Road Races
Nuestra temporada 2022… road races etc…
Este post fue escrito en noviembre de 2022. Por falta de tiempo sólo lo publico ahora, pero cuando se redactó no tenía ni idea que empezaríamos el año 2023 con las malas noticias del Norte con todas las carreras canceladas, y la misma incertidumbre en el Sur, por un tema de seguros a precios desorbitados. El tema sigue pendiente de resolver.
Sigo teniendo fe que tendremos carreras en la Isla de Irlanda en 2023. Cruzamos los dedos para poder pasear por los paddocks, ver y charlar con pilotos y poder apoyar a los clubs organizadores un año más.
Este año celebramos 10 años de casados, y 10 años de nuestro viaje de novios que pasó por la carrera de Armoy, nuestra primera road race. Esperamos poder celebrarlo allí con unas carreras a cortar el aliento.
Nuestra temporada empezó en marzo, cuando aún hacía frío y lluvioso, con el show de Stephen Davison, organizado por el motoclub CMRVC de Cork, en preparación a la carrera Munster 100. El show fue genial como siempre, incluyendo un buen número de los mejores pilotos como Peter Hickman, Jack Kennedy y Brian McCormack.
Al día siguiente era el «Cork Motorcycle Show«, pequeño salón de la moto que fue un éxito dadas las circunstancias. Fue muy bueno estar de vuelta en el mundillo del motociclismo y volver a encontrarnos con otra gente que comparte esta misma pasión. Tuvimos conversaciones interesantes con el fotógrafo Stephen Davison, Wallace y Gillian de la revista Road Racing Ireland, y Roger de FBOS, entre otros.
Nuestra temporada de road races empezó en Tandragee. Nunca habíamos ido a Tandragee antes, y este año tuvimos una oportunidad de descubrir esta carrera. ¡Y qué mejor manera de celebrar mi cumpleaños que una road race! Como Emma tenía cole el viernes y Juan tenía que trabajar, nos fuimos bastante tarde hacia Armagh y condujimos casi del tirón. Nos quedamos en un B&B con una anfitriona muy simpática que nos hizo sentirnos en casa desde el primer momento.
El viernes había sido un día soleado, un buen día para las sesiones de entrenamientos después de un invierno muy largo. Por desgracia el sábado por la mañana despertamos al sonido de las gotas de lluvia en el velux… no un muy buen empiece para un día de carreras… Después de un buen desayuno irlandés, nos fuimos hacia el circuito. Empezamos con una vuelta al paddock, no paró de llover ni un minuto. Teníamos nuestros trajes de lluvia, y un paraguas grande. Cuando anunciaron la primera carrera, nos metimos en el campo enfrente del paddock. Empezaban las motos clásicas. Después de un poco de espera y unas vueltas de calentamiento, la carrera empezó.
Nos dimos cuenta que habíamos olvidado de coger algo para sentarnos. Anteriormente teníamos 2 sillas plegables, pero no pensamos en cogerlas. A cabo de un rato Emma empezó a estar cansada, Juan la llevó a hombros, y luego se cansó él. Entonces después de la carrera volvimos hacia el paddock. Vimos la primera salida de la segunda carrera, pero después de un rato más de espera y una charla amena con Andy Farrell, decidimos dejarlo para otra oportunidad e irnos. Por desgracia para los organizadores, la lluvia no paró, y cancelaron las carreras no mucho después de irnos nosotros.
Para nosotros, lo importante era haber podido volver a un paddock de road races, a pesar de no haber visto demasiadas carreras, nos fuimos contentos.
Para el domingo habíamos reservado unos billetes para el Observatorio de Armagh. No tiene nada que ver con las motos, pero es un entretenimiento estupendo para los niños, para un día sin carreras. Nos tiramos allí unas cuantas horas, y no nos dio ni tiempo de ver lo de afuera (tampoco hacía mucho día para estar fuera, habrá que volver). Solo nos fuimos porque ya había entrado el hambre y necesitábamos comida en condiciones. A Emma le encantó ver las estrellas, los cohetes, todos los juegos y actividades, ¡y a nosotros también! Esperamos poder volver a Tandragee el año que viene, con buen tiempo, ¡y volveremos también al Observatorio!
En el camino de vuelta, paramos en el Decathlon de Dublín a comprar 3 sillas plegables, ¡así estamos listos para la próxima carrera!
El fin de semana del 10 de abril, el Club West Cork Motorcycle Club celebraba su carrera anual de Dragster. Por fin Juan había conseguido registrarse para correr, y el sábado bajamos hacia Halfway para el escrutinio. Todo bien para la moto, pero por desgracia había visto en el último momento que los cascos deben tener menos de 5 años, y a pesar de tener muy poco uso, él de Juan tenía más de 5 años. Así que se acabó la carrera para Juan antes de haber empezado. El domingo bajamos otra vez, para ver las carreras como espectadores únicamente y nos quedamos un rato, hasta que le entró el el frío a Emma y nos volvimos para casa. ¡Lo intentaremos otra vez el año que viene!
Luego tuvimos un largo tiempo de espera hasta la siguiente road race. El sábado 18 de junio salimos de casa no muy temprano, dejamos nuestra maleta en el mismo B&B donde nos habíamos quedado la ultima vez que fuimos a Kells, hace tiempo ya, y nos fuimos hacia el circuito.
Esta vez estábamos mejor preparados con nuestras sillas plegables. La sesión de entrenamientos estaba ya bastante avanzada cuando llegamos. Estábamos en la misma curva que la primera vez que venimos. La sesión acabó no mucho después de que hubiéramos llegado, así que nos fuimos a dar un paseo por el paddock. Una vez más, fue un placer ver tantas caras familiares. Charlamos un poco con Yvonne Montgomery, y después de un rato más nos volvimos al B&B. Fuimos a cenar y fuimos a dar un paseo hasta la orilla del lago, un sitio muy bonito.
El domingo por la mañana nos fuimos hacia el circuito bastante temprano para poder elegir sitio alrededor del circuito. Pero al final nos volvimos hacia la curva del día anterior, y nos sentamos allí, cerca del pueblo (coche), del paddock, de comida y bebida. Y en un sitio seguro para los espectadores.
Las carreras empezaron bastante pronto, hacía más frio que el día anterior (y estábamos sentados a la sombra de un árbol), pero pudimos tener una buena dosis de carreras y hacer algunas fotos.
Por desgracia la jornada se terminó repentinamente después de un incidente un poco antes de donde estábamos. Por desgracia el piloto, muy joven, Jack Oliver, perdió la vida en el accidente.
Después de un tiempo de espera, se canceló el resto de las carreras y todo el mundo se fue. Fue todo muy triste, no había nada oficial aun, pero sabíamos lo que había pasado. El viaje de vuelta no fue muy alegre. Descanse en Paz Jack.
Durante el verano había un calendario bastante completo de road races a la vista. Intentamos ir a Skerries antes de irnos de vacaciones, pero los precios de los hoteles o B&B, si quedaban habitaciones, eran una locura. Así que lo dejamos. Estuvimos fuera la mayor parte del verano, visitando la familia, así que nos perdimos la temporada irlandesa de road races.
En el camino de vuelta a Irlanda desde Francia, nos paramos en Le Mans, para un evento llamado «The Big Car Show«. Reservamos un día de visita para el sábado y nos pasamos el día entero viendo bonitos coches, dando vueltas por los diferentes stands y lo que más le gustó a Emma fue el stunter Florian Bugs que era una pasada. ¡O quizás le gustó más el tiovivo, ya que cada sesión duraba 15 minutos! ¡No acababa nunca! ¡¡¡Y nosotros habíamos comprado 5 billetes!!!
Al final volvimos a casa y de vuelta a nuestra rutina, así que no nos quisimos perder la subida en cuesta de TwoHigs, organizada por el West Cork MCC el 18 de septiembre. Salimos de casa no muy tarde para un cambio, y llegamos a Clonakilty sobre las 11h. Nos sentamos (¡en nuestras sillas plegables!) no en el mejor sitio, pero bueno, un sitio no muy lejos de la salida, y desde donde podíamos ver pasar las motos. Estuvimos allí un par de horas, charlamos un rato con Stephen Davison, antes de volver a casa después de un rato. Otro día muy chulo.
¡Pero la temporada no acabó con la subida en cuesta! Decidimos ir al circuito de Mondello, cerca de Dublín, para el campeonato de los «Dunlop Masters Superbike Championship«. Habíamos querido ir anteriormente durante el año, pero nunca lo conseguimos. Así que al final, el 25 de septiembre, allá nos fuimos y llegamos sobre las 11 de la mañana. Nos fuimos hasta la tribuna que domina la primera curva y desde donde se ven también otras partes del circuito. Nos sentamos allí y empezamos a ver carreras y más carreras. Nos lo pasamos pipa. Estábamos bastante cercanos al circuito, bastante más que en todos los circuitos mas grandes a los que fuimos antes. Y el ambiente era muy similar al de las road races. Bueno hay que decir que muchos pilotos y equipos son los mismos que corren en la carretera.
Fue también nuestra primera vez viendo carreras de sidecares (bueno, vimos un par en la República Checa pero los sidecares eran bastante antiguos, lo que no quitaba espectáculo tampoco), era genial. ¡Me encantó! ¡Y a Emma también!
Después de unas cuantas horas viendo carreras, fuimos a dar una vuelta por el paddock y justo antes de la última carrera de Supersport, como ya eran las 4 de la tarde y teníamos que volver a casa, decidimos irnos a regañadientes. Emma quería «ver más carreras». ¡Desde luego volveremos a Mondello, un buen sitio para ver unas buenas carreras en un ambiente muy agradable!
Nuestra última salida del año no será para una carrera, pero con un poco de suerte, será el «Cork Toy Run» el 4 de diciembre.
¡Y cruzamos los dedos para una temporada 2023 llena de carreras!
V’s
Road Races
Calendario Road Races 2023
21/04/2023: LAS ÚNICAS CARRERAS CONFIRMADAS EN IRLANDA SON LA COOKSTOWN 100, LA NORTHWEST 200 Y ARMOY.
EN LA REPÚBLICA DE IRLANDA, SIGUE SIN RESOLVER EL TEMA DEL SEGURO, POR LO TANTO DE MOMENTO NO HAY NINGUNA CARRERA CONFIRMADA.
Como siempre, recomendamos mirar las páginas web oficiales o facebook si planeáis viajar para alguna de ellas.
IRLANDA (NORTE y REPUBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*21-22 de Abril de 2023: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Irlanda del Norte)
CANCELADA *28-29 de Abril de 2023: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Irlanda del Norte)
*9-13 de Mayo de 2023: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Portstewart- co. Antrim- Irlanda del Norte)
*29 de Mayo al 10 de Junio de 2023: Isle of Man TT (Isla de Man)
PENDIENTE SEGURO *24-25 de Junio de 2023: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- República de Irlanda)
PENDIENTE SEGURO *01-02 de julio de 2023: Skerries 100 (Skerries- co. Dublin – República de Irlanda):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com
PENDIENTE SEGURO *08-09 de julio de 2023: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – República de Irlanda)
*10-13 de julio de 2023: Southern 100 – (Isla de Man)
PENDIENTE SEGURO *15-16 de julio de 2023: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – República de Irlanda)
*22-23 de julio de 2023: Munster 100 (Glanmire- co. Cork – República de Irlanda)
https://cmrvc.ie/munster-100/munster-100-news
PENDIENTE SEGURO *28-29 de julio de 2023: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Irlanda del Norte)
PENDIENTE SEGURO *05-06 de agosto de 2023: Athea Road Races (Athea – co. Limerick -República de Irlanda)
South West Road Racing Athea Facebook
PENDIENTE CONFIRMAR *18-19 de agosto 2023: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Irlanda del Norte)
*20-28 de agosto de 2023: Manx Grand Prix (Isla de Man)
https://www.manxgrandprix.org/
OLIVER’S MOUNT RACING – SCARBOROUGH – UK
*Spring Cup – 15-16 de abril de 2023
*Cock O’ The North – 01-02 de julio de 2023
*Barry Sheene Classic – 22-23 de julio de 2023
*HillClimb – 19-20 de agosto de 2023
*Gold Cup – 23-24 de septiembre de 2023
https://www.oliversmount.com/events
IRRC 2023
06-07 de Mayo: Hengelo (NL)
02-04 de junio: Schleiz (DE)
01-02 de julio: Imatra (FIN)
22-23 de julio: Chimay (BE)
12-13 de agosto: Hořice (CZ)
16-17 de septiembre: Frohburg (DE)
REPÚBLICA CHECA
*300 Curvas de Gustav Havel: 20-21 de mayo de 2023
NUEVA ZELANDA
*BURT MUNRO CHALLENGE : 08-12 de febrero de 2023
Invercargill Street Race: 12 de febrero de 2023
*GREYMOUTH MOTORCYCLE STREET RACE: 2023 Pendiente confirmer
https://www.greymouthstreetrace.co.nz
MACAO GRAND PRIX
Pendiente confirmar
https://www.macau.grandprix.gov.mo/en/
Guía de Circuitos de Road Racing AQUÍ
Road Races
CALENDARIO DE ROAD RACING 2022
Después de 2 años con muy pocas road races (Bravo a Cookstown por haberlo conseguido en 2020 y 2021 y Armoy en 2021!), aquí tenéis el calendario de Road Racing 2022. 🙂
Si pensáis en atender alguna, se aconseja comprobar siempre en las páginas webs o facebook de los clubs antes de reservar.
Update 19/05/2022
IRLANDA (NORTE y REPUBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*22-23 de Abril de 2022: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Irlanda del Norte)
*29-30 de Abril de 2022: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Irlanda del Norte)
*10-14 de Mayo de 2022: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Portstewart- co. Antrim- Irlanda del Norte)
*28 de Mayo al 11 de Junio de 2022: Isle of Man TT (Isla de Man)
*18-19 de Junio de 2022: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- República de Irlanda)
*02-03 de julio de 2022: Skerries 100 (Skerries- co. Dublin – República de Irlanda):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com
*09-10 de julio de 2022: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – República de Irlanda)
*11-14 de julio de 2022: Southern 100 – (Isla de Man)
*16-17 de julio de 2022: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – República de Irlanda)
*29-30 de julio de 2022: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Irlanda del Norte)
*13-14 Agosto de 2022: Munster 100 (Glanmire- co. Cork – República de Irlanda)
https://cmrvc.ie/munster-100/munster-100-news
CANCELADO 🙁 *16-20 de agosto 2022: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Irlanda del Norte)
http://www.ulstergrandprix.net/
*21-29 de agosto de 2022: Manx Grand Prix (Isla de Man)
https://www.manxgrandprix.org/
*9-10 de septiembre de 2022: Mid-Antrim 150 (Clough – co. Antrim – Irlanda del Norte)
IRRC 2022
30 de abril – 01 de Mayo: Hengelo (NL)
01-03 de julio: Imatra (FI)
23-24 de julio: Chimay (BE)
13-14 de agosto: Hořice (CZ)
17-18 de septiembre: Frohburg (DE)
Guía de Circuitos de Road Racing AQUÍ
Road Races
Calendario de Road Racing 2021
Aquí tenéis el calendario de Road Racing 2021
Tras un año 2020 muy pobre en road races (y demás entretenimientos…), aquí tenemos el calendario provisional 2021.
El TT está cancelado un año mas.
Algunas carreras nacionales, como la Cookstown 100, que fue la única que se hizo en 2020 en la Isla de Irlanda, se celebrarán con público limitado con pre-reserva. Es importante seguir sus páginas web o de facebook para estar al tanto.
Actualización 05/02/2021 (cambios y cancelaciones)
IRLANDA (NORTE & REPÚBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
CANCELADA- *30 abril – 1 de mayo 2021: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
CANCELADA-*11-15 mayo 2021: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Ireland)
CANCELADA- *19-20 junio 2021: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- Republic of Ireland)
CANCELADA- *26-27 junio 2021: Munster 100 Road Race (Glanmire – co. Cork – Republic of Ireland)
https://cmrvc.ie/munster-100/munster-100-news
*03-04 julio 2021: Skerries 100 (Skerries- co. Dublin – Republic of Ireland):
https://www.skerriesroadraces.com/
CANCELADA- *10-11 julio 2021: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*12-15 julio 2021: Southern 100 – (Isle of Man)
CANCELADA- *17-18 julio 2021: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*30-31 julio 2021: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
CANCELADA- *07-08 agosto 2021: East Coast Racing Festival (Skerries- co. Dublin – Republic of Ireland)
*21 agosto – 03 septiembre 2021: Manx Grand Prix (Isle of Man)
https://www.manxgrandprix.org/
*10-11 septiembre 2021: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
De momento no hay noticias oficiales para el Ulster GP para el 2021. https://ulstergrandprix.net/
SCARBOROUGH 2021- Oliver’s Mount (UK)
08-09 mayo: Spring Cup
19-20 junio: Barry Sheene Classic Festival
31 julio – 01 agosto: Oliver’s Mount Festival
11-12 septiembre: Gold Cup
IRRC 2021- Provisional
02-04 julio: Imatra (FI)
23-25 julio: Chimay (BE)
14-15 agosto: Hořice (CZ)
04-05 septiembre: Hengelo (NL)
18-19 septiembre: Frohburg (DE)
REPÚBLICA CHECA Y SLOVAQUIA
Calendario MMČR/PČR
15/16 Mayo 2021 – Staré město (MMČR, PČR, side)
22/23 Mayo 2021 – Hořice CZ (300 curvas de Gustav Havel) (MMČR)
12/13 Junio 2021 – Jičín (MMČR, JPHZM, side, Jawa 50)
18/20 Junio 2021 – Hričov SK (MMČR, PČR, side)
09/11 Julio 2021 – Slovakia Ring SK (circuito) (MMČR, PČR)
31 Julio/01 agosto 2021 – Nepomuk (JPHZM)
14/15 Agosto 2021 – Hořice (IRRC, PČR, side)
27/29 Agosto 2021 – Trenčín (MMČR, PČR, side)
11/12 Septiembre 2021 – Branná (JPHZM)
08/10 Octubre 2021 – Most – Memorial Gerhard Itnner (circuito) (MMČR, PČR)
Calendario CAMS
http://www.motocams.cz/prirodni-okruhy/kalendar-zavodu/
09-11 Abril 2021 – Jarní cena Brna (circuito)
05/06 Junio 2021 – Kopčany (Kopčanský Motookruh)
18/21 Junio 2021 – Trenčín
04/05 Septiembre 2021 – Dymokury
NUEVA ZELANDA
Norte: New Zealand’s Largest Motorcycle Series
https://cemeterycircuit.co.nz/
*26 diciembre 2020: Cemetery Circuit, Wanganui (road race)
Sur:
*14 febrero 2021: Burt Munro Challenge: Honda Invercargill Street Race
https://www.burtmunrochallenge.co.nz/home
MACAO
Pendiente confirmación: Grand Premio de Macao (Macao, China)
https://www.macau.grandprix.gov.mo/en/
Guía de circuitos de road races AQUI
Road Races
Calendario de Road Racing 2020
Aquí tenéis el calendario de Road Racing 2020
Si pensáis en atender alguna, se aconseja comprobar siempre en las páginas webs o facebook de los clubs antes de reservar.
IRLANDA (NORTE & REPÚBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*24-25 abril 2020: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*1-2 mayo 2020: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*12-16 mayo 2020: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Ireland)
*30 mayo al 12 junio 2020: Isle of Man TT (Isla de Man)
*20-21 junio 2020: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- Republic of Ireland)
*27-28 junio 2020: Munster 100 Road Race (Glanmire – co. Cork – Republic of Ireland)
https://cmrvc.ie/munster-100/munster-100-news
*04-05 julio 2020: Skerries 100 (Skerries- co. Dublin – Republic of Ireland):
https://www.skerriesroadraces.com/
*6-9 julio 2020: Southern 100 – (Isle of Man)
*11-12 julio 2020: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*18-19 julio 2020: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*24-25 julio 2020: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*8-9 agosto 2020: East Coast Racing Festival (Skerries- co. Dublin – Republic of Ireland)
*22 agosto – 04 septiembre 2020: Manx Grand Prix (Isle of Man)
https://www.manxgrandprix.org/
Desgraciadamente, no ha habido fecha solicitada por el Club organizador del UlsterGP, debido a problemas financieros en 2019. https://ulstergrandprix.net/ Es una perdida enorme para el calendario de road races 2020, esperemos que solo sea temporal y vuelvan el año que viene.
Tampoco habrá road race en Enniskillen por desgracia. https://enniskillenroadraces.co.uk/
SCARBOROUGH 2020- Oliver’s Mount (UK)
18-19 abril: Spring Cup
20-21 junio: Northern Festival
25-26 julio: Barry Sheen Classics
12-13 septiembre: Gold Cup
IRRC 2020
9-10 mayo: Hengelo (NL)
03-05 julio: Imatra (FI)
24-26 julio: Chimay (BE)
15-16 agosto: Hořice (CZ)
19-20 septiembre: Frohburg (DE)
REPÚBLICA CHECA Y SLOVAQUIA
Calendario MMČR/PČR
23/24 Mayo 2020 – Hořice CZ (125 SP, 125 GP/Moto3, 250 Open, Supertwin, Supermono, Supersport 600 cc, Superbike, +Supersport 300)
13/14 Junio 2020 – Jičín CZ (125SP / JPHZM, SIDE, JAWA 50)
19/21 Junio 2020 – Trenčín SK (125 SP, 125 GP/Moto3, 250 Open, Supertwin, Supermono, Supersport 600 cc, Superbike, +Supersport 300, Klasik A/B, SIDE, JPHZM)
04/05 Julio 2020 – Radvanice CZ (125 SP, 125 GP/Moto3, 250 Open, Supertwin, Supermono, Supersport 600 cc, +Supersport 300, Klasik A/B, SIDE)
18/19 Julio 2020 -Staré město CZ (125 SP, 125 GP/Moto3, 250 Open, Supertwin, Supermono, Supersport 600 cc, Superbike, +Supersport 300, Klasik A/B, SIDE)
25/286 Julio 2020 – Nepomuk CZ (JPHZM)
17/18 Agosto 2020 – Hořice CZ (IRRC, Klasik A/B, SIDE)
12/13 Septiembre 2020 – Branná CZ (JPHZM)
13/15 Septiembre 2020 – Slovakiaring SK (125 SP, 125 GP/Moto3, 250 Open, Supertwin, Supermono, Supersport 600 cc, Superbike, +Supersport 300, Klasik A/B)
Klasik A son carreras para motos clásicas de 1945 a 1972
Klasik B son carreras para motos clásicas de 1973 a 1978
JPHZM = jízda pravidelnosti historických závodních motocyklů = carreras de regularidad para motos clásicas/históricas.
mas información en la web de Eva-moto
Calendario CAMS
http://www.motocams.cz/prirodni-okruhy/kalendar-zavodu/
10/12 Abril 2020 – Jarní cena Brna (circuito)
06/07 Junio 2020 – Kopčany (Kopčanský Motookruh)
19/21 Junio 2020 – Trenčín
05/06 Septiembre 2020 – Dymokury
Gracias a Eva Koňáková de http://eva-moto.com por toda la información sobre las carreras del calendario checo.
NUEVA ZELANDA
Norte: New Zealand’s Largest Motorcycle Series
https://cemeterycircuit.co.nz/
*26 diciembre 2020: Cemetery Circuit, Wanganui (road race)
Sur:
*9th febrero 2020: Burt Munro Challenge: Honda Invercargill Street Race
https://www.burtmunrochallenge.co.nz/home
*25th octubre 2020: Greymouth Street Race
http://www.greymouthstreetrace.com/
MACAO
19-22 noviembre 2020: Grand Premio de Macao (Macao, China)
https://www.macau.grandprix.gov.mo/en/
Guía de circuitos de road races AQUI
Road Races
MUNSTER 100 2019
Hace ya 6 años que fuimos a nuestra primera road race en Armoy, durante nuestro viaje de novios. Allí compramos también por primera vez la revista “Road Racing Ireland”. Tenía un corto artículo sobre una road race en Cork que había sido cancelada el domingo de carrera debido a fuertes lluvias que habían convertido el circuito en no apto para correr.
Quién nos habría dicho por aquel entonces que 2 años mas tarde estaríamos viviendo en Cork, y que 5 años después un pequeño grupo de apasionados se juntaría para volver a celebrar la MUNSTER 100 en el mismo circuito de Glanmire.
La verdad es que nos subimos al tren de la organización tarde, cuando la mayor parte de la recaudación de fondos y búsqueda de patrocinadores estaba ya muy avanzada, pero intentamos ayudar lo que pudimos durante los últimos meses.
Fue una bonita experiencia formar parte de este grupo de hombre apasionados por las road races y que trabajaron muy duro, poniendo mucho esfuerzo y tiempo para volver a tener la Munster 100 de vuelta en el calendario.
Por lo tanto, hemos vivido de forma muy diferente el fin de semana de carreras de nuestra primera road race en Cork. Desde dentro y en el paddock en su mayoría. Y con muy pocas fotos. Pero viendo cuanto tiempo y trabajo se tiene que poner para conseguir todo lo necesario para las carreras, para montar el circuito, para poner las señales hacia los accesos y alrededor del circuito, las protecciones, organizar el paddock. Sin contar el trabajo de fondo para las entradas de los pilotos, los pases, las listas de cosas que hacer, encontrar gente para hacer un millón de pequeñas o grandes tareas antes, durante y después del evento.
Llega el viernes antes de la carrera. El paddock está todavía bastante tranquilo, el podio está siendo terminado con los patrocinadores.
Mucha gente trabajando alrededor del circuito desde temprano por la mañana hasta tarde esa noche.
Hacia las 18h el paddock se empieza a llenar mas. Llevamos ya un rato allí pero estoy con Emma, de baby-sitter, mientras Juan ayuda con lo de las señales.
Para la noche hemos reservado un B&B en el circuito mismo, bastante práctico con una niña pequeña.
El sábado empiezo yo el turno de “trabajo” mientras Juan hace de baby-sitter. Me han asignado tarea en la tienda de las verificaciones técnicas, para dar a los pilotos o sus asistentes/ayudantes/mecánicos/amigos el documento que será firmado por los controladores. Hubo un par de “momentos de pánico”, pero espero no haberlo hecho muy mal…
Cuando terminé con mi tarea, volví a mi papel de baby-sitter y Juan se fue a ayudar a una de las barreras.
Las sesiones de entrenamientos empezaron con un pequeño retraso.
Estuvo lloviendo casi todo el día, que nos pasamos casi entero bajo la tienda de venta de merchandising.
Emma se portó fenomenal todo el día. Tuvo derecho a unas cuantas vueltas en el tiovivo que estaba justo enfrente, con un señor muy majo que se encargaba de ello. Y cuando la lluvia nos dejó un respiro, pudimos dar una vuelta alrededor del paddock. Uno de los pilotos vende unos mapas de los circuitos de road racing tallados en madera: 108 Art . Para dar buenas ideas de decoración para casa 😉 .
Cuando acabaron los entrenamientos, hubieron dos carreras «non championship». La verdad es que al oír por los altavoces que empezaba la primera carrera de la Munster 100, me emocioné un poco.
Cuando acabaron las dos carreras, nos reunimos todos para preparar el gran día, y luego Juan, Emma y yo nos fuimos hasta Glanmire para cenar, y luego de vuelta al B&B para la noche.
El domingo empezamos temprano en la tienda de verificaciones técnicas, esta vez estaba un poco mas preparada, aun así hubo otro pequeño momento de confusión… Seguimos aprendiendo.
Quisiera mencionar aquí a todos los marshals y otras personas que vinieron a ayudar durante todo el fin de semana, desde otros Clubs de diferentes puntos de Irlanda. Esto es el orgullo de formar parte de la comunidad de las road races, y es lo que permite avanzar. Una gran familia en la que la gente se arrejunta en los momentos difíciles y se ayuda cuando hace falta.
Una vez las verificaciones técnicas pasadas, se anunció el orden de las carreras,
y dadas las previsiones meteorológicas, la idea era concentrar cuantas mas carreras fueran posibles entre las 10h00 y las 14h00, ya que a las 15h estaba prevista una tormenta gorda…
Así que volví a mi papel de mamá mientras Juan cogía su turno a una de las barreras (para controlar la gente durante y entre carreras).
Intenté llevar a Emma para que viera algo de carrera ya que se lo había pasado tan bien 2 semanas antes en Faugheen. Era la carrera “Open”, y nos fuimos a la barrera antes de la línea de salida/llegada. Pasan rápido allí.
Los vimos pasar 2 veces, pero se puso nerviosa. Así que tuvimos que dar la vuelta y acabamos en el paddock de nuevo.
Para nosotros el día transcurrió entre la tienda de merchandising (llovió en alguna ocasión), el tiovivo, pasear alrededor del paddock, jugando con otros niños, charlando con los “vecinos” (West Cork MCC, Irish Guide Dogs for the Blind y Road Racing Ireland).
No he visto nada de las carreras, escuchaba los comentarios (muy buenos comentaristas por cierto). Pero las carreras transcurrieron sin incidente. La Grand Final fue adelantada en el programa, pero tuvo que ser parada una primera vez ya que estaba lloviendo en un tramo del circuito (típico). La volvieron a hacer un pelín mas tarde y esa vez todo salió perfecto.
Las carreras terminaron justo después de las 14h30!!!
La ceremonia del podio no tardó tampoco en celebrarse ya que las condiciones meteorológicas empezaban a deteriorar. Pude quedarme en la ceremonia haciendo fotos por primera vez del finde, mientras Juan se llevaba a una Emma muy cansada al B&B.
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- Anthony Lillis- Junior Support non championship 3rd
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- Vinny Brennan-Junior Support non championship 2nd
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- John Ella-Junior Support non championship Winner
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- Dermot Cleary, Tommy Henry, John Ella – Senior Support Non Championship
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- Thomas Maxwell- 3rd Open
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- Micko Sweeney- 2nd Open
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- Open- Micko, Derek Sheils, Thomas Maxwell
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- Open- Micko, Derek Sheils, Thomas Maxwell
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- Micko Sweeney & Derek Sheils- Open
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- John O’Donovan- 3rd Senior Support Championship
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- Tommy Henry- 2nd Senior Support Championship
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- Dermot Cleary- Winner Senior Support Championship
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- Philip Shaw- 3rd Classics 250
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- Richard Ford- 2nd Classics 250
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- Brian Mateer- Winner Classics 250
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- Classics 250
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- Sean Leonard – 125
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- Brian Loughlin- 3rd Junior Support Champ.
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- Brian Loughlin, David Howard, RJ Woolsey- Junior Support Championship
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- Brian Loughlin, David Howard, RJ Woolsey- Junior Support Championship
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- Paul Fallon- 3rd 600cc
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- Stephen Casey- 2nd 600cc
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- Micko Sweeney- Winner 600cc
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- Ian Thompson- 3rd Classics 350
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- Ed Manly- Winner Classics 350
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- Barry Davidson, Ed Manly – Classics 350
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- Anthony Lillys- 3rd Junior Support Championship
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- John Ella -2nd Junior Support Championship
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- Vinny Brennan- Winner Junior Support Champ.
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- Vinny Brennan- 3rd Supertwin
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- Darryl Tweed- 2nd Supertwin
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- Darryl Tweed, Micko Sweeney- Supertwin
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- Micko Sweeney- Winner Supertwin
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- Supertwin
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- Billy Lyle- 3rd Classics 500
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- Andy Kildea- 2nd Classics 500
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- Barry Davidson- Winner Classics 500
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- Classics 500
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- Classics 1000- Richard Ford, Ian Thompson, Philip Shaw
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- Classics 1000- Richard Ford, Ian Thompson, Philip Shaw
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- Main Sponsor: Keohane City Mix
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- Stephen Casey- Best Southern rider
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- Stephen Casey- Best Southern rider
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- Micko Sweeney- Man of the Meeting
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- Fastest Lap – Derek Sheils
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- Derek Sheils & Micko Sweeney
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- Micko Sweeney- 2nd Carole Nash GRAND FINAL
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- Derek Sheils- Winner Carole Nash Grand Final
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- Ray Casey- 3rd Carole Nash Grand Final
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- Derek Sheils
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- Carole Nash Grand Final
Me reuní con ellos un poco después para cargar el coche y al rato estábamos camino de casa bajo el diluvio universal, Juan en mi moto que acabó mojado a pesar de su chaqueta waterproof…
Pero éramos TAN FELICES que la lluvia hubiese aguantado hasta el final de las carreras!
Fue la mejor recompensa para la gente que había puesto tanto esfuerzo y tiempo en traer de vuelta la Munster 100 en el calendario.
Tengo muy pocas fotos de lo que puedo llamar ahora “mi road race local”, pero no me importa ya que fue una muy bonita experiencia vivirlo por dentro, y dar de vuelta algo al deporte que nos gusta tanto, aunque fuese muy poquito.
Esperamos poder ayudar un poco mas el año que viene.
NOS VEMOS EN LA MUNSTER 100 2020!!!
Resultados de la Munster 100 aquí.
Muchas mas fotos (no mías) AQUÍ
Y no os olvidéis que podéis seguir las noticias de la MUNSTER 100 en su PÁGINA o el GRUPO de Facebook!
Hasta Pronto!
Road Races
Calendario Road Racing 2019
Aquí tenéis el calendario de Road Racing 2019 (fechas confirmadas). 🙂 – Actualización 01/04/2019 con Scarborough.
Si pensáis en atender alguna, se aconseja comprobar siempre en las páginas webs o facebook de los clubs antes de reservar.
IRLANDA (NORTE y REPUBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*26-27 abril 2019: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*3-4 mayo 2019: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*14-18 mayo 2019: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Ireland)
*25 mayo al 7 junio 2019: Isle of Man TT (Isla de Man)
*15-16 junio 2019: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- Republic of Ireland)
*28-29 junio 2019: Enniskillen Road Race (Enniskillen- co. Fermanagh – Northern Ireland)
https://enniskillenroadraces.co.uk/
*06-07 julio 2019: Skerries 100 (Skerries- co. Dublin – Republic of Ireland):
https://www.skerriesroadraces.com/
*8-11 julio 2019: Southern 100 – (Isla de Man)
*13-14 julio 2019: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*20-21 julio 2019: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*26-27 julio 2019: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*3-4 agosto 2019: Munster 100 Road Race (Glanmire – co. Cork – Republic of Ireland)
Munster 100 Motorcycle Road Races Cork
*8-10 agosto 2019: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Northern Ireland)
http://www.ulstergrandprix.net/
*16-30 agosto 2019: Manx Grand Prix (Isla de Man)
https://www.manxgrandprix.org/
*7-8 septiembre 2019: East Coast Racing Festival (Skerries- co. Dublin – Republic of Ireland)
OLIVERS MOUNT RACING- SCARBOROUGH – INGLATERRA
27-28 Julio: Barry Sheene Classic
28-29 Septiembre: Gold Cup
IRRC 2019
11-12 mayo: Hengelo (NL)
14-16 junio: Imatra (FI)
13-14 julio: Terlicko (CZ)
26-28 julio: Chimay (BE)
17-18 agosto: Hořice (CZ)
21-22 septiembre: Frohburg (DE)
REPÚBLICA CHECA Y SLOVAQUIA
Calendario MMCR- Campeonato internacional
04/05 Mayo 2019 -Staré město (Klasik, PO, SIDE)
18/19 Mayo 2019 – Hořice (PO)
08/09 Junio 2019 – Jičín (JPHZM, PO – only 125 SP, 50 ccm)
29/30 Junio 2019 – Radvanice (PO, Klasik, SIDE)
13/14 Julio 2019 – Těrlicko (IRRC, PO)
27/28 Julio 2019 – Nepomuk (JPHZM)
17/18 Agosto 2019 – Hořice (IRRC, Klasik, SIDE)
07/08 Septiembre 2019 – Branná (JPHZM)
13/15 Septiembre 2019 – Hradec Králové (PO, Klasik)
PO = přírodní okruhy = «circuitos naturales» = carreras para clases modernas como 125 SP, 125 GP + Moto3 + 250 Open, Supertwin, Supermono, 600 cc y +600 cc
PO es también para carreras normales de motos clásicas.
JPHZM = jízda pravidelnosti historických závodních motocyklů = carreras de regularidad para motos clásicas/históricas.
Calendario CAMS
http://www.motocams.cz/prirodni-okruhy/
12/14 Abril 2019 – Jarní cena Brna (circuit)
01/02 Junio 2019 – Kopčany (Kopčanský Motookruh)
05/07 Julio 2019 – Piešťany (Piešťanský motocyklový klub)
31 Agosto/01 Septiembre 2019 – Dymokury
Gracias a Eva Koňáková de http://eva-moto.com por todas las informaciones sobre las carreras del calendario checo.
OTROS
14-17 noviembre 2019: Grand Premio de Macao (Macao, China)
https://www.macau.grandprix.gov.mo/en/
NUEVA ZELANDA
Norte: New Zealand’s Largest Motorcycle Series
https://cemeterycircuit.co.nz/
*7-8 diciembre 2019: Bruce McLaren Motorsport Park Lake Taupo (circuito)
*14-15 diciembre 2019: Manfield, Manawatu (circuito)
*26 diciembre 2019: Cemetery Circuit, Wanganui (road race)
Sur:
*27 octubre 2019: Greymouth Street Race
http://www.greymouthstreetrace.com/
*9 de febrero 2020: Burt Munro Challenge: Honda Invercargill Street Race
https://www.burtmunrochallenge.co.nz/home
Guía de Circuitos de Road Racing AQUÍ
V’s
Road Races
Nuestra temporada de Road Racing 2018
La temporada 2018 de road racing ha sido dura. Hemos perdido a unos pilotos muy buenos y mejores personas y fue difícil de asimilar. Hace que tod@s nos cuestionemos sobre este deporte, la seguridad, estos hombres y mujeres que arriesgan su vida por su pasión. Cuando repaso las fotos que he hecho desde el 2013, hay unos cuantos que ya no están con nosotros, me entristece mucho y me cuesta volver a compartirlas de momento.
Esto también me hizo darme cuenta que casi solo tengo fotos de los pilotos en sus motos, muy pocas en el paddock, la cara humana de las road races. Solo porque no me gusta molestar. Pero entonces no tengo la parte con las sonrisas, la parte amigable de las road races.
Porque las road races no es solo hombres y mujeres que corren carreras por carreteras cerradas, sino también el ambiente más agradable y familiar de las carreras. Es lo que nos enamoró. Y fue la razón por la que volvemos.
Entonces nuestra temporada de road races 2018 empezó en Cookstown en Abril, con Emma con 14 meses, gateando todo el rato e intentando empezar a andar. Y básicamente intentando ver y tocar TODO. Pero bueno, queríamos intentarlo.
Salimos el viernes por la mañana desde Cork, con la idea de llegar a Cookstown a principios de la tarde, y por lo menos dar una vuelta al paddock antes de ir al hotel.
Pero no pasó.
Tuvimos que parar una primera vez entre Cork y Dublín, y se alargó la parada mas de lo deseado.
Luego tuvimos que parar en Dublín para recoger un documento, lo que no salió tan mal ya que necesitábamos el documento de todas maneras, pero tardamos mas tiempo que si hubiésemos rodeado Dublín, claro.
Desde la frontera hasta el hotel, era bastante fácil ya que es carretera Nacional todo el rato. Sin embargo, el GPS (TomTom para no nombrarlo) no paraba de enviarnos por carreteras secundarias y nos perdimos… Tuve que coger el mapa y casi tiro el TomTom por la ventana…
Al final llegamos al hotel sobre las 17h30, MUY cansados, y decidimos que era mejor descansar y no fuimos al paddock.
El sábado, el desayuno solo se servía a partir de las 08h, que es muy tarde para un día de carreras si uno quiere llegar temprano al circuito y aparcar lo mas cerca posible.
Entonces llegamos tarde y las carreteras ya estaban cerradas, y estaba petado de coches. Al final encontramos donde aparcar, pero muy lejos del circuito, lo que no es ideal en caso de “necesidad urgente” de una niña pequeña. Entonces tuvimos que cogerlo todo con nosotros. Por alguna razón no había previsto esta posibilidad (a pesar de no ser nuestra primera carrera!), y acabamos los dos llevando unas cuantas bolsas de la compra, lo que no es muy práctico para correr entre campo y campo entre carreras!
Llegamos finalmente al circuito, y nos sentamos en una de las gradas en frente del pub. Pero ya estaba llena y nos sentamos adelante del todo, y no nos podíamos poner de pie ya que los de detrás no verían. Nos quedamos sentados pues, con Juan histérico con miedo a que Emma se cayera. No vimos nada de la primera carrera (algunos cascos pasando por encima de los setos…).
Para la segunda carrera dejamos la tribuna con la idea de ir a otra donde habíamos estado la primera vez, aunque no estaríamos cerca del pub en caso de necesidad (cambiar pañal, calentar biberón…). Pero llegamos tarde a la barrera y la segunda carrera iba a empezar, entonces nos quedamos en el campo donde estábamos a esperar el final de la carrera.
Pusimos en el suelo una manta impermeable con todas nuestras cosas. Emma quería gatear en la hierba mojada, y me tiré toda la carrera intentando que no lo hiciera y no se mojara. No ví nada de la segunda carrera tampoco.
Luego empezó a llover. Nos sentamos debajo de nuestro paraguas gigante, y esperamos a ver si paraba. Pararon las carreras también mientras llovía.
Después de un buen rato esperando, antes de la tercera carrera, decidimos que quizás deberíamos abandonar la idea de ver alguna carrera y volver al hotel…
Fue bastante difícil sacar el coche de la carretera que llegaba al circuito ya que nos encontramos con algún que otro coche que estaba llegando, y ambos lados estaban petados de coches aparcados. Lo que era buena señal para el Club sin embargo.
Por desgracia tuvieron más y más agua a lo largo del día, y tuvieron que dar el programa por terminado antes de tiempo después de alguna bandera roja y el tiempo que empeoró.
Nosotros volvimos al pueblo y al hotel, tomamos un té/café con unos trozos de tarta muy buena, mientras Emma comía. Luego paseamos por el pueblo, dormimos una siesta, cenamos temprano, e intentamos dormir, lo que resultó muy complicado ya que había una fiesta en el pub y nuestra habitación daba justo por encima de la fiesta en cuestión. Al final sobre las 23h30 nos dieron una habitación más silenciosa y conseguimos dormir.
Entonces básicamente no hemos visto ninguna carrera pero aprendimos mucho sobre qué NO hacer cuando se va a ver una road race con una niña pequeña. La fase pre-andar igual no es el mejor momento… Pero iremos mejor preparados la próxima vez, con una buena mochila de las de siempre para poner todo dentro, no bolsas de la compra… Intentaremos llegar antes y si no es posible, miraremos donde aparcar sin estar pillados dentro del circuito. La próxima vez vamos en B&B, no un pub con habitaciones, ya que no es la primera vez que nos pasa algo así, parecemos nuevos…
Los meses de mayo y junio pasaron con la NorthWest y el TT y habíamos pensado ir a Skerries pero al final no pudimos. Entre el TT, Skerries y la Southern 100 hemos perdido a alguno de los mejores y más queridos pilotos. Fueron meses particularmente duros para la gran familia de las road races.
Tampoco conseguimos ir a Walderstown, demasiado lejos y seguíamos mal preparados. Pero nos arriesgamos hasta Faugheen el finde del 21-22 de julio. Era la carrera más cercana a nuestra casa.
Salimos el domingo por la mañana, hacía bastante calor igual que el resto del mes de julio. Evidentemente Emma solo se durmió media hora antes de llegar.
Cuando llegamos la carretera ya estaba cerrada, pero se podía ir andando alrededor del circuito. Lo mejor en Faugheen con una niña de 16 meses era que se podía acceder a varios puntos del circuito y al paddock desde el parking sin tener que meterse en la carretera, a través de los campos. Es REALMENTE práctico cuando vas con carrito y una niña medio dormida. Muchas gracias al Club y a los propietarios de los campos por dar esta posibilidad.
Llegamos lo suficiente temprano para conseguir un sitio en uno de los remolques de camión en el campo al lado del paddock. Mientras esperábamos a que comenzaran las carreras, cogíamos a Emma por turnos para quemar un poco de calorías paseando por el campo y ocupándola leyéndole el programa (le gustan mucho las revistas de moto). Tuvimos tiempo para comer también.
Las carreras empezaron con un poco de retraso. Nos enteramos después que un hombre tuvo una parada cardiorespiratoria en el paddock y por suerte fue atendido a tiempo por el equipo médico.
Las carreras empezaron finalmente, y la primera fue muy chula, por fin podíamos ver una carrera después de tanto tiempo! Vimos la carrera, e hice un montón de fotos, tantas que casi no veo la carrera de verdad. Derek McGee ganó (como tantas veces esta temporada) y tuvimos bonitos caballitos de él y de Brian McCormack. Creo que a Emma le gustó también, pero empezaba a hacer bastante calor, teníamos el sol de frente y no había aire en el remolque.
Brian Mc Cormack
Davey Todd
Micko Sweeney
Thomas Maxwell
Paul Jordan
Kevin Fitzpatrick
Forest Dunn
Paul Fallon & Damian Horan
Dave Murphy
Noel Carroll
Derek Mc Gee
Davey Todd
Kevin Fitzpatrick
Dave Murphy
Derek Mc Gee
Brian Mc Cormack
Thomas Maxwell
Kevin Fitzpatrick
Thomas Maxwell
Thomas Maxwell & Paul Jordan
Micko Sweeney
Brian Mc Cormack
Derek Mc Gee
Después de la primera carrera hacía tanta calor allí dentro que decidimos ir a dar una vuelta al paddock, y ver si Emma se dormía un poco en el carrito.
Mientras corrían la carrera de 125cc, fuimos al paddock, compramos la nueva camiseta para ayudar al Club, dimos la vuelta a las carpas de los pilotos y vimos un poco de la carrera desde una barrera, desde donde no se veía mucho pero Madre mía qué rápidos van!
No nos acordábamos de lo rápidos que van, como desde 2016 no estuvimos nunca en un punto rápido.
Empezaba a hacer mucho calor, y Emma empezaba a estar un poco gruñona, necesitaba dormir. Volvimos entonces al parking campo a través y después de un corto paseo para echar un vistazo a las motos allí aparcadas (y un sidecar), nos fuimos.
Fue para nosotros un día de carreras muy corto, pero estábamos muy contentos de haber conseguido ver UNA CARRERA entera! Hemos mejorado lo de Cookstown… 😉
Para el año que viene nos tenemos que organizar para ir a más de una carrera, y sobre todo ver más de una carrera!
Pero Emma será más mayor entonces, probablemente sin más biberón, con un poco de suerte sin pañal, y comerá mas o menos como nosotros, entonces no debería ser tan complicado de un punto de vista logístico!
Este año tampoco pudimos hablar con ningún piloto, esperamos poder pasar un poco más de tiempo en el paddock el año que viene, y charlar un poco con la gente otra vez.
La temporada 2018 de road racing fue dura para pilotos y organizadores, acabó ahora con el “East Coast Motorbike Festival” en Killalane que cerró la temporada sin incidente.
Hasta el 2019! Esperamos veros en algún circuito!
V’s
Road Races
Calendario Road Racing 2018
Aquí tenéis el calendario de Road Racing 2018 (actualización 03/02/2018)
Aunque la mayoría de las fechas están confirmadas, SIEMPRE id mirando las páginas oficiales para confirmar fechas si pensáis acudir a un evento.
Recordar que es importante que los fans participen al máximo cuando atienden una road race, pagando la entrada y/o comprando el programa. Usando los parkings también participan al esfuerzo financiero que tienen que hacer los clubs. También se puede hacer uno miembro de cualquiera de los clubs cada año.
IRLANDA (NORTE y REPUBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*27-28 abril 2018: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*4-5 mayo 2018: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*15-19 mayo 2018: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Irleand)
*26 mayo al 8 junio 2018: Isle of Man TT (Ile de Man)
*23-24 junio 2018: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- Republic of Ireland)
*29-30 junio 2048: Enniskillen road race (Enniskillen- co. Fermanagh- Northern Ireland)- nueva en el calendario!
*7-8 Julio 2018 (Atención, sábado y domingo): Skerries 100 (Loughshinny- co. Dublin – Republic of Ireland):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com/
*9-12 julio 2018: Southern 100 – (Ile de Man- circuito de Billown)
*14-15 julio 2018: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*21-22 julio 2018: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*27-28 julio 2018: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*5-11 agosto 2018: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Northern Ireland)
http://www.ulstergrandprix.net/
*8-9 septiembre: East Coast Motorcycle Festival, Killalane (co. Dublin – Republic of Ireland)
East Coast Motorcycling (página Facebook)
El Club Mid Antrim 150 Club confirmó que por desgracia no pueden celebrar la «Mid-Antrim 150» en 2018. Esperan poder estar de vuelta en el calendario de road racing en el 2019.
UNITED KINGDOM
SCARBOROUGH- OLIVER’S MOUNT CIRCUIT (North Yorkshire – England)
*Spring Cup: 21-22 abril 2018
*Cock O’ the North: 23-24 junio 2018
*Barry Sheene Festival: 28-29 julio 2018
*International Gold Cup Road Races: 22-23 septiembre 2018
http://oliversmountracing.com/
CANCELADA 🙁 (03/02/18) – WELSH ROAD RACE – Mynydd Eppynt Circuit – (Gales) – Pero los organizadores planifican hacerla en 2019 welshroadrace.com
IRRC 2018
5-6 Mayo: Hengelo (NL)
16-17 Junio: Terlicko (CZ)
6-8 Julio: Imatra (FI)
27 al 29 de julio 2018: Chimay (BE)
18-19 Agosto: Hořice (CZ)
22-23 Septiembre: Frohburg (DE)
REPÚBLICA CHECA & ESLOVAQUIA- Provisional
Hay otras road races en la República Checa aparte de Horiçe y Terlicko dónde se corren rondas del IRRC en 2018 (ver sección IRRC arriba).
Gracias a Eva Koňáková de https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing por toda la información que me facilitó y por autorizar el uso de su calendario y de los mapas de circuitos para mi Guía de Circuitos de Road Racing.
Gracias también a http://www.czechroadracing.cz/ por su ayuda.
El Club CAMS organiza un campeonato de 4 carreras en 2018 (CZ & SK):
http://www.motocams.cz/prirodni-okruhy/aktuality/1370
*6-8 Abril 2018: Jarní cena Brna, Automotodrom Brno (circuito, no carretera) CZ
*2-3 Junio 2018: Kopčanský motookruh, Kopčany, SK
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/kopcany-2017-preview-harmonogram/
*6-8 Julio 2018: Velká cena Piešťan, letiště Piešťany, SK
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/velka-cena-piestan-2017-preview-harmonogram/
*1- 2 Septiembre 2018: Dymokurský okruh, Dymokury, CZ
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/dymokury-2017-preview-harmonogram/
El Club AUTOCLUB CZ organiza las otras carreras (CZ):
*19-20 Mayo 2018: 300 zatáček Gustava Havla, Hořice (300 Curvas de Gustav Havel)
http://www.amkhorice.cz/en/races/300-curves/
*Por confirmar: Hradec Králové (aeropuerto)
*16-17 Junio 2018: Těrlicko (IRRC) www.irrc.eu
*14-15 Julio 2018: Radvanice https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/radvanice-2017-preview-harmonogram/
*18-19 Agosto 2018: Česká TT + IRRC Hořice http://www.amkhorice.cz/en/races/czech-tt / www.irrc.eu
Recordatorio: Lista de los Circuitos AQUÍ
Road Races
Armoy 2017
Este ultimo año no he estado muy activa ya que estuve unos cuantos meses sin poder coger la moto, la culpa la tuvo un pequeño ser que fue creciendo durante 8 meses hasta aterrizar en nuestras vidas a mediados de febrero. Una niña muy guapa (como no!).
Así que lo de la moto se quedó un poco parado, y entre noche sin sueño y noche sin sueño no encontramos energía para ir a las primeras carreras del año. Aparte que nos parecía un poco pequeña para andar de paseo entre campo y campo bajo la lluvia (eso último siendo de alta probabilidad en Irlanda).
En fin, al final nos animamos cuando se alinearon las estrellas, probablemente por la “suerte del irlandés”. Habíamos pensado ir a Armoy, bueno, mas bien habíamos pensado que Armoy, siendo la primera road race que vimos nosotros, sería bonito que también fuese la primera que viese nuestra hija. Mientras nos lo planteamos pero sin saber muy bien cómo estar 2 días viendo carreras con un bebé de 5 meses, pasaron 2 cosas: volvieron a abrir el pub que hace esquina en el pueblo de Armoy, que llevaba cerrado un par de años, y resultó que este pub, “The Armada Inn” también ofrecía habitaciones en Bed&Breakfast. Los contacté al enterarme pero estaban llenos. Un par de meses después resultó que por lo que fuera, ya tenían habitaciones otra vez. No lo dudamos, era nuestra oportunidad! Llamé y reservé habitación para nuestras mini-vacaciones! Habitación con sitio para una cuna de viaje y con vistas al circuito desde la ventana, un lujazo! Mejor que un pase VIP cinco estrellas!
Llegamos el jueves por la tarde, a tiempo para la exhibición de motos clásicas. Tuvimos antes tiempo de pasar por la sede del club para comprar merchandising, ya que lo que compramos el primer año está muy desgastado ya por tanto usar. También compramos el programa claro. Y aprovechamos para charlar con las 2 señoras que nos atendieron.
Un poco mas tarde nos tomamos nuestro primer “Irish Stew” en el café del pueblo, muy bueno, y a muy buen precio.
Después subimos a la habitación para ver la vuelta de las motos clásicas. A nuestra hija pareció gustarle…
El viernes por la mañana, después del típico “Ulster Fry”,
fuimos dando un paseo hasta el paddock. Estaba un poco embarrado por las lluvias intermitentes, pero se pondría peor mas tarde. Dimos dos vueltas al paddock pero no encontramos el equipo de Andy Farrell. Eso sí, nos cruzamos con Yvonne Montgomery que se estaba recuperando de su accidente en Skerries a principios de julio. Andaba con muletas pero hablaba de competir en el Ulster GP 15 días después.
Vimos a mas pilotos, entre ellos Davy Morgan y Michael Dunlop. Pero me había olvidado la cámara en el B&B y con el teléfono las fotos no salieron demasiado bien…
Después de la segunda vuelta volvimos al pueblo donde nos encontramos con una pareja muy maja de españoles de Barcelona, Montse y Randy, que me habían contactado y vinieron a Irlanda de vacaciones cada uno con su moto a ver su primera road race (me suena esto 😀 ). Estuvimos tomando un café hasta que se fueron a buscar sitio antes de que cerrasen la carretera.
Y ya empezaron los entrenos. Fue un lujazo poder seguir todos los entrenamientos desde la ventana, sin preocuparse por que la niña necesitara comer, dormir, cambiar, o lo que fuera… Durmió su siesta como siempre, comió viendo pasar motos… Desde luego creo que sin esta opción no lo habríamos disfrutado nada. Le habíamos comprado unos cascos para el ruido, van muy bien y no parecen molestarle en absoluto.
Los entrenos se siguieron, empezando por los Newcomers. Este año Patricia Fernandez de Estados Unidos hacía su debut en Armoy.
El contingente femenino era reducido con Yvonne herida y Veronika que se quedó sin poder seguir la gira irlandesa después de Cookstown. Sí estaba Melissa Kennedy con su Moto3.
Los entrenos fueron entrecortados por la lluvia
y una bandera roja por unos espectadores que estaban en zona prohibida.
Forest Dunn & Andy Farrell
Adam McLean
Forest Dunn
Michael Dunlop
Después de los entrenos empezaron con las carreras, la primera la de Senior Support que ganó Adam Lyon *29, segundo Joe Loughlin *150 y tercero David Howard *4.
Siguió con la carrera de Supersport que fue parada una primera vez por un incidente involucrando Paul Jordan y Adam McLean,
luego reanudada, y parada otra vez porque se le rompió el motor a la moto de Michael Dunlop.
Como ya era tarde y había que comprobar que la carretera estuviera en condiciones de carrera, no se reanudó, y el resultado final fue declarado mas tarde dando por vencedor Derek McGee *86, segundo Davey Todd *174 y tercero Christian Elkin *8.
El sábado desayunamos temprano y tuvimos una pequeña charla con el fotógrafo amateur John Condie, y esperamos al cierre de la carretera.
Empezaron y se siguieron las carreras:
Junior Support: 1- Joe Loughlin *27, 2- Marc Ironside *151, 3- Glenn Walker *44
Moto3/125: Christian Elkin *8, Adam Mc Lean *56
Supersport 2: 1 Michael Dunlop, 2 Derek McGee, 3 James Cowtown *52
Classics: 1- Ed Manly*66, 2- Wattie Brown *10, 3- Barry Davidson *40
Open 201-1010cc: 1-Michael Dunlop, 2- Derek McGee, 3-William Dunlop
Lightweight: 250cc Neil Kernohan *109 y Brian Harding *59
400cc: Darryl Tweed, Callum Laidlaw, Seamus Elliott
El pobre Paul Gartland *28 recibió bandera negra por problemas con el escape varias veces durante el finde…
Supertwin: 1-McGee, 2-Adam McLean 3- James Cowtown
Senior Support: 1-Joe Loughlin 2-Adam Lyon 3-David Howard
Race of Legends: 1 Michael Dunlop (por séptimo año consecutivo), 2 William Dunlop 3 Micko Sweeney
Adam Mc Lean
Derek Mc Gee ahorrando goma trasera
James Cowton
McGee, William Dunlop, Micko Sweeney
Melissa Kennedy con la moto averiada
Michael Dunlop
William Dunlop
El día fue entrecortado por algún que otro diluvio, condiciones siempre muy difíciles para los organizadores, pero aun así consiguieron llevar a cabo el programa completo y acabar sobre las 5 de la tarde.
Nos juntamos en un par de ocasiones o 3 durante la jornada con Montse y Randy, una de ellas durante las carreras, y me puse tan nerviosa por no estar en un sitio donde poder hacer fotos que debieron de pensar que estaba chalada…
Después de la última carrera cenamos pronto y después de un rato nos despedimos.
Nos fuimos al día siguiente después del desayuno, mientras estaban trabajando duro fuera para quitar las balas de paja y otras protecciones y devolver al pueblo su cara de 360 días al año.
No sin antes dar una vuelta al circuito claro… la primera vuelta de Emma al circuito de Armoy 🙂 .
Fue todo un lujazo poder ver las carreras desde la habitación, con un bebé tan pequeño no creo que habríamos podido disfrutar de las carreras desde los puntos habituales, incluso con el coche cerca.
El año que viene será mas grande y aunque tendremos que cambiar algunas cosas, probablemente podamos ver mas road races y de forma no tan “VIP”.
En todo caso nos ha prestado un montón ver las carreras de Armoy este año, y que la que fue nuestra primera road race también fuese la de Emma fue muy bonito.
Es gracioso también que ahora que tengo un bebé me voy fijando en la cantidad de gente que va a ver las road races con sus renacuajos. El futuro de los espectadores de road Racing está asegurado 🙂 .
Nos vemos en el 2018!
V’s
