichas, champiñones, 1 tomate, morcilla blanca y negra, tostadas, mantequilla y mermelada. Con té para mí y con café para Juan.
Después de un buen rato con nuestro desayuno, Juan me dice que no tiene ganas de volver a casa, tampoco tiene ganas de pasear, así que nos quedamos un té\chocolate y nos quedamos un rato más.
Cuando terminamos, me dice que no tienen ganas de volver a casa (para que nos entendamos, “volver a casa” significaba sacar cosas de cajas para poder cocinar y cenar…).
Bueno, pues entonces podemos seguir dando vueltas con la moto y volver luego pa’ casa… Le dije que podíamos ir hasta “Old Head of Kinsale” donde estuvimos en nuestra primera salida juntos en mayo.
Así que pa’lla vamos. La carretera es muy bonita. Aunque en esta época del año y sobretodo con el agua que cayó estos últimos meses (no sé cuántas tormentas llevamos ya, pero espero que ya no hayan más! No hemos tenido casi nada de temperaturas bajas, pero lluvia a punta pala… que vale que llueve en Irlanda pero esto por lo visto es inhabitual.), hay que tener mucho cuidado con los baches que se transforman en cráteres, y sobretodo en la cercanía de las granjas, donde los tractores llenan la carretera de barro (entre otros) y está muy sucia.
Cuando llegamos al cruce que indica “Old Head”, nos encontramos con la carretera cerrada al tráfico, un Garda (policía) desviando el tráfico, y un montón de gente, mujeres, hombres y niños andando por la carretera. Resulta que había un “Fun Walk” para recolectar fondos para caridad, que justo daba la vuelta hasta Old Head. Nos dijo el Garda que podíamos llegar igualmente girando a la izquierda un poco más allá, pero probablemente concentrados para no atropellar a nadie, nos perdimos el desvío que llevaba a Old Head. Seguimos y después de un rato la carretera se volvió muy mala y sucia, y decidimos dar la vuelta.
Al final acabamos cogiendo la carretera “de siempre”, que bordea el Océano y tiene varias playas muy bonitas. A pie de playa, la playa había invadido la carretera (a pesar de las dunas), que estaba llena de arena, e incluso de guijarros. Paramos arriba de esta playa donde ya estuvimos unas veces. Había unos cuantos surferos surfeando las olas. Hacía un sol precioso, pero también mucho viento y la temperatura no estaba demasiado alta. Estuvimos un ratito tomando el sol y escuchando el sonido relajante del oleaje, y emprendimos la marcha de nuevo.
Seguimos ruta hasta Timoleague, donde estuvimos en la penúltima salida en noviembre.
Y ya que habíamos llegado hasta allí, le dije a Juan que podíamos seguir hasta la bonita playa de Courtmacsherry, y ya dábamos la vuelta pa’ casa. Y eso hicimos.
La playa de Courtmacsherry resultó estar completamente desprotegida del viento, y no hacía mucha calor… así que tampoco estuvimos mucho rato. Dijimos que ya volvíamos pa’ casa, por el camino más corto, por Bandon. Poco antes de la salida del pueblo nos cruzamos con dos moteros. Juan me dice “No era Jim la primera moto?”. Yo no había visto la primera moto (supongo que estaría mirando para el otro lado…). Y mientras me dice esto se acerca una Kawa verde con maletas… Finbarr! Lo pitamos, nos ve, ralentiza… y damos la vuelta para cogerlos. Paran en el hotel del pueblo, con chimenea tan acogedora… Qué bueno encontrarles por casualidad! Resulta que ellos habían previsto ir a un “Charity Run” pero llegaron tarde así que se fueron a dar una vuelta. Iban 4 motos, uno había venido de Galway para pasar el día.
Fuimos a tomar todos juntos tés y cafés mientras charlábamos de planes de vacaciones y nos poníamos al día de las noticias desde la última vez que nos vimos en diciembre.
Después de un buen rato disfrutando del calorcito del pub y de la compañía, ya tocaba volver…
Y como no podía ser de otra manera, nos unimos al grupo y volvimos por… el camino más largo, por donde habíamos llegado… Hicimos una pequeña parada más en Kinsale.
Seguía el sol calentando pero habían unos nubarrones muy negros en el horizonte…
Cuando empezaron a caer 4 gotas, decidimos que ya era hora de emprender el camino de vuelta, y nos despedimos y salimos.
Con todo esto llegamos a casa sobre las 17h… bien cansados pero lo que se dice desconectar, desconectamos…
A Full Irish Breakfast! / Un desayuno irlandés completo! 😉
V’s
Paseos
Península de Beara
El domingo 30 de agosto fuimos a dar una vuelta con las motos aprovechando que no habían previsto lluvia, y que no había road race en el calendario… La idea era ir a la Península de Beara, que es la justo antes del conocido y muy turístico “Ring of Kerry”.
La península acaba en una isla, “Dursey Island”: estuvimos allí el primer fin de semana de agosto pero en coche (la verdad es que estas carreteras se disfrutan mucho más con la moto).
Desde Dursey Island
Dursey Island
Vista a la Penísula de Kerry «Ring of Kerry»
La primera parte de la carretera para llegar es una carretera nacional ancha y en buen estado, y después se coge una secundaria hasta Kenmare que tampoco está nada mal.
En la primera parte todavía cerca de Cork hay un tramo recién asfaltado muy bueno, y que tiene unas vistas muy bonitas al “Iniscarra Reservoir”. Esa mañana el lago estaba completamente inmóvil, y con unos reflejos que eran una pasada. Paramos a hacer fotos.
Cerca de Kenmare encontramos un sitio muy bonito para comer nuestros bocadillos. Allí también el agua estaba sin una arruga con reflejos muy marcados.
Después de los bocadillos y las fotos seguimos camino ya entrando en la península por la parte norte, bordeando el mar y con vistas a las montañas de la península del Kerry (donde está la más alta de Irlanda, de algo más de 1000 metros, junto al mar).
Cogimos la primera carretera R574 que pasa por el puerto de “Healy Pass”. Es una pasada, no está casi transitada, tiene unas vistas tremendas a “Glanmore Lake”, a la península de Kerry y a las montañas que nos rodean. Paramos para hacer fotos y disfrutar del silencio, de la vista, de la PAZ que se desprende. En la primera parada estábamos en la entrada de un jardín con un señor cortando el césped. Se puso todo contento de ver que hacíamos fotos a las vistas que tiene desde su casa…
Después de llegar a la carretera al sur de la península y ya cansados, preferimos emprender la vuelta a casa y no seguir dando la vuelta a la península. Creo que cuando vuelva la buena temporada iremos a pasar un finde allí quedándonos en algún B&B de la zona, que hay bastante que recorrer y las carreteras no son malas.
Así que volvimos hasta Glengarrif y luego cogimos la R584 que es la que va a Gougane Barra (ver salida colorida), con muchas curvas, aunque algo bacheada en algunos tramos. En todo caso, en general, las carreteras secundarias en Irlanda no son para correr… sino para disfrutar del paisaje.
Llegamos a casa cansados pero contentos.
Península de Beara, habrá que volver para terminar de explorarla…
V’s
Paseos
Salida turística
El viernes Juan me dijo que había salida prevista para el sábado a las doce, con el grupo con el que ya salimos alguna vez. Nos parecía un poco tarde para salir, contando que anochece a las 17h, pero mejor tarde que nunca, y además nunca viene mal dormir un poco más 😉 .
“El Tiempo” había previsto un chaparrón a las 9h y después sol y nubes. Al final el chaparrón de las 9h cayó a las 10h, y después cayó otro poco antes de las 11h30… Pero a las 11h35 paró y salió el sol… ni hecho adrede oiga! Lo habían planeado todo. 😉
Así que a eso de las 11h40 salimos de casa con las motos para encontrarnos con el resto del grupo. Hacía tanto sol que reflejaba en el asfalto todavía muy mojado y no se veía un pijo.
Nos encontramos con el resto del grupo, Finbarr, Jim and Brendan. Esta vez no había ni una GS! 😉 Y tras repostar, salimos…
Finbarr había previsto una ruta que resultó ser muy turística, y las paradas fueron muy interesantes con sus explicaciones históricas sobre Irlanda.
Fuimos por unas carreteras primero de curvas anchas, que debe de ser muy bonita con los colores otoñales (que ya desaparecieron en su mayoría), y luego carretera más estrecha pero no menos bonita. Disfrutamos mucho del paseo.
La primera parada fue en Timoleague, donde están las ruinas de un priorato de monjes.
En Irlanda había muchas abadías, iglesias y castillos pero por desgracia muchos sufrieron del paso del tiempo y de las sucesivas guerras contra los ingleses, y se quedaron en ruinas. Finbarr nos contó que en los monasterios en general las ventanas solían ser pequeñas, excepto en una sala donde se reunían los monjes para escribir/copiar ejemplares de los textos sagrados, vidas de santos y otros libros. En este en particular fue escrito “The Book of Lismore” (en 1480). La abadía fue fundada por los Franciscanos en el año 1240 y fue destruida por el fuego por las tropas de Cromwell en 1642.
Las ruinas se han convertido en un cementerio, con tumbas (antiguas en su mayoría) alrededor pero también dentro de lo que fue la capilla y el resto de la abadía.
El sitio es muy bonito y con el sol que ahora brillaba con todo su esplendor, más aun.
Después de un buen rato en las ruinas, volvimos a las motos y no fuimos muy lejos, hasta Courtmacsherry, donde hay una playa muy bonita y también un hotel con un pub/restaurante muy acogedor. Allí estuvimos comiendo para reponer fuerzas antes de seguir camino.
Volvimos hasta Timoleague y cogimos la R600. Esta carretera bordea la costa y es una pasada de bonita. Hicimos una parada al lado de un pub con vistas tremendas a la bahía, “The Pink Elephant”,
otra parada para vistas al océano,
y ya seguimos hasta Kinsale donde paramos a tomar un té.
Allí estuvimos charlando con una pareja de moteros que había coincidido con Jim en el ferry de vuelta de su último viaje al continente. Después del té fuimos hasta “Charles Fort” arriba de Kinsale. Finbarr nos explicó también la historia de este fuerte.
Kinsale fue el lugar de la famosa “Battle of Kinsale” en 1601, donde tropas españolas lideradas por Don Juan de Aguila, vinieron a apoyar a las tropas irlandesas de Red Hugh O’Donnell y Hugh O’Neill contra las tropas inglesas de los Lords Mountjoy y Carew. Por desgracia la batalla fue perdida por la coalición hispano-irlandesa.
Era ya un poco tarde y el sol se estaba yendo, así que la visita al fuerte quedará para otra ocasión.
Ya volvimos a casa, por la R600; poco después de Kinsale es donde acaba/empieza el “Wild Atlantic Way”, más de 2000km de carretera que bordea la costa del sur al norte de Irlanda por el Oeste.
La carretera de Kinsale a Cork es bastante buena, aunque a esas horas estaba bastante transitada (por lo que hay por la zona claro, todo es relativo).
Hicieron bien en prever la salida el sábado porque el domingo diluvió hasta las 14h…
7 de noviembre: una salida muy turística!
V’s
Paseos
Crónica de un mes de junio completito
El mes de junio no empezó muy bien, con un lunes 1 festivo pero con tormenta del quince.
Por suerte solo era el último « coletazo del invierno », y el resto se pareció más bien a la primavera.
El primer domingo de junio habíamos quedado con un grupo de moteros que Juan había conocido en una gasolinera nada más bajarse del ferry con su moto en marzo, y con los que ya había hecho una salida en abril por el “Ring of Kerry” antes de que llegase.
Quedamos primero con uno de Cork y pasamos a recoger a otro camino de Limerick, donde nos íbamos a encontrar con el resto del grupo.
Quedamos en un pub donde nos tomamos un Irish Breakfast mientras esperábamos a los otros.
En total éramos unas 12 motos. Aparte de las nuestras, una Deauville y una VFR800, todas las otras eran BMW GS… Tod@s eran gente que viaja bastante, con un viaje al continente de unos 10 días cada verano. Había otra mujer piloto, con una GS rebajada, muy cómoda la verdad… pero me quedo con la mía.
Empezamos la ruta entonces por carreterucas en los montes arriba de Limerick. Las carreteras eran bastante adecuadas para las GS, pero no para las nuestras… Algunas se parecían más a “caminos asfaltados” (con hierba en medio, zarza por los lados, y sitio para un solo coche- por suerte estaba tan perdido que no nos cruzamos con ninguno…) que a carreteras pero las vistas eran muy bonitas y la verdad es que lo pasamos muy bien.
Hicimos alguna parada para descansar y también para comer y aprovechamos para charlar con esta gente.
Entre pitos y flautas y vuelta y vuelta, estuvimos unas doce horas encima de la moto. Acabamos un tanto machacados pero felices.
El fin de semana siguiente había preparado una ruta completita hacia una de las numerosas penínsulas de la zona. Esta era “Mizen Head”.
La idear era ir “recto” y directo hasta Baltimore y luego coger la carretera del “Wild Atlantic Way” hasta Mizen Head.
Pueblo donde nacieron los padres de Henry Ford
Nos acompañaba un compañero de curro de Juan con una BMW R1200GSlc. Nos hizo coger un desvío que llevaba a un sitio muy bonito donde paramos un rato. Por desgracia los 2 bares del pueblo estaban cerrados aun.
Glandore
Seguimos ruta hasta Baltimore, un bonito puerto que recordaba alguno que otro puerto asturiano, y paramos a re-desayunar con Irish Breakfast claro.
Estaba estacionado en la bahía un mega yate con helicóptero. Un lugareño contó que era un barco que se solía alquilar a gente con mucho dinero y circulaba un rumor diciendo que estaba George Clooney. No nos invitaron a comprobar… De hecho el barco parecía bastante vacío.
Después del desayuno nos fuimos hasta el cabo más próximo donde las vistas a la bahía eran una pasada.
Luego seguimos camino en busca de Mizen Head. Llegamos a una playa tan bonita (arena blanca y agua azul turquesa) que el compañero de Juan que nos guiaba se saltó el cruce para Mizen Head y acabamos en el pueblo de Crookhaven donde se acababa la carretera, así que dimos la vuelta y volvimos al cruce para coger la carretera correcta.
La carretera a Mizen Head tiene vistas preciosas, entre otras a una playa de arena blanca y aguas turquesas (sí sí), aunque no paramos porque estábamos siguiendo a nuestro guía.
Llegamos a Mizen Head donde hay un gran parking y un restaurante, y entrada para ir andando hasta el punto más al Sur de Irlanda. Tiene un puente que debe de ser impresionante pero no fuimos esta vez porque 1-Juan tenía hambre y prefería gastarse el dinero en un fish&chips que en paseo 2-No teníamos calzado ni equipamiento para andar en el sol durante no sé cuántos kilómetros. Así que ya volveremos otro día para ir al punto más al Sur de Irlanda…
Hacía temperatura excelente y sol, perfecto para paseo en moto, y también para comer un helado disfrutando del paisaje.
Después de un buen rato disfrutando de las vistas y del solete, se fue el compañero de Juan, y al poco nosotros también emprendimos la marcha.
Paramos donde no habíamos podido parar a la ida, aunque el agua ya no era tan turquesa porque estaba subiendo la marea. Pero era bonito igual.
Volvimos por un camino más directo. Al final no hicimos toda la vuelta planeada pero descubrimos sitios muy chulos que no hubiésemos conocido sin un lugareño.
También este día llegamos tarde a casa, pero con la cabeza (y la cámara lol) llena de bellas imágenes.
El fin de semana siguiente tocaba otro tipo de entretenimiento. Íbamos a ver una Road Race. La crónica aquí…
El último finde de junio empezó el viernes. Ya sé, siempre empiezan el viernes después del curro pero esta vez empezó realmente el viernes. Juan me llamó por la tarde diciendo de comprar para hacer bocatas. Cuando llegó a casa, nos vestimos de moto, preparamos bocatas y nos fuimos, los 2 en mi moto, hacia un destino sorpresa (para mí).
Después de ¾ de hora por carretera un tanto incomoda, sin trajes de agua (no sé cómo se nos ocurrió salir en moto sin trajes de agua en Irlanda…) y con nubes feas en el horizonte, me preguntaba si realmente había sido buena idea…
Pero 15mn después, y sin lluvia, llegamos al paraíso: se acababa la carretera frente a un lago, unas montañas y una capilla. Nos tomamos el picnic y salió el sol de detrás de las nubes, arriba de la montaña. De hecho el sol hizo que la luz hiciera difíciles las fotos, estábamos a contraluz todo el rato.
Después de la cena dimos un paseo hasta la capilla e hicimos fotos.
Estuvimos un buen rato allí, el sitio daba mucha paz.
Pero había que volver antes de que se hiciera demasiado de noche, más que nada para evitar los baches (que muchas veces no se ven de día así que de noche menos) y los animalillos que cruzan la carretera cuando baja el sol…
Recorrimos los 70km hasta casa, felices…
El domingo había pensado hacer una ruta guapa pero el sábado nos dimos cuenta que no funcionaban las luces de cruce y estuvimos toda la tarde (llovía) intentando encontrar y corregir el fallo. Al final Juan lo encontró y corrigió pero al querer conectar otra vez los puños calefactables (que llevan ya años sin funcionar pero que nunca sacamos), volvió a fallar todo y saltó un fusible. En fin, paso los detalles, pero al final el domingo fuimos a comprar fusibles y terminamos de arreglarla. Ya tengo otra vez moto con luces. Espero que dure.
Un mes de junio completito, con paisajes bellos, road races, y más sitios de encanto. Como estar de vacaciones cada finde! Hay que aprovechar el solete mientras dure, que estamos en Irlanda!!!
V’s
Paseos
10 años con Ella
Hace 10 años compraba mi SV650S. Los primeros 5 años fueron los más ricos en kilómetros ya que pasé de los 100.000 incluyendo trayectos al trabajo, paseos de fines de semana, y vacaciones, principalmente por España (Cataluña, Galicia y Asturias y con alguna incursión al Sur : Cazorla y Almería) y Francia (Lyon, Marsella, Perpignan).
Luego vino un año de vacas flacas y luego el movernos a París, donde es todo plano y recto a 400km a la redonda… Allí empecé a pensar como Tiramillas y algún otro Zomamotero conocido “no arranco la moto para hacer menos de 500km”, pero más por necesidad que por elección 😉 .
En 4 años que estuvimos allí aprovechamos algun fin de semana largo para descubrir el Massif Central, la «Champagne» (Reims) y Alsacia, en la frontera con Alemania.
También tuvimos 2 años unas vacaciones como muchas veces las soñé, con las motos, las 2, descubriendo sitios, gente y haciendo muchas fotos de paisajes… En Irlanda por nuestro viaje de novios y en la República Checa y Austria el año pasado; y claro, que no falte: viendo Road Races. 🙂
En estos otros 5 años tras el cumpleaños de los 100.000, he hecho… 38.000 km. Pero la verdad es que uno se da cuenta de la importancia de algo en su vida cuando le llega a faltar. Nos pasó con las motos. El no poder coger la moto para hacer unas curvitas para desconectar se echó mucho de menos (aunque ya bien sabemos que no es una cosa “básica” para vivir claro).
En estos 10 años y 138.000km no he tenido ningún problema mayor con ella:
-El problema de cuando llueve mucho y mucho rato y le entra agua en el hueco de la bujía delantera, quedándose en 1 cilindro (entonces durante rato tengo una SV325…)
-He pedido reglaje de válvulas por segunda vez hace un mes, y estaban aún en su sitio…
-He cambiado:
*El amortiguador trasero
*Los resortes de la horquilla delantera
*El asiento tras el primer viaje en ferry donde se terminó de fastidiar con las correas para atar la moto que apretaron demasiado.
*El embrague hace 4 años para evitar problemas y porque preferíamos hacerlo con un mecánico de confianza antes de irnos de España.
Ahora la moto me da algún problemilla probablemente debido a que cascó la junta del cilindro de atrás del escape, y no se ajusta bien la inyección. La junta “se fue” al poco de llegar a Irlanda. Tenemos que llevar la moto al mecánico para que ponga una nueva y ver si se soluciona el problema o si hay algo más.
En 10 años y 138.000km, la SV recorrió 9 países y está a punto de conseguir su tercera matrícula de residencia en un país 😉 .
Ha posado delante de muchos paisajes muy bonitos y ha inspirado unas cuantas crónicas compartidas con mis amigoZ.
Espero que podremos seguir juntas muchos años más, ya que no me convence ninguna de las motos que van sacando al mercado y si me llegase a fallar, no sé por cuál la podría sustituir!
De momento y una vez resuelto el pequeño problema, seguirá posando, espero delante de paisajes irlandeses.
Y qué mejor para celebrarlo que dar un pequeño paseo cerca de casa, el día de nuestro aniversario (4 de mayo que era festivo):
Camino a Old Head R604 desde Kinsale
Old Head of Kinsale
Parada comida sana: Fish&Chips
R600 cruce L6098
V’s
Viajes
Crónica de Viaje de Novios- Tercera semana
Si os habéis perdido la primera semana es aquí:
Crónica de viaje de novios- Primera semana
Y la segunda aquí:
Crónica de viaje de novios- Segunda semana
El lunes teníamos que emprender otra vez ruta, para nuestra tercera semana, en el Sur de Irlanda. 547km, 6 horas según Google…
Aquí el mapa completo de la ruta por Irlanda (sin contar las pequeñas rutas en cada zona):
Ruta sin incidente, algún chaparrón, cortos pero numerosos, alguno un poco fuerte!!! Un poco de estrés porque no habíamos repostado antes de salir (culpa mía) y hemos hecho más de 100km sin ver una gasolinera… hasta que Juan tuvo la buena idea de enchufar el Tom Tom (donde había tenido la buena idea de registrar las gasolineras antes de salir…) y de salir de la autopista. Llevaba en la reserva más de 20km, 230km recorridos desde el anterior repostaje…
Llegamos a nuestro destino Killarney, co. Kerry, hacia el final de la tarde, bastante cansados por el viaje y la lluvia. Esta vez estábamos en Bed & Breakfast.
Al día siguiente vimos allí también unos bonitos paisajes con la carretera de “The Ring of Kerry”, una carretera con muy bonitas vistas, montañas, mar y lagos también…
por desgracia algún tramo está realmente en estado lamentable y los últimos 60km atascados detrás de un coche a 60km/h y luego un camión, sin posibilidad de adelantar acabó con nosotros muertos después de casi todo el día en moto…
Nuestro último día fue lluvioso, así que aprovechamos para ir de compras “recuerdos” por el pueblo, que era muy turístico.
Nuestro mejor momento fue nuestra primera noche en un pub, con una buena charla con un lugareño.
Por desgracia se van acabando las vacaciones, y el tiempo es triste.
Salimos el jueves por la mañana con destino Rosslare, 260km, 3h30 según Google. Un poco más en realidad, con lluvia casi toda la mañana. Paró justo antes de comer, en Waterford, y conseguimos llegar bastante secos.
Los propietarios del ultimo B&B eran muy acogedores (además de ser moteros). Para la cena fuimos a un pub cercano que estaba a reventar de gente (19h), así que para hacer tiempo (no teníamos hambre todavía) nos tomamos nuestra última pinta de Guinness para Juan y Bulmers para mí.
La cena fue muy buena y las camareras muy simpáticas. Tanto que volvimos allí al día siguiente para comer antes de coger el ferry.
El viaje de vuelta fue para mí (y por lo tanto para Juan) bastante menos agradable que la ida, el mar estaba un tanto agitado y me puse malita…
A la llegada a Cherbourg, nos tuvimos que volver a acostumbrar a conducir por la derecha, y volver a las viejas costumbres… un pobre Irlandés apenas desembarcado habrá pagado por las buenas costumbres francesas… primera vía de 2 carriles limitada a ¿? (no ví la señal), nos cruzamos con un motero que nos hace señas que ralenticemos. Segundo tramo de 2 carriles limitado a 90 (no se sabe porque), respetamos el limite… y llega un coche irlandés que nos adelanta a 110-120…. De golpe salen de la nada dos gendarmes en moto y lo persiguen y le obligan a acompañarles en la siguiente salida… Welcome to France!!! Bienvenidos de vuelta a la realidad, fin de las vacaciones…
Llegamos a casa sin problema por carreteras aburridas, y un día de sobra para descansar.
Me acordaba de Irlanda como un país muy bonito y gente muy acogedora, y he vuelto a encontrar un país maravilloso con gente maravillosa… esperamos poder volver pronto.
Viaje de novios: 3599,3km de felicidad.
V’s
Viajes
Crónica de viaje de novios- Primera semana
Este año 2013 nuestras vacaciones eran un tanto especiales ya que hacíamos nuestro Viaje de Novios. Destino: Irlanda. Porqué? Yo he ido 3 veces a Irlanda (cuando era joven), la última por una temporada de 7 meses cuando era estudiante como « chica au-pair », y tenía tan buenas memorias que me había prometido volver algún día. Y tenía ganas que Juan conociera también a este país para poder compartir con él mi amor por este país. Era la ocasión!
Habíamos previsto ir con las 2 motos, también era la ocasión dados los gastos multiplicados.
Hemos tardado un poco en la preparación del viaje, compra de maletas para la SV, puesta al día del mantenimiento de las motos, preparaciones diversas para el viaje, listas interminables de cosas que no tenemos que olvidar (eso soy yo…).
Antes de conocer a Juan siempre tenía mis cosas listas con mucha antelación… pero desde hace ya un tiempo, siempre acabamos haciendo la maleta en el último momento (bueno, pero con la lista eh, tampoco hay que exagerar 😉 ) la mañana de la salida, y al final, siempre acabamos saliendo a eso de las 11h…
Por fin, esta bonita mañana de sábado 13 de julio, ya estamos listos, a eso de las 11h pues (ni hecho a posta oiga)…
La idea para la ruta era evitar los peajes y coger la Nacional 12 en Versalles, y luego pasar por Evreux, Dreux, Lisieux, Caen, y hacer noche en Bayeux. Tenía mi GPS activado, en forma de papel pegado al depósito (no hemos conseguido encontrar un “portamapas” con imanes para poner en el depósito, solo bolsas sobre depósito enormes…), y Juan se encargaba del verdaderos GPS en forma de Tom Tom regalo de mi suegro (gracias!), en caso de avería del mío 😉 , que nos ha sido muy útil la verdad.
Viaje tranquilo y aburrido, con parada bocata en un área de descanso, tiempo ideal, sol pero no demasiado calor, estamos de vacaciones!
Llegamos a Bayeux a mitad de la tarde para refrescarnos un poco y visitar la Catedral antes de ir a cenar…
Cena demasiado larga en llegar, y aunque habíamos previsto ir a ver los fuegos artificiales (el 14 de julio es fiesta nacional), estábamos tan cansados que nos hemos quedado dormidos… los oí en mi sueño… Juan ni eso…
A la mañana siguiente salimos después del desayuno y de la instalación de las maletas varias, dirección Cherbourg donde nos esperaba el ferry.
Llegamos (demasiado) temprano, tuvimos que hacer tiempo antes de comer unas copiosas pizzas. Para luego ir hacia el puerto de embarque donde llegamos 2 horas antes, y estuvimos esperando con todos los demás (coches, caravanas, autocaravanas, motos, camiones…)… y cabremos todos?
Más o menos una hora antes de la salida, nos llaman para el embarque, las motos primero. No nos dimos cuenta enseguida pero nos separaron para aparcar, mi moto en la fila de la izquierda, y la de Juan en medio. En principio no es un mayor problema, pero cuando entre ambos hay 3 filas de coches aparcados los unos contra los otros, no es muy práctico para llegar hasta el otro cargado con las maletas… En fin. Cuando llegamos nos dicen « tenéis las cinchas y las calzas, apañaros ». Menos mal que estaba una pareja de Belgas muy simpáticos delante de mí y me ayudaron a atar la moto al suelo (bueno, más bien la ataron ellos…). Después de sacar las maletas y el baúl, fui a ver cómo andaba Juan. Problema con su moto: cuando le pone la cincha atando a la izquierda, la moto se cae hacia la derecha. Probamos atando por la derecha, también se cae hacia la derecha… Desesperados, llamamos a un empleado del ferry… con un par de calzas o tres debajo del basculante la moto ya no se mueve. Menos mal… Al final conseguimos reunir todas nuestras cosas (2 maletas, 1 baúl, las alforjas, 1 mochila, 2 cascos…) y llegar a nuestro camarote. Todo lo que no habíamos sudado en la ruta gracias a las temperaturas ideales lo hemos sudado en media hora en la bodega del ferry… un horror…
Después de una buena ducha, nos damos un paseo de visita al ferry. Primero los puentes exteriores para ver el ferry salir del puerto y llegar en alta mar. La mar era muy calmada y todo el mundo estaba en los puentes exteriores.
El viaje en ferry (16 horas ni una menos) fue muy agradable, el ferry está muy bien equipado para hacer el cruce llevadero: cafés, pubs, restaurantes, un cine, una tienda… todo con precios normales (podrían abusar como en otros sitios ya que no tienes más remedio… pero no es el caso).
Hemos tenido de bonus una bonita puesta de sol, la compañía de 3 alcatraces que seguían el ferry, una cena “bocata” en el puente en “solitario” (con viento, eso sí…) y nuestra primera Guinness en el pub a la luz de la luna… aun con un mar plano que ni nos dábamos cuenta que estábamos en medio del mar navegando.
Después de una noche tranquila llegamos a la hora prevista en Rosslare, co. Wexford, República de Irlanda.
Bajamos a la bodega, desatamos las motos (yo con la ayuda de la simpática pareja de Belgas de delante), mi asiento un tanto deformado por las cinchas a pesar de las protecciones pero bueno… ponemos maletas, baúl etc… y bajamos del ferry bastante rápido (personal muy eficaz la verdad).
Después de una parada a pie de ferry para terminar de vestirnos de moteros, por fin empezamos la ruta, por la izquierda claro… lo más complicado siendo las (numerosas) rotondas. No que te vayas a equivocar de sentido, sino sobre todo para acostumbrarse a mirar hacia la derecha antes de salir, no a la izquierda…
Teníamos un buen tramo de ruta que recorrer ese día ya que íbamos directamente hacia el Connemara, punta Oeste de Irlanda (Rosslare estando al Sur Este). No tanto en kilómetros (370) sino que, en Irlanda, según las carreteras, y contando las paradas cada 150-200km para echar gasolina y descansar el culo, los kilómetros se convierten rápido en muchas horas. Y sabiendo que el ferry llegaba a las 11h30, y contando el tiempo de desembarcar y encontrar un sitio donde comer algo rápido, no podíamos tardar mucho en continuar para no llegar demasiado tarde y poder cenar algo antes de que todo cerrase.
Efectivamente, al final llegamos a eso de las 20h30, sin lluvia, pero con viento lateral en buena parte de la ruta, por nacionales más o menos anchas, un mini tramo de autopista, y un buen atasco para rodear Galway.
La llave estaba en la puerta. Descargamos corriendo todas las maletas/alforjas y sin cambiarnos, cogemos las motos y bajamos al pueblo (unos 3km de carretera de campo, con una parte apenas reasfaltada “a la francesa”- es decir con gravilla…).
Aparcamos en lo que parecía la calle principal y dimos una vuelta a todos los pubs (casi lo único que había en la calle). Las cartas se parecían y no eran precisamente baratos. Nos dimos cuenta luego que el pueblo vive del turismo principalmente y aprovecha…
Al final nos decidimos por uno de los pubs, escogimos bien, tenía una vista muy bonita a la bahía, el servicio fue agradable, la comida buena (no muy copiosa para Juan), un poco caro… pero bueno, pudimos cenar que era lo importante.
La verdad es que estábamos un poco cansados de la ruta así que volvimos directo para instalarnos. Habíamos cogido un alquiler para la semana. Eran unas casitas adosadas, que durante la ocupación inglesa eran las casas de los guardacostas (y sus familias). En el momento de la Independencia el sitio fue quemado. El actual propietario las reconstruyó enteritas y las alquila para las vacaciones. La vista a la bahía es tremenda, desde la habitación y el salón. El sitio es de ensueño.
El alojamiento:
La vista :
Y al propietario le gusta mucho charlar y contar anécdotas sobre la historia del lugar y de la región, lo que es muy agradable.
La primera semana fue cuando más kilómetros recorrimos, en forma de vueltas por el Connemara y hacia un poco más arriba, county Mayo. Tres días seguidos hemos hecho unos 180-200km al día, casi todo el día encima de la moto.
El Connemara es un lugar muy bonito, mágico. Estamos rodeados de montañas que parecen terciopelo verde, con vegetación montañosa, unos lagos de montaña, y sin embargo estamos al lado o a unos kilómetros del océano. Para resumir, rulábamos, nos parábamos para hacer fotos, rulábamos, parábamos para hacer fotos, y así todo el día… El buen tiempo nos acompañó toda la semana, 23-25°C de media durante el día, siempre con un poco de aire fresco, y una punta a 30°C el ultimo día de “vuelta”, demasiado caluroso y no muy práctico cuando parábamos… obligados a quitarnos la chaqueta para no morirnos de calor.
Paro aquí un rato las descripciones para dejar sitio a las fotos…
1er día : Sky Road- Clifden
2° día
Ballyconneely
Roundstone
Bog Road
Coral Beach
3er día
Cerca de Leenane
Lough Corrib
Lough Mask
Lough Nafooey
4° día
Doo Lough (lo llamamos «el lago de los tábanos»- Juan todavía tiene cicatrices…)
Westport Bay 
Croagh Patrick
Atardecer y luna en Sky Road:
Solo decir que los 2 últimos días los hemos disfrutado no haciendo nada aparte de visitar los pubs del pueblo y aprovechar un poco la Guinness para Juan y la Bulmers/Magners (sidra) para mí.
Al lunes siguiente, con la cabeza llena de paisajes, salíamos por unos 380km- más o menos 6 horas de ruta.
V’s
