Balades
The Vee
Ce dimanche de juin nous avions rendez-vous avec Finbarr et Jim pour aller faire un tour en moto. Juan et moi nous sommes préparés et sommes allés prendre notre petit-déj’ irlandais à un chouette endroit qu’on a découvert en ville. Vers 11h nous étions au point de RDV avec Finbarr, en train d’attendre Jim qui lui-même attendait ses clés de moto, qui étaient dans la machine à laver… 😀
Nous sommes finalement partis par Midleton, puis jusqu’à Lismore où nous avons fait une pause Coca/Thé/Café/Tarte. Puis nous avons fait un arrêt photo en bas du village sur le pont, devant le joli château de Lismore.
Les jardins sont ouverts au public. Nous avons ensuite continué en prenant à gauche après le pont, en direction de « The Vee » (Le « V »).
La route qui y mène est très jolie, pas très large mais le goudron est en bon état. Malheureusement nous nous sommes retrouvés derrière un camion de fioul sans aucun endroit où doubler pendant un moment. La route était très belle de toutes façons, sous les arbres et longeant une rivière pour la première partie. Puis on arrive à la partie « montagneuse » avec de belles vues sur les montagnes de chaque côté.
Nous nous sommes arrêtés à un premier parking d’où on peut descendre par un chemin qui mène à un joli lac, ou on peut monter par un chemin qui va au sommet de la montagne (pas avec les fringues de moto)…
Puis on s’est arrêtés à un deuxième parking avec vue sur le lac. Il faisait un peu nuageux ce jour là mais même sans beaucoup de lumière on pouvait apprécier la beauté de l’Irlande et ses « 40 nuances de vert » comme dit la chanson (« Forty Shades of Green).
Puis on s’est arrêtés avant un grand virage en épingle, dans la descente. Comme c’était nuageux la vue ne s’étendait pas très loin, mais c’était joli quand même.
Nous avons descendu la montagne et entamé le chemin du retour, sauf que le GPS de Finbarr n’arrêtait pas de nous emmener par des petites routes de campagne… lol et à un moment c’était trop mauvais pour moi, avec de la gadoue laissée par les tracteurs et des graviers et je ne pouvais pas continuer, j’avais trop peur de me planter. Finbarr et Jim voulaient aller jusqu’à un pub pour voir le match Irlande-France vu que l’Irlande gagnait 1-0, alors nous avons repris la route principale et avons trouvé un pub pour voir la deuxième mi-temps du match.
Puis nous sommes rentrés par Youghal et Midleton.
Quelle belle balade sur de belles routes !
Tellement belle que le dimanche suivant, de retour de la road race de Skerries, nous nous sommes levés tard et après un bon petit-déjeuner nous sommes repartis en direction de Lismore et The Vee par les mêmes routes. Nous n’avons pas fait beaucoup d’arrêts photos mais nous avons bien profité de la route. Cette fois le temps était au beau fixe, avec un superbe soleil et une température très agréable. Au parking avec vue sur le lac il y avait un peu de nuages sur les montagnes,
mais à l’épingle nous nous sommes arrêtés un bon moment pour profiter de la vue, cette fois bien dégagée.
Un groupe de motards est aussi venu nous informer gentiment qu’il y avait un radar mobile en bas dans le village… heureusement parce que sinon on se serait fait prendre tous les 2, et les 2 motards qui nous suivaient aussi…
Sur le chemin du retour, nous nous sommes arrêtés à Adfinnan pour manger une glace et boire un coup dans un joli jardin.
Puis nous nous sommes arrêtés au Port de Dungarvan
où il y a un château,
et un mémorial aux Hommes de Waterford tombés sur le Continent pendant la Première Guerre Mondiale.
C’est tellement triste de voir autant de jeunes vies perdues 🙁 .
C’était une superbe balade, de belles routes et presque pas de circulation.
Il faudra y retourner de temps en temps !
Merci à notre chouette guide pour nous faire découvrir ces jolies routes et beaux endroits !
V’s
Road Races
Skerries 100 – 2016
Samedi dernier était notre première à Skerries 100, au Nord de Dublin.
C’était la seule course de la République d’Irlande qui avait lieu le vendredi pour les entraînements et samedi pour les courses, comme en Irlande du Nord. Toutes les autres courses de la République d’Irlande ont lieu samedi-dimanche.
Cette année la Skerries 100 fêtait ses 70 ans, sans interruption. Le club organisateur actuellement est le Loughshinny Motorcycle Club depuis 1987, mais de 1946 à 1986 elle était organisée par le Dublin & District Motorcycle Club. En 1987, Le Loughshinny MCC, qui avait aidé à la préparation du circuit pendant les 8 années précédentes, décida de prendre le relai de l’organisation, décision courageuse étant donné qu’ils organisaient déjà la course de Killalane, sur un circuit proche, en septembre.
Il faut noter qu’organiser une road race est un boulot qui demande énormément d’efforts et de temps, et tout le travail est fait par des bénévoles. Organiser une road race est aussi très cher, cette année la Skerries leur a couté 120000EUR, en grande partie pour couvrir l’assurance. Les road races maintenant arrivent à avoir de bons sponsors, mais ce n’est pas suffisant, et si vous aimez les road races et voulez qu’elles continuent, notre petite participation est nécessaire, en payant le droit d’entrée et achetant un programme.
Cette année le prix était de 20EUR par personne, qui incluait le programme, très bien fait avec plein d’articles intéressants sur l’histoire du club et de la Skerries 100 (dont les infos ci-dessus), des souvenirs d’ex-pilotes, de photographes, etc… Il nous a servi de lecture de petit-déj’ pendant une semaine 😉 et en plus on n’a même pas eu à se le disputer vu qu’on en avait 2 (1 par entrée)… 😉
Mais revenons à nos moutons… Comme on ne peut pas prendre des congés pour tous les vendredis de courses, on a raté les entraînements du vendredi et sommes partis vendredi après le boulot, arrivant tard à un hotel au nord de Dublin. Nous sommes partis tôt le samedi matin pour arriver avant la fermeture de la route (ils fermaient à 9.00h). Le TomTom nous a amenés sans encombre jusqu’au circuit, on a payé notre entrée et trouvé un endroit pour se garer.
Puis nous sommes allés jusqu’au paddock pour petit-déjeuner, acheter nos tee-shirts de Skerries et dire bonjour à Andy Farrell qui était juste en face.
Puis nous sommes allés jusqu’à Sam’s Leap où nous allions commencer la journée. Pendant que nous attendions, nous avons croisé Mark qu’on avait connu à Armoy l’an dernier et qui nous avait présenté Andy Farrell. Sympa de le revoir. Il est repassé ensuite et a emmené Juan pour lui montrer d’autres endroits chouettes pour voir les courses.
Les courses ont commencé dans l’ordre prévu, Sam’s Leap est dans une courte ligne droite avec un petit saut, juste après un tunnel d’arbres, et avant un virage à gauche et la chicane d’entrée à la ligne d’arrivée. Ils arrivaient plutôt vite mais on a pu quand même faire quelques photos…
William Dunlop
Derek Sheils
Steven Tobin
Michael & William Dunlop
Neil Kernohan
Davy Morgan
Seamus Elliott
Avant la course de 600 Irish Championship nous sommes allés jusqu’à la ligne d’arrivée pour voir le départ. Impressionnant. Ça vibre sacrément! J’ai fait une petite vidéo avec le téléphone sur les épaules de mon mari (merci encore pour ta coopération et souffrance pendant ces 5 longues minutes 😉 ).
Skerries 2016 – Départ Supersport
Ma maîtrise de la vidéo n’est pas encore très au point mais bon… un jour peut-être…
Après le départ (et les haies étant bien trop hautes pour moi lol) nous sommes allés jusqu’à la barrière suivante d’où nous avons vu la course d’un point de vue différent. Avec un visage heureux en premier plan.
Les Marshalls mènent ou suivent le groupe de pilotes pendant les sessions entrainement, les tours de chauffe, et suivent le groupe pour le premier tour, puis se positionnent à différents points du circuit prêts à intervenir en cas d’incident. Ils sont aussi très rapides, souvent ex-pilotes eux-mêmes. Ils se chargent aussi de vérifier l’état du circuit, lorsqu’il pleut etc… ce qui fut le cas souvent, surtout l’après-midi, où on voyait les averses arriver au loin entre deux courses…
Entre 2 courses nous nous sommes déplacés jusqu’à un champs après Finnegan’s Corner (du nom de Martin Finnegan, pilote de road races local qui a gagné un certain nombre de courses avant l’accident qui lui a coûté la vie à Tandragee, dû à un problème de freins).
Le champs, aimablement prêté pour que les spectateurs puissent librement circuler autour du circuit et voir les courses depuis la haie, n’avait pas encore été moissonné. C’est dommage qu’il y ait toujours quelques hurluberlus qui ne respectent rien et se fichent complètements des pancartes « merci de respecter les plantations »…
C’était un spot étrange pour voir les courses parce que nous étions derrière une épaisse haie, mais le champs était légèrement en contrebas de la route. La vue était incroyable, et la proximité aussi.
Parade Lap – Baylon Mc Caughey sur la moto de Derek Sheils.
Baylon gère le groupe Facebook irishracephotography où on peut trouver toutes les infos sur les pilotes et road races et plein de photos (en anglais).
Parade Lap – une Rudge
Puis nous avons avancé un peu dans le même champs et attendu que passe une averse pour voir la course de 600B.
Andy Farrell
Puis nous avons traversé jusqu’à Joey’s Sweep où il y a des gradins et aussi un camion de catering, enfin, il commençait à faire faim à 15h00… Il y eut une autre averse juste au début de la course de 125/Moto3, mais ça n’avait pas l’air de déranger beaucoup les pilotes…
Derek Mc Gee
Melissa Kennedy
Gary Dunlop
Sam Dunlop
Une belle course et des pilotes impressionnants sur ces petites et rapides machines, malgré les conditions adverses.
Après la course nous avons traversé jusqu’à Dukes Bends (du nom du pilote Geoff Duke, bien qu’il n’ait participé qu’une fois à Skerries en 1949, est tombé dans ce virage et s’est cassé la jambe… Il disait que le seul bon souvenir qu’il avait de Skerries était une jolie infirmière à l’hôpital de Dublin lol Geoff Duke est décédé en mai 2015 à 92 ans, sur l’Ile de Man, après une carrière de pilote bien remplie puis comme entrepreneur, toujours en lien avec le monde de la moto).
Nous étions aussi le long d’un champs, mais cette fois au-dessus du niveau de la route, et aussi très proches des pilotes à la sortie du premier virage. C’était impressionnant. On a vu le reste des courses depuis ce spot.
Une petite video de la course de Supertwin: Supertwin Race
Derek Sheils & Paul Jordan
Jason Cash
Paul O Rourke
Derek Sheils
Paul Jordan
Andy Farrell
Michal Dokoupil
Veronika Hancocyova
Avec aussi des interludes pluvieux… Pendant la dernière averse, les pilotes de Superbike de la Grand Final sont sortis pour faire 2 tours de chauffe derrière le Marshall. Mais ils ont décidé que les conditions du circuits étaient trop mauvaises pour les grosses motos. Une partie du circuit séchait rapidement, mais la route entre Finnegan’s Corner et Duke’s Bends mettait du temps à sécher, sans parler de la zone du Tunnel qui devait être la pire.
Donc la dernière course, la Grand Final, a été annulée, mais les pilotes ont eu la gentillesse de sortir faire quelques tours de parade pour saluer les fans. Michael Dunlop a fait quelques tours à son rythme de parade qui ressemblait fortement à son rythme de course lol. Il ne sait peut-être pas aller doucement… 😉
Ce fut très sympa de leur part de sortir quand même, les spectateurs ont bien apprécié 🙂 .
Quand ce fut fini nous sommes retournés au paddock dire au-revoir à l’équipe de Andy Farrell puis avons pris le chemin du retour.
Une fois encore nous avons passé une journée de courses très chouette, et très bien organisées malgré les conditions climatiques difficiles. Sans un seul incident de course, un seul drapeau rouge pendant la dernière course de Classiques, mais rien à voir avec les courses, il y avait une bagarre dans un champs de patates… franchement…
Encore une fois un grand merci aux organisateurs, aux pilotes et à toutes les personnes qui permettent que ces courses existent.
Nous reviendrons l’an prochain! 🙂
V’s