Balades, Voyages
150.000 km
En janvier 2010, mon SV et moi fêtions nos premiers 100.000km parcourus ensemble, nous les avions faits en moins de 5 ans.
Mais la vie n’est pas un long fleuve tranquille, et l’année suivante nous partions (ensemble) vivre à Paris. Paris n’est pas le meilleur endroit pour profiter de la moto, vu que c’est tout plat et il faut faire 400km pour trouver des virages. Du coup, la moyenne de kilomètres parcourus a baissé drastiquement pendant notre séjour là-bas.
Malgré cela, c’est pendant notre séjour à Paris que nous avons fait nos voyages les plus lointains jusqu’à ce jour :
l’Irlande pour notre voyage de noces –qui allait nous changer la vie- (cliquer sur les images pour accéder aux posts correspondants)
et l’année suivante, la République Tchèque
et l’Autriche.
Nous avons tout de même aussi eu quelques opportunités de visiter un peu la France, surtout l’Est
Reims
et Les Vosges:
région que je méconnaissais totalement.
En 2015 nous avons donc de nouveau déménagé, cette fois-ci en Irlande. Les 2 premières années nous avons eu quelques belles opportunités de continuer à découvrir ce beau pays, avec certaines zones que nous ne connaissions pas, dont celle où nous nous sommes installés :
East Cork,
West Cork,
Gougane Barra,
Péninsule de Beara,
The Vee,
North Cork,
cette dernière est maintenant notre « terrain de jeu », avec de belles routes pratiquement sans circulation et de jolies paysages.
Et aussi avec des vacances plus longues pour visiter Antrim
et Donegal.
A partir de mi-2016, le kilométrage est devenu pratiquement insignifiant avec l’arrivée d’Emma. Les deux premières années en Irlande on a dû faire environ 5000km, et les 2 dernières… je crois environ 500 lol .
De toutes manières, ce qui importe n’est pas la quantité mais la qualité, et même si nous n’avons pas fait autant de moto depuis les 100.000, nous avons découvert des endroits plus lointains avec des gens différents.
Bref, finalement le premier samedi de septembre, de retour de petit-déjeuner dans les Montagnes de « Ballyhoura »,
nous avons fêté nos 150.000km ensemble.
Depuis 2010, en plus de la maintenance normale et changements de pneus, j’ai aussi fait :
-Avant de partir de Barcelone, j’ai fait changer l’embrayage, non pas qu’il posait des problèmes, mais au cas où, vu qu’on ne savait pas quand on retrouverait un mécano de confiance.
-En route pour Paris, j’ai changé la batterie pour la première fois. Nous l’avons changée une deuxième fois en 2017, mais pour cause de manque d’usage et d’humidité.
-Pour notre voyage de noces, j’ai acheté un topcase et des valises latérales Givi, avec support SV-Motech, plus pratiques pour les longs voyages que nos Bagster précédentes.
-J’ai changé le siège avant dont le rembourrage avait été un peu abîmé lors du voyage en ferry. J’ai aussi changé la bulle, qui était rayée depuis 2005, souvenir impérissable de mon passage à Marseille…
-À notre arrivée en Irlande, j’ai changé le joint du pot d’échappement, qui était complètement désagrégé.
-Le seul problème que m’a donnée la moto en 150.000km, était que quand il pleuvait beaucoup et longtemps, de l’eau s’infiltrait dans l’emplacement de la bougie, et au bout d’un moment elle finissait par fonctionner qu’avec un cylindre, et calait. En arrivant en Irlande nous avons changé l’anti-parasite de la bougie.
Lors de notre dernier voyage dans le Nord, il a plu au retour et le problème ne s’est pas présenté. Au retour de la Munster 100, Juan s’est pris le déluge universel avec ma moto (40km), et pas de problème non plus. Du coup, vu que je prends peu la moto, et que donc j’essaie d’éviter les jours de pluie, je pense qu’on ne va plus avoir le problème pendant quelques années lol .
-Pendant les vacances 2016, la moto de temps en temps refusait de démarrer. On nous a diagnostiqué un problème du démarreur. Juan l’a réparé au retour de vacances, et c’est reparti pour quelques années.
-Nous avons enlevé les poignées chauffantes qui ne fonctionnaient plus depuis quelque temps, et avons remis des poignées originales. Total, je ne fais même pas 500km par an, je vais pas sortir quand il fait froid ! lol
Après 150.000km ensemble, je n’ai toujours pas la moindre intention de m’en séparer, elle me plait toujours autant et aucune moto moderne ne m’attire non plus. Alors même si je ne fais pas 500 bornes par an, je profite un max de chaque kilomètre.
Je suppose que ça nous prendra quelques années maintenant pour arriver aux 200.000km, mais j’espère juste pouvoir profiter de chaque kilomètre, sur de belles routes avec de beaux paysages.
V’s
Road Races
MUNSTER 100 2019
Il y a 6 ans nous allions à notre première road race à Armoy, pendant notre voyage de noces. Nous avions aussi acheté notre “Road Racing Ireland”. Il y avait dedans un petit article sur une Road Race à Cork qui avait été annulée le dimanche à cause des fortes pluies qui avaient rendu le circuit non apte pour des courses.
Qui nous aurait dit que 2 ans plus tard nous habiterions à Cork, et que 5 ans plus tard un petit groupe de passionnés se rassemblerait pour faire revivre la Munster 100 sur le même circuit de Glanmire.
Nous avons en fait rejoint l’organisation tard, quand le plus gros du travail de levée de fonds et de recherche de sponsors était bien avancé, mais avons essayé d’aider le plus possible pendant les derniers mois.
Ce fut une expérience vraiment enrichissante de rejoindre ce groupe d’hommes passionnés et bosseurs, qui ont investi beaucoup de temps et d’effort pour remettre la Munster 100 sur les rails.
Alors nous avons vécu le week-end de courses de notre première road race à Cork de façon totalement différente. De l’intérieur et surtout sur le paddock. Avec peu d’images. Mais nous avons pu être témoins du temps et du boulot qu’il faut investir pour avoir tout ce dont il y a besoin. Pour monter le circuit, mettre les panneaux à l’approche des différents accès, les panneaux autour du circuit, les protections tout autour, organiser le paddock, plus tout le boulot administratif pour organiser les inscriptions, les pass d’accès… Trouver des personnes qui veuillent aider pour toutes les petites et grandes tâches, avant, pendant et après.
C’est vendredi avant les courses. Le paddock est encore calme. Le podium est en train d’être monté avec tous les sponsors.
Il y a beaucoup de personnes qui bossent autour du circuit depuis tôt le matin jusque tard cette nuit-là.
C’est maintenant la fin d’après-midi, le paddock commence à se remplir. Je suis là mais ne peut pas aider à grand chose car je suis en mode baby-sitter avec Emma pendant que Juan bosse aux panneaux de signalisation avec d’autres personnes.
Pour la nuit nous avions réservé un B&B sur le circuit, en mode « VIP » Lol. Bien pratique avec une petite fille de 2 ans et des poussières.
Samedi matin c’est mon tour de « bosser » pendant que Juan s’occupe d’Emma. On m’a assigné une tâche dans la tente des vérifications techniques, pour donner le petit papier qui sera rempli par les contrôleurs à chaque pilote ou mécano/aide/assistant/pote. Avec juste un ou deux « moments de panique » lol . J’espère que je n’ai pas fait ça trop mal.
Quand j’ai fini mon job, je retourne à mon rôle de juste Maman et Juan prend son tour pour aider à l’une des barrières.
Les sessions d’entraînement commencent avec un peu de retard.
Il pleut presque toute la journée, les sessions ne sont donc pas chronométrées, les places sur la grille de départ seront données en fonction des points du Championnat. Pour notre part on passe pratiquement toute la journée à l’abri sous la tente où on vend le merchandising (tee-shirts, autocollants…).
Emma a été super gentille toute la journée. Elle a eu droit à quelques tours de manège qui était juste devant nous, avec un gentil monsieur qui s’en occupait. Et quand la pluie nous a laissé un peu de répit on a pu faire un petit tour du paddock. L’un des pilotes vend de jolies sculptures en bois représentant les circuits de road races pour financer sa saison: 108 Art . Une bonne idée déco 😉
Après la fin des entraînements, il y a eu 2 courses « non championship ». A vrai dire entendre par les hauts-parleurs que la première course de la Munster 100 allait commencer fut un peu émouvant pour moi.
Après les 2 courses, nous avons eu une petite réunion pour préparer le jour J, puis j’ai retrouvé Juan et Emma pour aller manger un bout à Glanmire avant de retourner au B&B pour la nuit.
Je me lève tôt pour le jour des courses, de retour dans la tente des vérifications techniques, un peu plus préparée, mais quand même un léger moment de panique. Ça ira mieux la prochaine fois 😉 .
Je voudrais profiter pour mentionner ici tous les marshals et autres personnes qui sont venues aider pour le week-end, membres de Clubs tout autour de l’Irlande. C’est ce qui nous rend si fiers de la communauté des road races, et c’est ce qui permet qu’elles continuent d’exister. Une grande famille capable de se serrer les coudes dans les moments difficiles et de s’aider quand il y a besoin.
Une fois mon boulot terminé, l’ordre des courses fut annoncé,
et vues les conditions météo annoncées, l’idée était d’avoir un maximum de courses entre 10h et 14h, car à 15h ils annonçaient une grosse tempête…
Alors j’ai repris mon rôle de Maman pendant que Juan prenait un job à l’une des barrières.
J’ai essayé d’amener Emma pour voir un peu des courses, vu qu’elle avait eu l’air de tellement aimer à Faugheen 2 semaines auparavant. C’était la course « Open », et nous sommes allées jusqu’à la barrière juste avant la ligne de départ/arrivée. Une ligne droite très rapide.
On a pu les voir passer 2 fois, mais Emma semblait contrariée 🙁 . Alors on a fait demi-tour et on est retournées sur le paddock.
Pour nous le reste de la journée s’est donc passé entre la tente de merchandising (il y a eu quelques courtes averses), le manège, petits tours de paddock, jouer avec la petite voisine, tchatcher avec les voisins (West Cork MotoClub, Irish Guide Dogs for the Blind et Road Racing Ireland).
Je n’ai rien vu des courses, mais pouvait entendre les commentaires (supers commentateurs !). Mais les courses se sont déroulées sans incident. La « Grand Final » a été avancée au programme, mais après un premier départ a dû être arrêtée à cause de la pluie (typique !). Elle a été recommencée plus tard et cette fois-ci a pu être complétée sans problèmes !
Vers 14h30 les courses étaient terminées !!!
La cérémonie du podium a commencé juste après vu que les conditions météo commençaient à se dégrader. J’ai réussi à rester voir le podium et prendre des photos pour la première fois du week-end pendant que Juan emmenait une Emma complètement crevée au B&B.
Je les ai rejoints juste après pour charger la voiture et nous avons repris le chemin du retour sous une pluie battante. Juan sur ma moto devant a fini trempé malgré sa veste soi-disant waterproof.
Mais nous étions TELLEMENT heureux que la pluie ait attendu la fin des courses !
C’était une belle récompense pour les personnes qui ont investi tellement de temps et d’effort pour avoir la MUNSTER 100 de nouveau au calendrier des road races.
Je n’ai pas beaucoup de photos de ce que je pense pouvoir appeler maintenant ma « road race locale », mais ça m’est égal car c’était une expérience vraiment enrichissante de la vivre de l’intérieur, et de donner quelque chose en retour au sport qu’on aime tant, même si c’était peu de choses.
En espérant pouvoir aider un peu plus l’an prochain.
Résultats de la Munster 100 ICI.
Plus de photos (pas de moi) ICI
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A BIENTÔT POUR LA MUNSTER 100 2020!!!