Road Races
Notre saison de road racing 2018
La saison de road racing 2018 a été rude. Nous avons perdu de très bons pilotes et meilleurs personnes, et ce fut difficile à accepter. Dans ces moments-là on se pose beaucoup de questions sur ce sport, la sécurité, ces gars qui risquent leur vie pour leur passion.
Quand je regarde mes photos, seulement depuis 2013, il y a déjà quelques personnes qui manquent, et cela me rend tellement triste que je n’arrive plus à les partager pour l’instant.
Je me suis aussi rendue compte que j’ai surtout des photos des pilotes sur leur moto, et très peu du paddock, la face humaine des road races. Juste parce que je ne veux pas déranger. Mais du coup je n’ai pas non plus la partie des sourires heureux, le côté passionné et heureux des road races.
Parce que les road races ce n’est pas seulement des gars et des filles qui font la course sur des routes, c’est aussi l’ambiance la plus sympa des courses. C’est de ça qu’on est tombés amoureux en 2013, et c’est pour ça qu’on y retourne.
Notre saison 2018 à nous a commencé à Cookstown en avril, avec une Emma de 14 mois, qui marchait à 4 pattes partout, et essayait de marcher. Et basiquement voulait TOUT voir et TOUT toucher. Mais bon, on a voulu essayer…
Alors nous sommes partis de Cork le vendredi matin, avec dans l’idée d’arriver à Cookstown en début d’après-midi, et au moins faire un tour dans le paddock avant d’aller à l’hôtel.
Mais c’est pas vraiment ce qu’il s’est passé.
Nous avons dû faire un premier arrêt entre Cork et Dublin, et ça a pris plus de temps que prévu.
Ensuite on a dû s’arrêter à Dublin pour récupérer un document, ce qui n’était pas plus mal parce qu’on avait besoin dudit document et Dublin était sur notre route, MAIS ça nous a pris plus de temps vu qu’on a dû entrer dans Dublin au lieu d’en faire le tour.
De la frontière jusqu’à l’hôtel, c’était plutôt facile vu que c’est de la route nationale tout du long. PAR CONTRE, notre GPS n’arrêtait pas de nous envoyer par des routes secondaires et on s’est perdus. J’ai dû sortir la carte pour retrouver la route principale et j’étais sur le point de jeter le GPS par la fenêtre.
Du coup on est finalement arrivés à l’hôtel vers 17h30, SUPER fatigués, du coup on a décidé de ne pas aller au paddock et de se reposer.
Le samedi, le petit-déj’ était à 08h, ce qui est tard pour un jour de courses, si on veut arriver tôt et se garer au plus près du circuit.
Donc nous sommes arrivés trop tard et les routes étaient déjà fermées, c’était plein à craquer de voitures. On a finalement trouvé pour se garer, mais vraiment loin du circuit, et vraiment pas idéal en cas « d’urgence » pour une petite fille. On a donc tout pris avec nous. Pour quelque raison étrange, nous n’étions pas préparés pour ça (c’est pourtant pas notre première road race !). Et nous avons donc fini avec nos bras pleins de sacs de commissions… ce qui n’est pas franchement pratique quand on doit courir entre deux champs entre 2 courses !
Nous avons finalement marché jusqu’au circuit, et avons pris place sur les gradins en face du pub. Mais c’était déjà plein, et donc on ne pouvait pas se lever parce que les gens derrière n’y verraient rien. Alors nous sommes restés assis pendant la course, avec Juan super nerveux parce qu’il avait peur que Emma tombe, et donc nous n’avons rien vu (quelques casques passer au dessus des haies…) .
Alors pour la deuxième course nous avons laissé cette tribune et voulions aller à une autre où nous étions aussi allés la dernière fois. Même si elle est loin du pub en cas de besoin (changer une couche, réchauffer un biberon…). Mais quand nous sommes arrivés à la barrière, la course allait commencer, et nous avons donc attendu la fin de la course dans le champ.
On a mis par terre notre bâche imperméable avec toutes nos affaires dessus. Emma voulait marcher à 4 pattes sur la pelouse mouillée, et j’ai passé toute la course à essayer de l’en empêcher… J’ai donc aussi loupé la deuxième course. :O)
Et puis il a commencé à pleuvoir. Nous nous sommes assis sur la bâche sous notre parapluie, et avons attendu que ça s’arrête. Les courses n’avaient pas repris.
Après un moment d’attente, avant la 3ème course, nous avons pensé que ce serait peut-être une meilleure idée d’abandonner l’idée de voir des courses, et de rentrer à l’hôtel…
Ce ne fut pas simple de sortir la voiture de là où nous étions garés, car il y avait des voitures garées des 2 côtés de la route (déjà pas large), et avec des voitures qui continuaient à arriver. C’était plutôt positif pour le Club, mais malheureusement ils ont eu de nombreuses averses toute la journée, et ils ont dû arrêter les courses après quelques drapeaux rouges et des conditions météos qui empiraient, avant d’avoir pu compléter le programme.
Pour notre part, nous sommes rentrés au village et à l’hôtel, avons pris un café/thé avec de bons gâteaux, et avons donné à manger à Emma. Puis nous avons déambulé dans le village, avons fait la sieste, avons pris le dîner tôt, et avons essayé de dormir, ce qui ne fut pas facile vu qu’il y avait une super fiesta dans le pub et notre chambre donnait juste au dessus… Vers 23h30 ils nous ont finalement donné une autre chambre plus calme et nous avons pu dormir…
Donc en résumé, nous n’avons pas vu une seule course mais avons beaucoup appris ce qu’il ne faut PAS faire quand on va voir une road race avec une petite fille. La période pré-marche n’est pas forcément le mieux. Nous serons mieux préparés la prochaine fois avec un bon vieux sac à dos, pas des sacs de courses… On essaiera d’arriver plus tôt, si possible, et sinon nous regarderons à l’avance où se garer sans se retrouver coincés dans le circuit.
La prochaine fois nous prendrons un B&B, pas un pub avec des chambres, ce n’est pas la première fois que ça nous arrive en plus, on dirait qu’on est durs durs de la comprenette !!! lol
Après cette courte expérience, les mois de Mai et Juin sont passés, avec la NW200 et le TT, et nous avions pensé aller à Skerries mais nous n’avons pas pu finalement. Entre le TT, Skerries et la Southern 100 nous avons perdus plusieurs pilotes des plus iconiques. Ce fut une difficile série pour la communauté des road races.
Nous n’avons pas pu non plus aller à Walderstown, qui est assez loin et nous n’étions pas encore prêts. Mais nous avons « tenté l’aventure » pour Faugheen, le week-end du 21-22 juillet. C’était la road race la plus proche de chez nous.
Nous sommes partis le dimanche matin, il faisait assez chaud comme tout le mois de juillet. Emma s’est endormie seulement 30mn avant qu’on arrive.
Quand nous sommes arrivés la route était fermée mais on pouvait encore marcher autour du circuit. Le plus de la journée, quand on se balade avec un enfant de 16 mois, c’est que depuis le parking, on pouvait accéder à plusieurs points de vue et au paddock sans avoir à passer sur la route, en passant par les champs, ce qui est VRAIMENT pratique avec une poussette et une enfant à moitié endormie ! Un grand merci au Club et aux proprios des champs pour cette possibilité.
Nous sommes arrivés suffisamment tôt pour trouver un espace dans l’une des remorques de camion dans le champ à côté du paddock. Pendant que nous attendions que les courses commencent, nous descendions Emma chacun notre tour pour qu’elle fasse un peu de marche dans le champ et pour la tenir occupée avec le programme (elle aime beaucoup lire des magazines moto). Nous avons aussi mangé notre repas assez tôt.
Les courses ont commencé un peu en retard, nous avons appris plus tard qu’un homme a fait un arrêt cardiaque dans le paddock at a eu la chance d’être pris en charge par l’équipe médicale.
Les courses ont finalement commencé. Et la première était vraiment excitante, nous en avons bien profité après un si long break ! Nous avons regardé la course, et j’ai pris plein de photos, tellement que j’ai pas beaucoup vu la course en soi. Derek Mc Gee a gagné (comme si souvent cette saison) et on a eu droit à de belles roue arrière de Derek et Brian Mc Cormack.
Brian Mc Cormack
Davey Todd
Micko Sweeney
Thomas Maxwell
Paul Jordan
Kevin Fitzpatrick
Forest Dunn
Paul Fallon & Damian Horan
Dave Murphy
Noel Carroll
Derek Mc Gee
Davey Todd
Kevin Fitzpatrick
Dave Murphy
Derek Mc Gee
Brian Mc Cormack
Thomas Maxwell
Kevin Fitzpatrick
Thomas Maxwell
Thomas Maxwell & Paul Jordan
Micko Sweeney
Brian Mc Cormack
Derek Mc Gee
Je crois qu’Emma a bien aimé aussi, mais il commençait à faire vraiment chaud, avec le soleil maintenant en face, et pas d’air qui circulait dans la remorque.
Nous avons donc décidé de faire un tour sur le paddock et voir si Emma faisait une petite sieste dans la poussette.
Pendant la course de 125cc nous sommes allés sur le paddock, avons renouvelé notre tee-shirt de “I Support Faugheen 50”, avons fait le tour des tentes des pilotes, et avons suivi un peu de la course suivante depuis une barrière où on ne voyait pas beaucoup, mais qu’est-ce qu’ils étaient rapides !
On ne s’en rappelait plus, depuis 2016 qu’on n’avait pas vu de courses depuis un point de vue « rapide ».
Il commençait à faire vraiment chaud, et Emma était grognon et avait besoin de dormir, alors nous sommes retournés au parking par les champs et après avoir fait un petit tour des motos des spectateurs garées sur le parking (et un side-car), nous sommes partis.
Ce fut une journée de courses courtes, mais nous étions contents d’avoir pu voir une course de nouveau. Et nous avons amélioré la performance de Cookstown 😉
Pour l’année prochaine, il faudra qu’on trouve le moyen de s’organiser pour aller à plus d’une course, et aussi pour éventuellement voir une ou plusieurs courses une fois sur place ! 😉
Mais Emma sera plus grande, on aura sans doute plus de biberon, avec un peu de chance plus de couches… et elle mangera plus comme nous, alors ce devrait être plus facile d’un point de vue logistique.
Cette année nous n’avons pas non plus rencontré aucun pilote, en espérant améliorer ça aussi pour l’an prochain ! C’est quand même sympa quand on peut discutailler avec eux/elles.
La saison 2018 a été rude pour les Pilotes et pour les Clubs organisateurs. Elle vient de se terminer maintenant avec le East Coast Motorbike Festival à Killalane qui a heureusement terminé la saison sans incident.
Pour une saison 2019 bien meilleure ! En espérant pouvoir en profiter un peu plus !
Road Races
Cookstown 100 -2016
Ce long week-end je fêtais mon anniversaire. Et quoi de mieux pour le fêter que d’aller voir des courses. Nous avions donc pris le vendredi de libre, et comme ce week-end c’était la Cookstown 100, en Irlande du Nord, nous voilà partis. Nous sommes partis le vendredi matin, le plus tôt possible, après avoir cherché partout notre carte d’Irlande qui nous accompagnait depuis 2013… sans succès. Elle a disparu. Tant pis, nous avons quand même le TomTom, ce sera suffisant pour le week-end.
Après quelques heures de voiture par l’autoroute ennuyeuse (mais bien pratique !), nous arrivons à Moy, où nous avions réservé un B&B , (à se décider un mois avant, tout était complet plus près de Cookstown). Nous y avons laissé nos affaires après avoir mangé nos sandwichs et nous sommes partis pour Cookstown. Pour une fois que je n’avais pas regardé sur internet où était le circuit, il s’avéra qu’il n’était pas à Cookstown mais à Orritor, à quelques kilomètres. Heureusement un panneau lumineux indiquait que la route du “Circuit de Orritor” était fermée pour courses, j’ai donc entré “Orritor” dans le Tomtom et ils nous y a amenés.
La route était déjà fermée, il n’y avait pas de parking (c’est-à-dire un champs prêté par un agriculteur du coin pour servir de parking pendant les courses), donc nous avons fait demi-tour et nous nous sommes garés le long de la route, avec toutes les autres voitures, et nous sommes retournés à pied jusqu’au circuit. C’était les entraînements de motos Classiques quand nous sommes arrivés avec la voiture, et le temps de se garer et de retourner au circuit ils avaient commencé les entraînements de Supersport (600cc). Dans la ligne droite par où nous sommes arrivés, celle de départ/arrivée, ils arrivaient à une vitesse impressionnante, c’était juste flippant.
On pouvait aller jusqu’au paddock par un chemin protégé, par l’extérieur du circuit. On y est arrivés à la fin des entraînements de 600. Le paddock était divisé en 2 parties, une pas très grande à l’extérieur du circuit où il y avait le magasin du village où on pouvait acheter entre autres, le programme, et aussi le plus important: le pub. L’autre partie du paddock se trouvait à l’intérieur du circuit.
Entre 2 sessions, nous avons traversé pour aller jusqu’aux gradins en face du pub, à l’intérieur du circuit. De ce point là nous avons suivi le reste des entraînements et les 2 premières courses à la fin de l’après-midi, soit en bas contre les barrières, soit depuis les gradins.
Les photos ont été prises pour la plupart depuis la barrière qui clôturait le champs, depuis les gradins nous étions un peu trop loin pour mon objectif.
Derek Mc Gee
Paul Jordan
William Dunlop
Dan Kneen
Michal Dokoupil
Derek Sheils
Andy Farrell
Malachi Mitchell-Thomas D.E.P. 🙁
Quand ils allaient commencer la 2ème course, il était déjà un peu tard, la température avait baissé, et le comble pour l’Irlande, c’est qu’après les 2 tours de chauffe, ils ont dû attendre QU’UN NUAGE PASSE DEVANT LE SOLEIL pour commencer la course! Le soleil rasant rendait le tracé dangereux sur une partie du circuit… Finalement ils ont pu démarrer, mais au premier tour un pilote a perdu l’avant de sa moto et est passé par dessus dans le virage du pub, mais par chance il ne s’est pas fait de mal. Mais la course a été arrêtée et reportée au lendemain.
Une fois la route réouverte, nous sommes allés au pub pour essayer de dîner tôt. Il y avait là l’équipe Mar-Train avec leur pilote Dan Kneen, et à une autre table Maria Costello. Du luxe! Après le repas et le village de nouveau tranquille, nous avons fait un tour de paddock pour voir si nous trouvions l’équipe de Andy Farrell. Tous les pilotes étaient dans leurs fourgons et autres maisons roulantes, mais Andy nous a vus passer et nous sommes restés un petit moment à discuter avec lui et son équipe. Un plaisir comme la première fois, ils sont tous super sympas et on a aussi bien rigolé.
Nous ne nous sommes pas attardés vu que la voiture était toujours garée le long de la route et il ne devait plus rester grand monde autour. Avant de partir on a profité de l’occasion pour acheter des tee-shirts de l’équipe de Andy Farrell. La plupart des pilotes financent leurs courses avec peu de moyens, et toute aide est la bienvenue.
Nous sommes retournés à la voiture, qui effectivement était toute seule, mais en plus en haut d’une côte, ce qui pouvait être dangereux la nuit arrivant (évidemment on n’avait pas vu en la garant vu qu’il y avait des voitures partout autour…).
Après une nuit sereine au B&B, nous avons petit déjeuner avec Max, un motard gallois qui venait aussi voir les courses, puis nous sommes allés jusqu’au circuit. Cette fois il était indiqué depuis Cookstown, et nous sommes arrivés par un autre côté. Les organisateurs nous ont indiqué où nous garer, dans une ferme, et aussi 2 endroits d’où voir les courses. Mais pour faire des photos on était mieux là où on était la veille, alors nous y sommes retournés, avec une place sur les gradins. Nous avons été peu fins sur ce coup et avons laissé les sièges pliables dans la voiture, et évidemment, le temps d’arriver jusqu’aux gradins, il a plu un petit peu, et ils étaient mouillés… on est encore un peu bleus en ce qui concerne l’équipement basique des fans de road races 😉 , mais petit à petit on apprend… Heureusement on avait un voisin de gradin sympa qui nous a prêté un grand sac poubelle pour ne pas nous mouiller les fesses… 😉
La journée a commencé avec une courte bénédiction, remerciant Dieu et demandant sa protection pour tous les participants. Cela nous a un peu surpris, mais c’était très simple et très chouette. Puis les courses ont commencé.
Pour la première course la route était encore un peu humide. C’était la “600 Invitation” (qui ne compte pas pour le championnat).
J’ai passé la journée entre les gradins à regarder les courses, et en bas contre la clôture, à faire des photos, quand quelqu’un laissait un espace de libre pour une course ou une autre. Je me suis rendue compte que je ne suis pas capable de faire des photos et suivre la course en même temps. Je m’éclate à faire des photos, mais du coup je rate l’action de la course. Et je m’éclate aussi à juste suivre les courses… l’idéal du coup serait de faire des photos pendant les entraînements et ensuite juste profiter des courses. Mais il y a des fois où je ne peux pas m’empêcher de sortir l’appareil photo, c’est plus fort que moi 😉 .
William Dunlop
Derek Sheils
Dan Kneen
La course de 125 était super, avec un Paul Jordan on fire , qui passait dans ce virage à une vitesse incroyable. Mais j’ai failli faire une crise cardiaque pendant la course de Superbike. Les premiers pilotes passaient dans ce virage au ras des protections, sortant du virage en roue arrière… J’ai fait une ou 2 vidéos depuis les gradins, mais ça ne reflète absolument pas la vitesse… (en plus qu’il faut que j’apprenne à manipuler l’appareil en mode vidéo LOL ). Au 5ème tour je n’en pouvais plus… demandant combien de tours il reste que j’en peux plus 😀 .
J’ai passé la course de Supertwin à faire des photos, donc j’ai pas suivi grand chose, mais j’adore la musique céleste des twins.
Il y avait 4 femmes qui participaient à la Cookstown100, Melissa Kennedy en 125/Moto3, Yvonne Montgomery en “Support” avec une GSXR600 et en 400cc avec une Kawa, Maria Costello en Supertwins et Veronika Hancocyova (Tchèque) avec une Supertwin en Supertwin et “Support”.
Yvonne Montgomery
Veronika Hancocyova
Maria Costello
La journée est passée très vite, avec un accident dans “notre” virage, avec un pilote blessé mais sans rien de cassé d’après les nouvelles du lendemain.
Nous avons commencé à revenir vers la voiture pendant la course de Classiques. Il fallait courir un peu entre les courses, mais nous avons pu alors essayer les 2 autres gradins. Et voir la course de 400cc depuis les derniers gradins avant la voiture, c’est incroyable la vitesse des pilotes sur ces petites machines (et pas toutes jeunes)!
Nous avons passé 2 jours incroyables, avec une organisation au top! Un grand merci aux pilotes pour un spectacle incroyable, et aussi à toute l’équipe médicale qui s’occupe si bien d’eux quand il y a besoin. Nous reviendrons c’est sûr!
Un super anniversaire de road racing!
V’s
