Road Races
Cookstown 100 -2016
Ce long week-end je fêtais mon anniversaire. Et quoi de mieux pour le fêter que d’aller voir des courses. Nous avions donc pris le vendredi de libre, et comme ce week-end c’était la Cookstown 100, en Irlande du Nord, nous voilà partis. Nous sommes partis le vendredi matin, le plus tôt possible, après avoir cherché partout notre carte d’Irlande qui nous accompagnait depuis 2013… sans succès. Elle a disparu. Tant pis, nous avons quand même le TomTom, ce sera suffisant pour le week-end.
Après quelques heures de voiture par l’autoroute ennuyeuse (mais bien pratique !), nous arrivons à Moy, où nous avions réservé un B&B , (à se décider un mois avant, tout était complet plus près de Cookstown). Nous y avons laissé nos affaires après avoir mangé nos sandwichs et nous sommes partis pour Cookstown. Pour une fois que je n’avais pas regardé sur internet où était le circuit, il s’avéra qu’il n’était pas à Cookstown mais à Orritor, à quelques kilomètres. Heureusement un panneau lumineux indiquait que la route du “Circuit de Orritor” était fermée pour courses, j’ai donc entré “Orritor” dans le Tomtom et ils nous y a amenés.
La route était déjà fermée, il n’y avait pas de parking (c’est-à-dire un champs prêté par un agriculteur du coin pour servir de parking pendant les courses), donc nous avons fait demi-tour et nous nous sommes garés le long de la route, avec toutes les autres voitures, et nous sommes retournés à pied jusqu’au circuit. C’était les entraînements de motos Classiques quand nous sommes arrivés avec la voiture, et le temps de se garer et de retourner au circuit ils avaient commencé les entraînements de Supersport (600cc). Dans la ligne droite par où nous sommes arrivés, celle de départ/arrivée, ils arrivaient à une vitesse impressionnante, c’était juste flippant.
On pouvait aller jusqu’au paddock par un chemin protégé, par l’extérieur du circuit. On y est arrivés à la fin des entraînements de 600. Le paddock était divisé en 2 parties, une pas très grande à l’extérieur du circuit où il y avait le magasin du village où on pouvait acheter entre autres, le programme, et aussi le plus important: le pub. L’autre partie du paddock se trouvait à l’intérieur du circuit.
Entre 2 sessions, nous avons traversé pour aller jusqu’aux gradins en face du pub, à l’intérieur du circuit. De ce point là nous avons suivi le reste des entraînements et les 2 premières courses à la fin de l’après-midi, soit en bas contre les barrières, soit depuis les gradins.
Les photos ont été prises pour la plupart depuis la barrière qui clôturait le champs, depuis les gradins nous étions un peu trop loin pour mon objectif.
Derek Mc Gee
Paul Jordan
William Dunlop
Dan Kneen
Michal Dokoupil
Derek Sheils
Andy Farrell
Malachi Mitchell-Thomas D.E.P. 🙁
Quand ils allaient commencer la 2ème course, il était déjà un peu tard, la température avait baissé, et le comble pour l’Irlande, c’est qu’après les 2 tours de chauffe, ils ont dû attendre QU’UN NUAGE PASSE DEVANT LE SOLEIL pour commencer la course! Le soleil rasant rendait le tracé dangereux sur une partie du circuit… Finalement ils ont pu démarrer, mais au premier tour un pilote a perdu l’avant de sa moto et est passé par dessus dans le virage du pub, mais par chance il ne s’est pas fait de mal. Mais la course a été arrêtée et reportée au lendemain.
Une fois la route réouverte, nous sommes allés au pub pour essayer de dîner tôt. Il y avait là l’équipe Mar-Train avec leur pilote Dan Kneen, et à une autre table Maria Costello. Du luxe! Après le repas et le village de nouveau tranquille, nous avons fait un tour de paddock pour voir si nous trouvions l’équipe de Andy Farrell. Tous les pilotes étaient dans leurs fourgons et autres maisons roulantes, mais Andy nous a vus passer et nous sommes restés un petit moment à discuter avec lui et son équipe. Un plaisir comme la première fois, ils sont tous super sympas et on a aussi bien rigolé.
Nous ne nous sommes pas attardés vu que la voiture était toujours garée le long de la route et il ne devait plus rester grand monde autour. Avant de partir on a profité de l’occasion pour acheter des tee-shirts de l’équipe de Andy Farrell. La plupart des pilotes financent leurs courses avec peu de moyens, et toute aide est la bienvenue.
Nous sommes retournés à la voiture, qui effectivement était toute seule, mais en plus en haut d’une côte, ce qui pouvait être dangereux la nuit arrivant (évidemment on n’avait pas vu en la garant vu qu’il y avait des voitures partout autour…).
Après une nuit sereine au B&B, nous avons petit déjeuner avec Max, un motard gallois qui venait aussi voir les courses, puis nous sommes allés jusqu’au circuit. Cette fois il était indiqué depuis Cookstown, et nous sommes arrivés par un autre côté. Les organisateurs nous ont indiqué où nous garer, dans une ferme, et aussi 2 endroits d’où voir les courses. Mais pour faire des photos on était mieux là où on était la veille, alors nous y sommes retournés, avec une place sur les gradins. Nous avons été peu fins sur ce coup et avons laissé les sièges pliables dans la voiture, et évidemment, le temps d’arriver jusqu’aux gradins, il a plu un petit peu, et ils étaient mouillés… on est encore un peu bleus en ce qui concerne l’équipement basique des fans de road races 😉 , mais petit à petit on apprend… Heureusement on avait un voisin de gradin sympa qui nous a prêté un grand sac poubelle pour ne pas nous mouiller les fesses… 😉
La journée a commencé avec une courte bénédiction, remerciant Dieu et demandant sa protection pour tous les participants. Cela nous a un peu surpris, mais c’était très simple et très chouette. Puis les courses ont commencé.
Pour la première course la route était encore un peu humide. C’était la “600 Invitation” (qui ne compte pas pour le championnat).
J’ai passé la journée entre les gradins à regarder les courses, et en bas contre la clôture, à faire des photos, quand quelqu’un laissait un espace de libre pour une course ou une autre. Je me suis rendue compte que je ne suis pas capable de faire des photos et suivre la course en même temps. Je m’éclate à faire des photos, mais du coup je rate l’action de la course. Et je m’éclate aussi à juste suivre les courses… l’idéal du coup serait de faire des photos pendant les entraînements et ensuite juste profiter des courses. Mais il y a des fois où je ne peux pas m’empêcher de sortir l’appareil photo, c’est plus fort que moi 😉 .
William Dunlop
Derek Sheils
Dan Kneen
La course de 125 était super, avec un Paul Jordan on fire , qui passait dans ce virage à une vitesse incroyable. Mais j’ai failli faire une crise cardiaque pendant la course de Superbike. Les premiers pilotes passaient dans ce virage au ras des protections, sortant du virage en roue arrière… J’ai fait une ou 2 vidéos depuis les gradins, mais ça ne reflète absolument pas la vitesse… (en plus qu’il faut que j’apprenne à manipuler l’appareil en mode vidéo LOL ). Au 5ème tour je n’en pouvais plus… demandant combien de tours il reste que j’en peux plus 😀 .
J’ai passé la course de Supertwin à faire des photos, donc j’ai pas suivi grand chose, mais j’adore la musique céleste des twins.
Il y avait 4 femmes qui participaient à la Cookstown100, Melissa Kennedy en 125/Moto3, Yvonne Montgomery en “Support” avec une GSXR600 et en 400cc avec une Kawa, Maria Costello en Supertwins et Veronika Hancocyova (Tchèque) avec une Supertwin en Supertwin et “Support”.
Yvonne Montgomery
Veronika Hancocyova
Maria Costello
La journée est passée très vite, avec un accident dans “notre” virage, avec un pilote blessé mais sans rien de cassé d’après les nouvelles du lendemain.
Nous avons commencé à revenir vers la voiture pendant la course de Classiques. Il fallait courir un peu entre les courses, mais nous avons pu alors essayer les 2 autres gradins. Et voir la course de 400cc depuis les derniers gradins avant la voiture, c’est incroyable la vitesse des pilotes sur ces petites machines (et pas toutes jeunes)!
Nous avons passé 2 jours incroyables, avec une organisation au top! Un grand merci aux pilotes pour un spectacle incroyable, et aussi à toute l’équipe médicale qui s’occupe si bien d’eux quand il y a besoin. Nous reviendrons c’est sûr!
Un super anniversaire de road racing!
V’s
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