Cookstown 100 -2016

Este fin de semana largo celebraba mi cumpleaños. Y qué mejor para celebrar que ir a ver carreras 🙂 . Así que nos habíamos cogido el viernes libre, y como ese finde tocaba la Cookstown 100, en Irlanda del Norte, pues pa’lla fuimos. Salimos el viernes por la mañana, lo mas temprano posible, tras buscar y rebuscar por toda la casa el mapa de Irlanda que nos acompaña desde 2013… sin éxito. Desaparecido está. Nada, como seguimos teniendo el TomTom, nos valdrá para el fin de semana.

Tras unas cuantas horas de coche por carreteras aburridas, llegamos a Moy, donde habíamos reservado un B&B (no habiendo encontrado mas cerca de Cookstown, con un mes de antelación). Dejamos nuestras cosas tras comer nuestros bocatas y tiramos para Cookstown.

Por una vez que no había mirado en internet donde quedaba el circuito, resultó que no estaba en Cookstown, sino en Orritor, a unos pocos kilómetros. Por suerte un cartel anunciaba que la carretera “Orritor Circuit” estaba cerrada por carreras, así que puse Orritor en el Tomtom y nos llevó.

La carretera ya estaba cerrada , no había parking (o sea un campo dejado por algún agricultor para servir de parking durante las carreras), así que dimos la vuelta y aparcamos a lo largo de la carretera, donde estaban ya todos los demás coches y fuimos andando hasta el circuito.

Estaban con las prácticas de Clásicas cuando llegamos con el coche, y el tiempo de llegar hasta el circuito ya habían empezado las de 600.

En la recta por donde llegamos, la recta de salida/llegada, llegaban a una velocidad impresionante, flipante.

Se podía subir hasta el paddock por un camino protegido, por el exterior del circuito. Allí llegamos al terminar las prácticas de 600. El paddock estaba dividido en 2 partes, una pequeña en la parte exterior del circuito, donde estaba la tienda del pueblo, donde compramos el programa, y también lo mas importante: el pub 😉 . La otra parte del paddock estaba en la parte interior del circuito.

Entre dos sesiones, cruzamos a las gradas que estaban enfrente del pub, ya en el interior del circuito. Desde allí, abajo en las vallas o desde las gradas, seguimos el resto de las prácticas y las 2 primeras carreras que se corrieron al final de la tarde.

Hicimos fotos desde la valla abajo, ya que desde las gradas estábamos demasiado lejos para mi objetivo.

Derek Mc Gee

Paul Jordan

William Dunlop

Dan Kneen

Michal Dokoupil

Derek Sheils

Andy Farrell

Malachi Mitchell-Thomas D.E.P. 🙁

Cuando iba a empezar la segunda carrera, ya era un poco tarde, la temperatura había bajado, y el colmo para Irlanda, es que tras las 2 vueltas de calentamiento, tuvieron que esperar A QUE PASARA UNA NUBE DELANTE DEL SOL para empezar la carrera! El sol rasante dificultaba la visibilidad en la parte de atrás del circuito, y era peligroso. Al final arrancaron pero en la primera vuelta un piloto salió por orejas en la curva del pub, y por suerte no cayó mal y salió ileso. Pero la carrera fue suspendida, y atrasada al día siguiente.

Tras el final de la carrera, nos acercamos al pub para cenar temprano. Estaban allí cenando el equipo Mar-Train con su piloto Dan Kneen, y en otra mesa Maria Costello. Qué lujo! Después de cenar y con el pueblo bastante tranquilo, dimos un paseo por el otro paddock a ver si dábamos con el equipo de Andy Farrell. Todos ya estaban replegados en sus furgonas y demás, pero nos vieron ellos y pasamos un pequeño rato charlando. Un placer como la primera vez, son todos muy majos y graciosos. Nos fuimos temprano ya que el coche seguía aparcado en la carretera y debía de estar solito ahora… no sin antes comprar algo de merchandising de Andy Farrell. La mayoría de los pilotos financian sus carreras con poco medios, y cualquier tipo de ayuda viene bien. Volvimos al coche, que efectivamente se encontraba ahora solo, y arriba de una cuesta, lo que podía resultar peligroso (claro, cuando lo aparcamos no nos dimos cuenta!).

Tras una buena noche en el B&B, nos levantamos, desayunamos junto a Max, un motero Galo que también venía a ver las carreras, y tiramos para el circuito. Ya estaba indicado el circuito desde Cookstown, así que llegamos por otro lado. Nos indicaron donde aparcar, en una granja, y también nos indicaron 2 sitios desde donde ver las carreras. Pero para hacer fotos estaba mejor donde estábamos el día anterior, así que pa’lla fuimos y pagamos para las gradas. Habíamos sido tan tontos como para dejar las sillas en el coche, y claro, el tiempo de llegar a las gradas, llovió un poco, y las gradas estaban mojadas… seguimos un poco verdes aun para eso del equipamiento básico de los fans de road races 😉 . Por suerte nuestro vecino, un señor muy majo, nos dejó una bolsa de plástico para sentarnos 🙂 .

El día empezó con una corta bendición, dando las gracias a Dios y pidiendo protección para todos los participantes. Nos sorprendió un poco, pero era muy sencillo y bonito. Luego ya empezó el día de carreras.

La primera carrera con la carretera todavía un poco mojada. Era la de “600 Invitation” (no cuenta para el campeonato). Me pasé el día entre las gradas, viendo carreras, y abajo contra la valla, haciendo fotos, cuando quedaba libre algún espacio para alguna u otra carrera. Me di cuenta que no soy capaz de hacer fotos y ver la carrera a la vez. Disfruto mucho haciendo fotos, pero entonces me pierdo la acción de la carrera. Y también disfruto como una enana viendo las carreras… así que lo ideal para mi es hacer fotos en los entrenamientos, y disfrutar de las carreras cuando empiezan. Aunque a veces no puedo evitarlo y tengo que sacar la cámara 😀 .

William Dunlop

Derek Sheils

Dan Kneen

La carrera de 125 muy buena, con un Paul Jordan on fire , que pasaba por esta curva a una velocidad increíble. Pero casi me da algo durante la carrera de Superbike. Los pilotos punteros pasaban por esta curva rozando con todo, con apenas margen del lado de las balas de protección, saliendo de la curva con caballito… Hice algún video desde la grada pero la verdad es que no reproduce nada de la velocidad. A la quinta vuelta casi me sale el corazón por la boca, preguntando cuantas vueltas quedan porque no puedo mas 😀 .

La carrera de Supertwin la pasé haciendo fotos, así que tampoco vi gran cosa, pero me encanta el sonido celestial de las bicilíndricas.

En Cookstown corrían 4 mujeres, Melissa Kennedy en 125/Moto3, Yvonne Montgomery en “Support” con una GSXR600 y en 400cc con una Kawa, Maria Costello en Supertwins y Veronika Hancocyova (Checa) con una Supertwin en Supertwin y “Support”.

Yvonne Montgomery

Veronika Hancocyova

Maria Costello

El día transcurrió muy rápido, con un accidente en “nuestra” curva, que resultó en el piloto herido pero sin huesos rotos según las noticias del día siguiente. Deseándole una pronta recuperación.

Empezamos a volver hacia el coche durante una carrera de Clásicas. Había que correr un poco entre carreras, pero así pudimos probar las otras 2 gradas. Viendo la de 400cc desde la ultima grada antes del coche, es increíble lo rápido que van estas pequeñas (y no tan jóvenes) máquinas!

Pasamos 2 días increíbles, la organización del 10! Gracias a los pilotos por darnos tan increíble espectáculo y a los equipos médicos por cuidar de ellos. Repetiremos sin duda!

Un cumpleaños feliz en las carreras!

V’s