Balades, Voyages
150.000 km
En janvier 2010, mon SV et moi fêtions nos premiers 100.000km parcourus ensemble, nous les avions faits en moins de 5 ans.
Mais la vie n’est pas un long fleuve tranquille, et l’année suivante nous partions (ensemble) vivre à Paris. Paris n’est pas le meilleur endroit pour profiter de la moto, vu que c’est tout plat et il faut faire 400km pour trouver des virages. Du coup, la moyenne de kilomètres parcourus a baissé drastiquement pendant notre séjour là-bas.
Malgré cela, c’est pendant notre séjour à Paris que nous avons fait nos voyages les plus lointains jusqu’à ce jour :
l’Irlande pour notre voyage de noces –qui allait nous changer la vie- (cliquer sur les images pour accéder aux posts correspondants)
et l’année suivante, la République Tchèque
et l’Autriche.
Nous avons tout de même aussi eu quelques opportunités de visiter un peu la France, surtout l’Est
Reims
et Les Vosges:
région que je méconnaissais totalement.
En 2015 nous avons donc de nouveau déménagé, cette fois-ci en Irlande. Les 2 premières années nous avons eu quelques belles opportunités de continuer à découvrir ce beau pays, avec certaines zones que nous ne connaissions pas, dont celle où nous nous sommes installés :
East Cork,
West Cork,
Gougane Barra,
Péninsule de Beara,
The Vee,
North Cork,
cette dernière est maintenant notre « terrain de jeu », avec de belles routes pratiquement sans circulation et de jolies paysages.
Et aussi avec des vacances plus longues pour visiter Antrim
et Donegal.
A partir de mi-2016, le kilométrage est devenu pratiquement insignifiant avec l’arrivée d’Emma. Les deux premières années en Irlande on a dû faire environ 5000km, et les 2 dernières… je crois environ 500 lol .
De toutes manières, ce qui importe n’est pas la quantité mais la qualité, et même si nous n’avons pas fait autant de moto depuis les 100.000, nous avons découvert des endroits plus lointains avec des gens différents.
Bref, finalement le premier samedi de septembre, de retour de petit-déjeuner dans les Montagnes de « Ballyhoura »,
nous avons fêté nos 150.000km ensemble.
Depuis 2010, en plus de la maintenance normale et changements de pneus, j’ai aussi fait :
-Avant de partir de Barcelone, j’ai fait changer l’embrayage, non pas qu’il posait des problèmes, mais au cas où, vu qu’on ne savait pas quand on retrouverait un mécano de confiance.
-En route pour Paris, j’ai changé la batterie pour la première fois. Nous l’avons changée une deuxième fois en 2017, mais pour cause de manque d’usage et d’humidité.
-Pour notre voyage de noces, j’ai acheté un topcase et des valises latérales Givi, avec support SV-Motech, plus pratiques pour les longs voyages que nos Bagster précédentes.
-J’ai changé le siège avant dont le rembourrage avait été un peu abîmé lors du voyage en ferry. J’ai aussi changé la bulle, qui était rayée depuis 2005, souvenir impérissable de mon passage à Marseille…
-À notre arrivée en Irlande, j’ai changé le joint du pot d’échappement, qui était complètement désagrégé.
-Le seul problème que m’a donnée la moto en 150.000km, était que quand il pleuvait beaucoup et longtemps, de l’eau s’infiltrait dans l’emplacement de la bougie, et au bout d’un moment elle finissait par fonctionner qu’avec un cylindre, et calait. En arrivant en Irlande nous avons changé l’anti-parasite de la bougie.
Lors de notre dernier voyage dans le Nord, il a plu au retour et le problème ne s’est pas présenté. Au retour de la Munster 100, Juan s’est pris le déluge universel avec ma moto (40km), et pas de problème non plus. Du coup, vu que je prends peu la moto, et que donc j’essaie d’éviter les jours de pluie, je pense qu’on ne va plus avoir le problème pendant quelques années lol .
-Pendant les vacances 2016, la moto de temps en temps refusait de démarrer. On nous a diagnostiqué un problème du démarreur. Juan l’a réparé au retour de vacances, et c’est reparti pour quelques années.
-Nous avons enlevé les poignées chauffantes qui ne fonctionnaient plus depuis quelque temps, et avons remis des poignées originales. Total, je ne fais même pas 500km par an, je vais pas sortir quand il fait froid ! lol
Après 150.000km ensemble, je n’ai toujours pas la moindre intention de m’en séparer, elle me plait toujours autant et aucune moto moderne ne m’attire non plus. Alors même si je ne fais pas 500 bornes par an, je profite un max de chaque kilomètre.
Je suppose que ça nous prendra quelques années maintenant pour arriver aux 200.000km, mais j’espère juste pouvoir profiter de chaque kilomètre, sur de belles routes avec de beaux paysages.
V’s
Balades
En selle MariCel!
Après un an et 8 mois d’arrêt moto pour cause de bébé en route, puis pour faute de sommeil et d’énergie qui va avec, voilà la moto mise au point et préparée par Juan. Car nous avions prévu que s’il faisait beau samedi, j’irai faire un tour en moto.
Samedi donc, suite à une nuit complète (chose nouvelle depuis un an et quelques), nous nous levons avec du soleil et température douce (pour l’Irlande) et sans vent.
Après avoir déjeuné tous les 3, Juan est allé faire un petit tour pour s’assurer que les freins de la moto fonctionnaient, et quand il est revenu en le confirmant, je suis allée m’habiller « en motarde » pour la première fois depuis juillet 2016 !
La différence avec « avant Emma » c’est que là, je m’habillais au son de « Pirouette, Cacahuète »…
La grande question était de savoir si je saurais toujours conduire la moto…
Comme cela faisait un peu de temps sans conduire de moto, l’idée était de partir avec la moto, et que Juan me suive avec la voiture et Emma. Emma aime beaucoup faire de la voiture.
Une fois tout le monde prêt, j’ai mis mon casque et Emma trouva ça très drôle, et a fait sa tête de surprise et a rigolé.
Enfin nous sommes partis. Sauf qu’à la première intersection j’ai oublié de passer la première et je suis sortie au point mort (c’est un peu en descente), en me demandant ce qu’il se passait et pourquoi la moto n’avançait pas. Mais bon, ensuite tout est revenu dans l’ordre et j’ai recommencé à conduire « automatiquement ».
Après quelques tours sur des jolies petites routes, mais sans forcément avancer beaucoup, nous voilà à Mallow, et nous prenons la direction des “Ballyhoura Mountains”.
Après la neige et les pluies des dernières semaines, certaines routes ont beaucoup de nids de poule, et peuvent être très sales de la terre laissée par les tracteurs. Il faut toujours faire très attention à la fin de l’hiver.
Cette route est très jolie, passant au milieu d’une forêt d’abord, puis au pied de montagnes couvertes de velours jaune et marron à cette période de l’année. Le velours vert reviendra plus tard…
Après avoir passé la forêt, nous avons fait un arrêt photo aux montagnes d’en face, qui avaient encore un peu de neige au sommet. J’avais CE sourire caractéristique des balades en moto. Emma s’était endormie, et Juan qui gardait l’appareil photo, avait aussi CE sourire.
Nous avons poursuivi notre route qui descendait maintenant. Jusqu’au village de Adpatrick, où il y a un café qui sert un très bon petit-déjeuner irlandais jusqu’à midi, puis sert un menu soupe+sandwichs. Il était plus tard que midi, mais comme ils avaient encore de quoi faire un Irish Breakfast, Juan en a profité, alors que je goûtais leur soupe et sandwich jambon fromage. Emma a aussi mangé un peu de ma soupe et beaucoup de mon sandwich…
Après avoir repris des forces, nous avons pris le chemin du retour, par une autre route, je ne sais pas laquelle vu que l’on s’est perdus… et Juan a dû mettre le GPS pour éviter de finir à Tipperary. Ce fameux GPS, qui comme tous les GPS en Irlande, te fait bifurquer par des petites routes riquiqui dès que tu retrouves un axe principal en bon état. Petites routes en plutôt mauvais état à la sortie de l’hiver, mais qui ont tout de même toujours de jolis paysages.
Après quelques kilomètres de plus, nous sommes arrivés chez nous. Il était encore tôt, nous n’avions pas fait beaucoup de kilomètres, mais ce fut suffisant pour retrouver tous les 2 notre sourire spécial moto.
Le lendemain c’était le tour de Juan de prendre sa moto, pendant que Emma et moi nous reposions.
C’est un peu le plan lorsque reviendront les beaux jours… prendre la moto chacun son tour, pour éviter qu’Emma haïsse la moto si elle nous voit l’abandonner pour aller nous balader en moto… On verra si ça fonctionne… 😉
Après un arrêt de 20 mois, MariCel est de nouveau en selle ! 🙂
V’s
Balades
The Vee
Ce dimanche de juin nous avions rendez-vous avec Finbarr et Jim pour aller faire un tour en moto. Juan et moi nous sommes préparés et sommes allés prendre notre petit-déj’ irlandais à un chouette endroit qu’on a découvert en ville. Vers 11h nous étions au point de RDV avec Finbarr, en train d’attendre Jim qui lui-même attendait ses clés de moto, qui étaient dans la machine à laver… 😀
Nous sommes finalement partis par Midleton, puis jusqu’à Lismore où nous avons fait une pause Coca/Thé/Café/Tarte. Puis nous avons fait un arrêt photo en bas du village sur le pont, devant le joli château de Lismore.
Les jardins sont ouverts au public. Nous avons ensuite continué en prenant à gauche après le pont, en direction de « The Vee » (Le « V »).
La route qui y mène est très jolie, pas très large mais le goudron est en bon état. Malheureusement nous nous sommes retrouvés derrière un camion de fioul sans aucun endroit où doubler pendant un moment. La route était très belle de toutes façons, sous les arbres et longeant une rivière pour la première partie. Puis on arrive à la partie « montagneuse » avec de belles vues sur les montagnes de chaque côté.
Nous nous sommes arrêtés à un premier parking d’où on peut descendre par un chemin qui mène à un joli lac, ou on peut monter par un chemin qui va au sommet de la montagne (pas avec les fringues de moto)…
Puis on s’est arrêtés à un deuxième parking avec vue sur le lac. Il faisait un peu nuageux ce jour là mais même sans beaucoup de lumière on pouvait apprécier la beauté de l’Irlande et ses « 40 nuances de vert » comme dit la chanson (« Forty Shades of Green).
Puis on s’est arrêtés avant un grand virage en épingle, dans la descente. Comme c’était nuageux la vue ne s’étendait pas très loin, mais c’était joli quand même.
Nous avons descendu la montagne et entamé le chemin du retour, sauf que le GPS de Finbarr n’arrêtait pas de nous emmener par des petites routes de campagne… lol et à un moment c’était trop mauvais pour moi, avec de la gadoue laissée par les tracteurs et des graviers et je ne pouvais pas continuer, j’avais trop peur de me planter. Finbarr et Jim voulaient aller jusqu’à un pub pour voir le match Irlande-France vu que l’Irlande gagnait 1-0, alors nous avons repris la route principale et avons trouvé un pub pour voir la deuxième mi-temps du match.
Puis nous sommes rentrés par Youghal et Midleton.
Quelle belle balade sur de belles routes !
Tellement belle que le dimanche suivant, de retour de la road race de Skerries, nous nous sommes levés tard et après un bon petit-déjeuner nous sommes repartis en direction de Lismore et The Vee par les mêmes routes. Nous n’avons pas fait beaucoup d’arrêts photos mais nous avons bien profité de la route. Cette fois le temps était au beau fixe, avec un superbe soleil et une température très agréable. Au parking avec vue sur le lac il y avait un peu de nuages sur les montagnes,
mais à l’épingle nous nous sommes arrêtés un bon moment pour profiter de la vue, cette fois bien dégagée.
Un groupe de motards est aussi venu nous informer gentiment qu’il y avait un radar mobile en bas dans le village… heureusement parce que sinon on se serait fait prendre tous les 2, et les 2 motards qui nous suivaient aussi…
Sur le chemin du retour, nous nous sommes arrêtés à Adfinnan pour manger une glace et boire un coup dans un joli jardin.
Puis nous nous sommes arrêtés au Port de Dungarvan
où il y a un château,
et un mémorial aux Hommes de Waterford tombés sur le Continent pendant la Première Guerre Mondiale.
C’est tellement triste de voir autant de jeunes vies perdues 🙁 .
C’était une superbe balade, de belles routes et presque pas de circulation.
Il faudra y retourner de temps en temps !
Merci à notre chouette guide pour nous faire découvrir ces jolies routes et beaux endroits !
V’s
Road Races
Skerries 100 – 2016
Samedi dernier était notre première à Skerries 100, au Nord de Dublin.
C’était la seule course de la République d’Irlande qui avait lieu le vendredi pour les entraînements et samedi pour les courses, comme en Irlande du Nord. Toutes les autres courses de la République d’Irlande ont lieu samedi-dimanche.
Cette année la Skerries 100 fêtait ses 70 ans, sans interruption. Le club organisateur actuellement est le Loughshinny Motorcycle Club depuis 1987, mais de 1946 à 1986 elle était organisée par le Dublin & District Motorcycle Club. En 1987, Le Loughshinny MCC, qui avait aidé à la préparation du circuit pendant les 8 années précédentes, décida de prendre le relai de l’organisation, décision courageuse étant donné qu’ils organisaient déjà la course de Killalane, sur un circuit proche, en septembre.
Il faut noter qu’organiser une road race est un boulot qui demande énormément d’efforts et de temps, et tout le travail est fait par des bénévoles. Organiser une road race est aussi très cher, cette année la Skerries leur a couté 120000EUR, en grande partie pour couvrir l’assurance. Les road races maintenant arrivent à avoir de bons sponsors, mais ce n’est pas suffisant, et si vous aimez les road races et voulez qu’elles continuent, notre petite participation est nécessaire, en payant le droit d’entrée et achetant un programme.
Cette année le prix était de 20EUR par personne, qui incluait le programme, très bien fait avec plein d’articles intéressants sur l’histoire du club et de la Skerries 100 (dont les infos ci-dessus), des souvenirs d’ex-pilotes, de photographes, etc… Il nous a servi de lecture de petit-déj’ pendant une semaine 😉 et en plus on n’a même pas eu à se le disputer vu qu’on en avait 2 (1 par entrée)… 😉
Mais revenons à nos moutons… Comme on ne peut pas prendre des congés pour tous les vendredis de courses, on a raté les entraînements du vendredi et sommes partis vendredi après le boulot, arrivant tard à un hotel au nord de Dublin. Nous sommes partis tôt le samedi matin pour arriver avant la fermeture de la route (ils fermaient à 9.00h). Le TomTom nous a amenés sans encombre jusqu’au circuit, on a payé notre entrée et trouvé un endroit pour se garer.
Puis nous sommes allés jusqu’au paddock pour petit-déjeuner, acheter nos tee-shirts de Skerries et dire bonjour à Andy Farrell qui était juste en face.
Puis nous sommes allés jusqu’à Sam’s Leap où nous allions commencer la journée. Pendant que nous attendions, nous avons croisé Mark qu’on avait connu à Armoy l’an dernier et qui nous avait présenté Andy Farrell. Sympa de le revoir. Il est repassé ensuite et a emmené Juan pour lui montrer d’autres endroits chouettes pour voir les courses.
Les courses ont commencé dans l’ordre prévu, Sam’s Leap est dans une courte ligne droite avec un petit saut, juste après un tunnel d’arbres, et avant un virage à gauche et la chicane d’entrée à la ligne d’arrivée. Ils arrivaient plutôt vite mais on a pu quand même faire quelques photos…
William Dunlop
Derek Sheils
Steven Tobin
Michael & William Dunlop
Neil Kernohan
Davy Morgan
Seamus Elliott
Avant la course de 600 Irish Championship nous sommes allés jusqu’à la ligne d’arrivée pour voir le départ. Impressionnant. Ça vibre sacrément! J’ai fait une petite vidéo avec le téléphone sur les épaules de mon mari (merci encore pour ta coopération et souffrance pendant ces 5 longues minutes 😉 ).
Skerries 2016 – Départ Supersport
Ma maîtrise de la vidéo n’est pas encore très au point mais bon… un jour peut-être…
Après le départ (et les haies étant bien trop hautes pour moi lol) nous sommes allés jusqu’à la barrière suivante d’où nous avons vu la course d’un point de vue différent. Avec un visage heureux en premier plan.
Les Marshalls mènent ou suivent le groupe de pilotes pendant les sessions entrainement, les tours de chauffe, et suivent le groupe pour le premier tour, puis se positionnent à différents points du circuit prêts à intervenir en cas d’incident. Ils sont aussi très rapides, souvent ex-pilotes eux-mêmes. Ils se chargent aussi de vérifier l’état du circuit, lorsqu’il pleut etc… ce qui fut le cas souvent, surtout l’après-midi, où on voyait les averses arriver au loin entre deux courses…
Entre 2 courses nous nous sommes déplacés jusqu’à un champs après Finnegan’s Corner (du nom de Martin Finnegan, pilote de road races local qui a gagné un certain nombre de courses avant l’accident qui lui a coûté la vie à Tandragee, dû à un problème de freins).
Le champs, aimablement prêté pour que les spectateurs puissent librement circuler autour du circuit et voir les courses depuis la haie, n’avait pas encore été moissonné. C’est dommage qu’il y ait toujours quelques hurluberlus qui ne respectent rien et se fichent complètements des pancartes « merci de respecter les plantations »…
C’était un spot étrange pour voir les courses parce que nous étions derrière une épaisse haie, mais le champs était légèrement en contrebas de la route. La vue était incroyable, et la proximité aussi.
Parade Lap – Baylon Mc Caughey sur la moto de Derek Sheils.
Baylon gère le groupe Facebook irishracephotography où on peut trouver toutes les infos sur les pilotes et road races et plein de photos (en anglais).
Parade Lap – une Rudge
Puis nous avons avancé un peu dans le même champs et attendu que passe une averse pour voir la course de 600B.
Andy Farrell
Puis nous avons traversé jusqu’à Joey’s Sweep où il y a des gradins et aussi un camion de catering, enfin, il commençait à faire faim à 15h00… Il y eut une autre averse juste au début de la course de 125/Moto3, mais ça n’avait pas l’air de déranger beaucoup les pilotes…
Derek Mc Gee
Melissa Kennedy
Gary Dunlop
Sam Dunlop
Une belle course et des pilotes impressionnants sur ces petites et rapides machines, malgré les conditions adverses.
Après la course nous avons traversé jusqu’à Dukes Bends (du nom du pilote Geoff Duke, bien qu’il n’ait participé qu’une fois à Skerries en 1949, est tombé dans ce virage et s’est cassé la jambe… Il disait que le seul bon souvenir qu’il avait de Skerries était une jolie infirmière à l’hôpital de Dublin lol Geoff Duke est décédé en mai 2015 à 92 ans, sur l’Ile de Man, après une carrière de pilote bien remplie puis comme entrepreneur, toujours en lien avec le monde de la moto).
Nous étions aussi le long d’un champs, mais cette fois au-dessus du niveau de la route, et aussi très proches des pilotes à la sortie du premier virage. C’était impressionnant. On a vu le reste des courses depuis ce spot.
Une petite video de la course de Supertwin: Supertwin Race
Derek Sheils & Paul Jordan
Jason Cash
Paul O Rourke
Derek Sheils
Paul Jordan
Andy Farrell
Michal Dokoupil
Veronika Hancocyova
Avec aussi des interludes pluvieux… Pendant la dernière averse, les pilotes de Superbike de la Grand Final sont sortis pour faire 2 tours de chauffe derrière le Marshall. Mais ils ont décidé que les conditions du circuits étaient trop mauvaises pour les grosses motos. Une partie du circuit séchait rapidement, mais la route entre Finnegan’s Corner et Duke’s Bends mettait du temps à sécher, sans parler de la zone du Tunnel qui devait être la pire.
Donc la dernière course, la Grand Final, a été annulée, mais les pilotes ont eu la gentillesse de sortir faire quelques tours de parade pour saluer les fans. Michael Dunlop a fait quelques tours à son rythme de parade qui ressemblait fortement à son rythme de course lol. Il ne sait peut-être pas aller doucement… 😉
Ce fut très sympa de leur part de sortir quand même, les spectateurs ont bien apprécié 🙂 .
Quand ce fut fini nous sommes retournés au paddock dire au-revoir à l’équipe de Andy Farrell puis avons pris le chemin du retour.
Une fois encore nous avons passé une journée de courses très chouette, et très bien organisées malgré les conditions climatiques difficiles. Sans un seul incident de course, un seul drapeau rouge pendant la dernière course de Classiques, mais rien à voir avec les courses, il y avait une bagarre dans un champs de patates… franchement…
Encore une fois un grand merci aux organisateurs, aux pilotes et à toutes les personnes qui permettent que ces courses existent.
Nous reviendrons l’an prochain! 🙂
V’s
Road Races
Kells Road Race 2016
Le week-end du 18-19 juin c’était la road race de Kells, sur le circuit de Crossakiel (République d’Irlande). C’est une des courses qui a lieu le samedi et dimanche, ce qui est pratique puisqu’on n’a pas besoin de prendre un jour de congé.
Nous sommes partis le samedi matin, pas suffisamment tôt pour arriver avant que la route ne soit coupée, donc nous sommes d’abord passés au B&B pour y laisser nos affaires puis sommes allés jusqu’au circuit. Nous ne sommes pas arrivés par la même route que l’an dernier (par le village), mais au niveau du virage d’où nous avions regardé les courses le dimanche. Sauf que cette année ce champs n’était pas ouvert pour les spectateurs.
Nous nous sommes garés et avons cherché un endroit pour regarder les entrainements, en passant par les champs. Comme la route était fermée et qu’il n’y avait pas beaucoup de temps entre chaque session, nous sommes restés au même endroit. On pouvait sans doute circuler d’un endroit à l’autre à travers champs vu que beaucoup de gens passaient par là et ensuite disparaissaient 😉 mais nous avons préféré rester où nous étions. J’ai pris quelques photos mais elles ne sont pas terribles, nous n’étions pas très bien situés.
William Dunlop
Veronika Hancocyova
Tony Willis & Sean Leonard
Micko Sweeney
Melissa Kennedy
James Kelly
Freddie Stewart
Derek Sheils
Derek Mc Gee
Brian Mc Cormack
Brian Coomey
Le circuit de Kells est célèbre pour ses sauts, mais on n’a pas pu y accéder le samedi.
Le fait est que l’après-midi est passée très rapidement, il y avait pas mal de gens qui passaient par là et chaque fois quelqu’un s’arrêtait pour discuter avec nous jusqu’à la fin de la session pour ensuite traverser. Comme ça Juan a appris comment fonctionnent les journées de roulage à Mondello, entre autres 😉 . Les irlandais sont très sociables, c’est à la fois marrant et très sympa.
Toutes les sessions d’entrainement se sont déroulées sans incident, suivies de courses de Classiques. Puis ils ont repris les sessions d’entrainement jusqu’à ce qu’il commence à pleuvoir. Après les courses de Classique nous pensions que c’était terminé (il n’y avait pas de mégaphone là où nous étions), et nous sommes retournés au virage près du parking. Lors de la dernière session il y eut un drapeau rouge, Veronika Hancocyova qui a fait du hors piste, mais sans dégât.
Nous avons récupéré la voiture et sommes allés jusqu’au paddock. On a fait un petit tour et sommes allés faire la connaissance de Yvonne Montgomery. Cette dame court avec une Kawa 400 et en Supersport avec une GSXR600. Je ne la connaissais pas mais nous étions sur le même forum de photographie de Irish Race Photography de Baylon Mc Caughey.
Il a commencé à pleuvoir alors elle nous a fait passer sous son “toît”, et nous avons passé un bon moment à discuter avec elle et Richard. Richard était mécano pour Yamaha et a aussi fait des road races en tant que pilote. C’est lui qui fait le mécano pour Yvonne. Elle nous a raconté qu’elle a passé son permis moto il y a quelques années et l’année d’après elle a commencé les courses. Lors de sa première course (sur circuit) elle a fait un highside et s’est cassé l’épaule et quelques côtes, mais la seule chose qui l’importait était de se remettre sur pied pour pouvoir faire la prochaine course…
Elle trouve les courses sur circuit ennuyeuses, elle préfère les road races; prendre comme référence de freinage un arbre, une maison, un portail… Et elle aime beaucoup les sauts de Kells.
Après un moment très sympa à tchatcher, nous leur avons dit au revoir et avons continué notre tour de paddock. Le paddock était bien plein, nous avons eu du mal à trouver l’équipe de Andy Farrell. Il était occupé, alors nous avons juste dit un petit coucou et avons continué notre tour.
Puis nous sommes rentrés au b&b pour nous reposer.
Le dimanche nous avons petit-déjeuné entre l’équipe de Paul Jordan et un pilote français qui participait pour la première fois à une course en Irlande. Il participe normalement au championnat IRRC et était surpris de la différence d’organisation.
Puis nous sommes allés au circuit et avons pris place entre les haies au niveau des sauts. La journée avait commencé avec de la pluie et ça ne s’améliorait pas. Ils ont quand même fermé la route, mais il pleuvait toujours. Les Marshals en moto faisaient des tours pour voir comment était le circuit. Après un bon moment à attendre, il a commencé à pleuvoir plus fort, et alors qu’on s’abritait contre un camping-car, sa propriétaire nous a informés que les courses étaient annulées.
Il est vrai qu’il pleuvait beaucoup et ça n’avait pas l’air de vouloir s’arranger, il y avait du vent, mais surtout il y avait beaucoup de flaques à beaucoup d’endroits du circuit. Ce n’était déjà pas agréable à pied alors j’imagine en moto à ces vitesses…
Nous sommes retournés au paddock, avons discuté avec les français qui étaient déçus (ils avaient fait le déplacement spécialement pour cette course), et nous avons dit au-revoir à l’équipe de Andy Farrell. Et nous avons pris le chemin du retour.
Le week-end a été plus court que prévu mais nous avons passé un bon moment le samedi, à profiter des entrainements et des gens. C’est vraiment dommage pour le club organisateur qui a fait tellement d’efforts pour préparer la course.
Nous leur souhaitons qu’ils se remettent du manque à gagner et reviennent bientôt et plus forts.
V’s
Voyages
Vacances 2016 – Donegal
Vous trouverez ici notre première semaine de vacances, en Irlande du Nord: Antrim Coast & Glens et notre première expérience de la NorthWest 200.
Pour notre deuxième semaine, nous avions choisi co. Donegal, côte Nord Ouest de la République d’Irlande, et nous l’avons passée entre repos et balades en moto.
Nous avions loué une maison pour la semaine (self catering) à Falcarragh. C’est un petit village mais qui a tout ce qui est nécessaire (magasins, cafés, pubs, restaurants…). La maison n’était pas dans le centre du village mais elle n’était pas loin, même à pied (de jour).
Nous avons eu une majorité de jours de beau temps et un ou deux avec de la pluie. Les jours de pluie nous restions dans le salon au coin du feu, avec vue superbe sur la mer et un bon bouquin…
Nous avons pu faire 3 sorties en moto:
Falcarragh – N56 – R257 – Bloody Foreland Parking – Brinlack – R257 – R258 – N56 – R251 avec vues sur le Mont Errigal– R256 au milieu des “Muckish Mountains” – Falcarragh.
Les routes dites nationales sont en bon état et très agréables pour les motos, avec de bon virolos et tout ce qu’un motard peut désirer. Les routes secondaires peuvent être pas mal bosselées pour nos motos sportives, mais en prenant son temps on peut en profiter avec n’importe quel type de moto. Les paysages sont magnifiques, on est entourés de champs de tourbe, de montagnes qui plongent dans l’océan. Si on devait comparer, c’est un peu le même style de paysages que dans le Connemara, mais avec un peu plus de maisons (mais c’est quand même bien rural).
Bloody Foreland Parking
Cette année en Irlande c’était la Célébration du Centenaire du Soulèvement de Pâques 1916, quand la République a été proclamée, ce qui a mené en 1922 à l’Indépendance de la République d’Irlande (et la séparation de l’Ile en deux).
Fresque à la Mémoire des victimes de la Grande Famine
Champs de tourbe séchant au soleil
Notre deuxième balade était pour aller voir les célèbres falaises de Slieve League.
Elles sont moins connues que les Cliffs of Moher de co. Clare, mains n’en sont pas moins jolies, et sont bien moins touristiques. Nous avons pris la N56 jusqu’à Killibegs. C’est une très belle route en très bon état, nous avons eu un tronçon en travaux de bitumage, donc quelques petits bouchons, mais l’an prochain ça devrait être parfait! Puis on prend la R263 jusqu’à Carrigan Head. Il y a un parking où on peut se garer et continuer à pied. Il y a un portail pour le bétail MAIS on peut aussi continuer avec les motos (ou voiture) jusqu’aux falaises. Il faut juste ouvrir le portail et bien le refermer après. Il y a pour se garer plus loin. Bien que j’avais lu sur le site très complet www.roadtrooper.com que l’on pouvait continuer après le portail, nous avons été assez bêtes pour laisser les motos sur le premier parking. La balade à pied jusqu’aux falaises est une très jolie balade, mais pas forcément idéale avec les pantalon, veste, bottes et casque de moto… Nous serions sans doute arrivés moins fatigués en moto!!! . Au bout du chemin il y avait un camion avec des rafraîchissements et des glaces. Nous avons mangé nos sandwiches accompagnés de boissons du camion, et avons aussi profité d’une bonne glace un peu plus tard, au soleil et avec vue sur l’océan.
Les falaises sont superbes, il faisait très beau temps et on avait une vue dégagée sur la côte et quelques îles, c’était magnifique. J’en ai profité pour grimper un peu pour voir de plus haut, il y a une bonne balade à faire mais je me suis arrêtée assez rapidement, déjà fatiguée par le premier tronçon, et avec en plus des changements de températures à chaque fois qu’un nuage passait devant le soleil.
Nous sommes repartis par la R263 et avons pris à gauche dans Carrick, direction Glencolumbkill, puis la R230 qui retourne à la N56 juste avant Ardara. Ce tronçon de route n’est pas idéal pour nos motos, bien bosselé, mais les paysages sont superbes, surtout lors du passage par la Vallée que l’on voit depuis le Col de Glengesh.
Notre troisième balade fut courte, pour aller jusqu’à Horn Head, pas très loin de Falcarragh, il faisait gris quand nous sommes partis et ça ne donnait pas envie de partir pour la journée…
Le dernier tronçon de route est franchement bosselé, mais de nouveau les paysages sont sublimes, entourés de landes vertes et marron de tourbe, et les montagnes qui se jettent dans l’océan.
Nous sommes revenus jusqu’à Dunfahagany pour manger, et quand nous avons fini, il a commencé à pleuvoir…
Notre dernière balade était à pied, jusqu’à la plage de Falcarragh. Je n’avais pas pris l’appareil photo malheureusement, il faisait une journée magnifiquement ensoleillée, et cette plage est superbe, avec vue sur “Tory Island”, une plage de sable blanc, et des dunes couvertes d’herbe. C’est superbe, il faudra y revenir…
Après une semaine à Donegal, le 22 mai il a fallu prendre le chemin du retour… Evidemment il a commencé à pleuvoir juste quand nous avons fini de nous préparer… Nous avons attendu quelques minutes que ça se calme un peu et sommes partis. Nous avons eu tout le long averses et soleil par intermittence… aussi un peu de grêle… et bien sûr quelques arc-en-ciel du coup…
Dans la dernière station service où nous nous sommes arrêtés, à Portlaoise, ma moto a calé. La batterie ne voulait plus rien savoir… Elle a redémarré avec l’aide d’un bon Samaritain qui a bien voulu pousser…
Après encore quelques averses nous sommes finalement arrivés vers 20.00h, un peu crevés par la tension accumulée par la conduite sous la pluie.
Juan rentre ma moto dans le garage, on entend un “clong”, et une pièce tombe par terre…. c’est le contrepoids de ma poignée droite… :O Au moins nous sommes arrivés!!!!
V’s
Balades
Full Irish Breakfast
Après quelques mois d’arrêt forcé entre vacances, déménagement et tempêtes a répétition, ce week-end 14 février, nous avons décidé de changer d’air. Et quoi de mieux pour déconnecter que d’aller prendre un bon petit-déj’ à un chouette endroit que nous avons découvert a Kinsale, et qui est super parce qu’ils servent le petit-déjeuner irlandais toute la journée, ce qui est bien parce qu’on peut petit-déjeuner même si on se lève tard. 🙂
Alors on s’est levés, pas si tard, et comme il ne pleuvait pas et qu’ils n’avaient pas prévu de pluie, on a décidé d’y aller en moto. Avec une seule moto, la mienne, les routes sont en piteux état après toutes les pluies de l’hiver, et pas adéquates pour une suspension de SP2…
Après avoir enfilé nos vêtements de moto (ceux d’hiver, Juan étrennait une veste bien chaude et des bottes), vers 10h nous salions finalement.
Depuis notre nouveau chez-nous, nous sommes un peu plus loin qu’avant, mais la route est bonne. J’ai eu un peu froid les premiers kilomètres de double-voie… Il se mit à tomber 3 gouttes quand on sortit, mais ça n’a pas duré, un pâle soleil d’hiver a fait son apparition pour nous réchauffer un petit peu.
La route pour aller à Kinsale est très agréable, et j’ai bien profité du soleil, du paysage, et nous sommes arrivés à Kinsale rapidement.
Nous sommes allés petit-déjeuner : Petit-déjeuner irlandais complet : œufs, bacon, saucisses, champignons, tomate, boudin blanc et noir, toasts, beurre, confiture. Thé pour moi et café pour Juan.
Après un bon moment, Juan me dit qu’il n’a pas envie de rentrer, pas non plus de se balader à pied à Kinsale, alors nous décidons de rester un peu plus, autour d’un thé et chocolat chaud…
Quand nous terminons, il n’a toujours pas envie de rentrer… Précisons que rentrer signifiait alors se mettre à déballer des cartons pour pouvoir commencer à cuisiner dans notre nouveau chez nous… 😉
Bon, donc il va falloir continuer la balade en moto alors, et on rentrera après… Je suggérai d’aller jusqu’à “Old Head of Kinsale” où nous étions allés pour notre première sortie moto ensemble en mai dernier.
Nous voilà partis. La route est très jolie. Mais à cette époque de l’année et avec toutes les pluies des derniers mois (plusieurs tempêtes se sont suivies, il n’a pas fait froid, mais il a plu beaucoup plus abondamment que normalement, avec inondations à la clé, ce qui n’est pas habituel en Irlande), il faut faire attention car les nids de poule se transforment en cratères… et surtout aux alentours des fermes, les tracteurs laissent des trainées de boue (entre autres…) et la route est très sale.
Quand nous arrivons au croisement indiquant “Old Head”, la route est fermée à la circulation et un Garda (police) fait la circulation. Il y a plein de gens, femmes, hommes, enfants marchant sur la route. Il se trouve qu’il y avait un « Fun Walk », balade à pied pour collecter des fonds pour une œuvre de charité, et leur parcours était celui qu’on pensait faire. Le Garda nous dit que l’on pouvait récupérer la route en tournant à gauche un peu plus loin, mais sans doute à cause de la concentration pour écraser personne, on a raté la bifurcation. Au bout d’un moment la route était en trop mauvais état pour continuer sereinement, et nous avons fait demi-tour.
Nous avons fini par nous retrouver sur une route qui nous est plus que familière, qui longe l’océan et passe par plusieurs plages très jolies. Au niveau de la plage, la route avait été envahie par le sable et même des galets, malgré les dunes qui séparent l’océan de la route.
Nous nous sommes arrêtés en haut d’une plage où nous sommes déjà allés plusieurs fois. Il y avait pas mal de surfers. Le soleil brillait bien mais le vent était assez fort et du coup la température était plutôt fraîche. Nous sommes restés un bon moment avec la caresse du soleil sur le visage et la musique relaxante des vagues, puis nous sommes repartis.
Nous avons continué jusqu’à Timoleague où nous nous étions arrêtés lors de notre avant-dernière sortie en novembre.
Et comme nous étions arrivés jusque-là, je suggérai à Juan de continuer jusqu’à la jolie plage de Courtmacsherry, et après nous prendrions le chemin du retour.
La plage de Courtmacsherry était malheureusement en plein vent, et il ne faisait pas très chaud… autant dire qu’on n’est pas restés longtemps. Nous décidons finalement de prendre le chemin du retour, par le chemin le plus court qui passe par Bandon. Peu avant la sortie du village, nous croisons 2 motards. Juan me dit : « C’était pas Jim devant ? ». Moi j’avais rien vu (je devais être en train de regarder de l’autre côté…). Et alors qu’il me dit ça, une Kawa verte avec des sacoches approche… Finbarr ! Juan klaxonne, il nous voit et ralentit… Nous faisons demi-tour… Ils s’arrêtent à l’hôtel du village, qui a une cheminée très accueillante 🙂 . Quelle coïncidence de les retrouver ici ! Ils avaient prévu d’aller à un “Charity Run” mais étaient arrivés trop tard, et du coup avaient décidé d’aller faire un tour. Ils étaient 4 motos, dont un qui venait de Galway pour la journée.
Nous sommes allés prendre un thé/café pendant que nous nous mettions à jour des nouvelles depuis décembre, et parlions de nos plans de vacances.
Après un bon moment au chaud dans le pub et en bonne compagnie, il était temps de rentrer…
Et bien sûr nous avons suivi le groupe et sommes rentrés… par le chemin le plus long, par où nous étions arrivés… Avec un petit arrêt à Kinsale.
Le soleil brillait toujours mais on pouvait voir de gros nuages noirs à l’horizon…
Quand il commença à tomber 3 gouttes, nous décidions unanimement qu’il était temps de lever l’ancre…
Et nous avons repris la route.
Avec tout ça, nous sommes arrivés chez nous vers 17h… bien fatigués mais pour ce qui est déconnecter, on a bien déconnecté ! 😉
Full Irish Breakfast! / Un petit-déj’ irlandais complet !!!
V’s
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Péninsule de Beara
Le dimanche 30 août nous sommes allés faire un tour en moto, profitant qu’ils n’avaient pas prévu de pluie et qu’il n’y avait pas de road race au calendrier… L’idée était d’aller à la Péninsule de Beara, qui est celle juste avant la très connue et touristique péninsule du “Ring of Kerry”.
La péninsule se termine par une île, “Dursey Island”: nous y étions allés le premier week-end d’août mais en voiture (mais on profite beaucoup plus de ces routes en moto).
Depuis Dursey Island
Dursey Island
Vue sur la Péninsule de Kerry « Ring of Kerry »
La première partie de la route est une route nationale large et en bon état, et ensuite on prend une route secondaire jusqu’à Kenmare, qui est plutôt bien aussi.
Sur la première partie de la route, pas très loin de Cork il y a un très bon tronçon récemment regoudronné avec une vue superbe sur le lac “Iniscarra Reservoir”. Ce matin-là le lac était complètement immobile, avec des reflets incroyables. Nous nous sommes bien sûr arrêtés pour faire des photos 😉 .
Près de Kenmare nous avons fait une pause à un très joli endroit pour manger nos sandwiches. Là aussi l’eau était complètement plate avec des reflets très marqués.
Après les sandwiches et les photos nous avons continué, pénétrant sur la péninsule par le nord, bordant l’océan avec vue sur les montagnes de la péninsule de Kerry (où sont les montagnes les plus hautes d’Irlande, un peu plus de 1000 mètres d’altitude, à côté de l’océan).
Nous avons ensuite pris la première route à gauche, la R574 qui passe par le col de “Healy Pass”. Cette route est un paradis, avec pratiquement aucune circulation, des vues superbes sur le lac de Glanmore, sur la péninsule de Kerry et sur les montagnes qui nous entourent. Nous nous sommes arrêtés un bon moment et à plusieurs endroits pour faire des photos, profiter du silence, de la vue, de la PAIX qui émane de cet endroit.
Lors du premier arrêt nous étions à l’entrée d’un jardin avec un monsieur qui tondait son gazon. Il avait l’air tout content que nous fassions des photos de la vue qu’il a de chez lui…
Après avoir rejoint la partie sud de la route, comme nous étions fatigués, nous avons préféré rentrer au lieu de continuer notre tour de péninsule.
Je crois que quand les beaux jours reviendront, un week-end complet avec nuit en B&B de la zone va s’imposer, il y a beaucoup à parcourir, et les routes sont superbes.
Nous sommes rentrés par Glengarrif et avons pris la R584 qui est celle qui va jusqu’à Gougane Barra (cf la Balade aux couleurs d’automne), avec de beaux virages et quelques bosses par moment.
De toutes façons, en général en Irlande, les routes secondaires ne sont pas faites pour aller vite… mais pour profiter du paysage.
Nous sommes arrivés chez nous fatigués mais contents.
Péninsule de Beara, il va falloir y retourner pour terminer de l’explorer…
V’s
Balades
Sortie touristique
Vendredi Juan me prévenait qu’il y avait une sortie de prévue pour le samedi à midi, avec le groupe avec lequel on a déjà fait quelques sorties. Cela nous semblait un peu tard pour sortir, vu qu’à 17h il fait nuit, mais mieux vaut tard que jamais, et en plus ça ne fait pas de mal de dormir un peu plus longtemps 😉 .
La météo avait prévu une averse à 9h et ensuite soleil et nuages. Finalement l’averse de 9h tomba vers 10h, et ensuite il y en eut une autre non prévue vers 11h30… Mais à 11h35 ça s’est arrêté et le soleil a fait son apparition… on pouvait pas faire mieux! Ils avaient donc tout prévu 😉 .
Alors nous sommes partis vers 11h40 pour rejoindre le reste du groupe. Le soleil brillait tellement que ça reflétait sur le goudron encore mouillé et on n’y voyait que dalle…
Nous avons retrouvé le reste du groupe, Finbarr, Jim et Brendan. Cette fois il n’y avait pas une seule GS! 😉 Et une fois le plein fait, nous voilà partis…
Finbarr avait prévu une balade qui résulta très touristique, avec des arrêts intéressants avec de chouettes explications sur l’Histoire de l’Irlande.
Nous avons d’abord pris une route aux larges virages, qui doit être bien jolie avec les couleurs d’automne (qui ont maintenant disparu pour la plupart), et ensuite une plus étroite mais pas moins jolie. La balade était bien agréable.
Nous avons fait un premier arrêt Timoleague, où sont les ruines d’un prieuré de moines.
En Irlande il y avait beaucoup d’abbayes, églises et châteaux, mais malheureusement beaucoup ont souffert du temps et des guerres successives contre les anglais, et son maintenant en ruine. Finbarr nous expliqua que dans les monastères en général les fenêtres étaient petites, sauf pour une salle, où se réunissaient les moines pour écrire/copier les exemplaires des textes sacrés, vies de saints et autres livres. Dans ce prieuré fut écrit “The Book of Lismore” (en 1480). L’abbaye fut fondée par les Franciscains en 1240 et fut détruite par le feu par les troupes de Cromwell en 1642.
Les ruines sont devenues un cimetière, avec des tombes (la plupart anciennes) tout autour mais aussi dans ce qui fut un jour la chapelle et le reste de l’abbaye.
L’endroit est très joli, et encore plus avec le soleil qui brillait maintenant de toute sa splendeur.
Après un bon moment dans les ruines, nous avons repris les motos, pas pour aller très loin, à Courtmacsherry, où il y a une superbe plage et aussi un hôtel avec un pub/restaurant très accueillant. Nous nous y sommes arrêtés pour reprendre des forces avant de continuer la route.
Nous sommes revenus à Timoleague et avons pris la R600. Cette route borde la côte et est superbe. Nous avons fait un petit arrêt à côté d’un pub avec une vue magnifique sur la baie, “The Pink Elephant”,
un autre arrêt avec vue sur l’océan,
et nous avons continué jusqu’à Kinsale où nous nous sommes arrêtés pour prendre un thé.
Nous avons discuté avec un couple de motards qui avait coïncidé avec Jim sur le ferry de retour de son dernier voyage sur le continent. Après le thé nous sommes allés jusqu’au Fort “Charles Fort” qui surplombe la baie de Kinsale. Finbarr nous expliqua l’histoire du fort.
Kinsale fut le théâtre de la célèbre “Battle of Kinsale” en 1601, où les troupes espagnoles guidées par Don Juan de Aguila, arrivèrent pour soutenir les troupes irlandaises de Red Hugh O’Donnell et Hugh O’Neill contre les troupes anglaises des Lords Mountjoy et Carew. Malheureusement la coalition hispano-irlandaise perdit la bataille.
Il se faisait tard et le soleil était en train de disparaitre, alors on laissa la visite du fort pour une autre occasion.
Nous avons pris le chemin du retour par la R600; peu après Kinsale commence/finit de ladite route du “Wild Atlantic Way”, plus de 2000km de route qui longe la côte irlandaise du sud au nord en passant par l’ouest.
La route qui va de Kinsale à Cork est plutôt bonne, bien que assez concourue (par rapport à d’autres endroits des alentours bien sûr, tout est relatif !).
Ils avaient fait le bon choix en prévoyant la sortie le samedi, parce que le dimanche ce fut le déluge jusqu’à 14h…
7 novembre: une sortie très touristique!
V’s
Balades
Balade aux couleurs d’Automne
Ce dimanche, grâce au changement d’heure et comme le lundi était férié et qu’on pouvait dormir 🙂 , on s’est levés tôt pour voir MotoGP. Le fait est que ces dernières saisons on ne regarde pas beaucoup les courses, ennuyeuses. On en regarde une de temps en temps a posteriori quand on a eu un retour positif sur la course (c’est-à-dire 5 ou 6 dépassements dans les 3 derniers tours…)… on préfère les road races (que malheureusement, sauf une ou 2, on ne peut pas suivre en direct sur internet).
Mais ce dimanche il y avait Pole Position de Pedrosa, et comme c’est la fin de la saison, on avait décidé de la regarder. La course a eu son lot d’émotion et de polémique. Comme les polémiques me fatiguent, je garde pour moi la grande course et la victoire de Dani, qui a enfin récupéré son meilleur niveau. On croise les doigts pour qu’il ait un peu plus de chance la saison prochaine.
Cela dit, la course et son résultat avaient terminé de nous réveiller, et comme il était encore tôt, et qu’il ne faisait pas mauvais temps, on a décidé d’aller faire un tour en moto.
Nous avons dû retarder la sortie de quelques minutes parce qu’un nuage avait décidé de décharger son butin juste à ce moment-là. Mais ça n’a pas duré.
L’idée du jour était de profiter de la sortie pour faire des photos de couleurs d’automnes. J’ai toujours aimé les couleurs d’automne, et c’est compliqué parce qu’elles arrivent d’un jour à l’autre et elles s’en vont en l’espace d’une semaine, ou même moins s’il y a beaucoup de vent ou de pluie (les deux étant assez fréquents à Cork…). Alors si tu rates une semaine il n’y a plus de feuilles et il n’y a plus de couleurs…
Comme on ne connait pas encore beaucoup d’endroits par ici et qu’en Irlande il n’y a pas beaucoup de forêts, nous avons décidé aller à un endroit où nous sommes allés en juin (CR ici), Gougane Barra, à 70km de chez nous, à peu près une heure de route.
La route pour y aller est très agréable, la première partie assez rapide, et ensuite par une route pas très large et un peu cahoteuse mais avec de beaux virages. En automne elle est superbe, les haies qui bordent la route se colorent d’automne, et comme il avait plu, un parfum de feuilles mouillées et de bois imprégnait le chemin. J’ouvrai ma visière pour en profiter au maximum.
La vue autour de la route était superbe, les montagnes qui en été ressemblent à du velours vert se teignent de marron rougeâtre, orangé ou jaune, les arbres qui bordent les champs se colorent de jaune et les jardins se teignent de rouge, jaune, orange ou vert clair, un arc-en-ciel d’arbres.
Nous nous arrêtions une première fois au bord de la route le temps d’une photo avant de continuer.
Avec ces routes si étroites et avec tant de virages, je ne peux pas m’arrêter autant de fois que je le voudrais parce qu’il n’y a pas de place (heureusement pour Juan 😀 ).
Finalement nous sommes arrivés à Gougane Barra. Certains arbres avaient déjà perdu leurs feuilles mais les couleurs n’avaient rien à voir avec quand nous étions venus en juin. Le ciel était couvert (de fait il a plu un peu quand nous sommes arrivés), et comme souvent, la lumière était compliquée pour les photos. Mais ça ne m’a pas empêchée d’en prendre 😉 .
Au bout d’un moment une dizaine de Porshe 911 de toutes époques est arrivée et elles se sont garées le long du parking qui borde le lac. Une belle estampe 😉 .
Quand nous sommes arrivés Juan avait très faim (on avait déjeuné à 7h et il était 10h passées…). Nous avions pensé re-déjeuner avec un Irish Breakfast (qui sert aussi de repas) mais le café et l’hôtel en face du lac étaient fermés… Il a fallu attendre…
Après la session de photos nous avons fait demi-tour (la route fini en cul de sac sur un parking payant, qui est le début de chemins de randonnées dans le parc naturel. On peut se garer gratuitement un peu avant…). Au croisement suivant nous avons décidé de poursuivre notre route en direction de Bantry, sur la cote, indiqué à 22km, y de nous arrêter dès que nous trouverions un endroit pour déjeuner. Cette partie de la route est aussi très jolie. Nous avons été à deux doigts de nous arrêter dans un pub qui indiquait « parking à l’arrière », mais nous avons raté l’entrée et nous étions dans un endroit dangereux pour faire demi-tour alors nous avons continué. Nous sommes allés jusqu’à Bantry et nous sommes perdus dans les rues. Il y avait pleins de voitures garées dans le village : apparemment il y avait un rallye de voitures qui passait par là, et c’était un véritable chaos pour circuler. Et vous ne me croirez peut-être pas mais nous n’avons pas trouvé un seul pub ouvert ! Evidemment ma moto a décidé que c’était le meilleur moment pour poser problème avec la bougie avant. Ma moto a un seul problème, récurrent chaque fois qu’il pleut beaucoup (et comme ici il pleut presque pas… 😉 ) : le garde-boue avant est trop court et quand on roule longtemps sous la pluie (comme ce fut le cas lors d’une sortie il y a environ un mois), il y a de l’eau qui rentre dans le trou de la bougie avant, stagne et la moto se retrouve à un seul cylindre. Alors à basse vitesse, comme dans des embouteillages, elle cale tout le temps.
Comme nous ne trouvions pas d’endroit pour manger, nous avons décidé de faire demi-tour. Nous nous sommes perdus, avons fait demi-tour de nouveau. J’avais vu un pub au croisement avec la route d’où nous venions, nous y sommes retournés, mais le restaurant ouvrait seulement l’après-midi à partir de 17h30… Alors nous avons décidé de retourner au premier pub que nous avions vu sur la route vers Gougane Barra. Cette fois nous avons trouvé le parking derrière et ils servaient à manger ! Après tous ces tours il était finalement midi… Nous avons pris un plat d’agneau chacun et un coca. Le plat typique en sauce « gravy » accompagné de purée de pommes de terre et des légumes frais (carottes, navet et brocoli) sans assaisonnement (bouillis en général, sans trop de gout). Nous avons bien mangé. Juan a terminé avec une glace comme d’hab’ 😉 et nous sommes repartis.
Avec le ventre plein maintenant, nous pouvions à nouveau prendre le temps de nous arrêter pour faire des photos 😀 .
Nous avons fait 2 autres arrêts. Les couleurs étaient incroyables malgré la mauvaise lumière.
Du deuxième arrêt nous sommes repartis rapidement parce que des nuages un peu noirs s’approchaient à grande vitesse…
Finalement nous sommes arrivés chez nous vers 15h30, nous avons juste pris 5 minutes de pluie sur la route principale, mais nous sommes arrivés secs.
25 octobre: une sortie colorée. 😉
V’s
