Calendrier de Road Races 2020

Il y a 6 ans nous allions à notre première road race à Armoy, pendant notre voyage de noces. Nous avions aussi acheté notre “Road Racing Ireland”. Il y avait dedans un petit article sur une Road Race à Cork qui avait été annulée le dimanche à cause des fortes pluies qui avaient rendu le circuit non apte pour des courses.

Qui nous aurait dit que 2 ans plus tard nous habiterions à Cork, et que 5 ans plus tard un petit groupe de passionnés se rassemblerait pour faire revivre la Munster 100 sur le même circuit de Glanmire.

Nous avons en fait rejoint l’organisation tard, quand le plus gros du travail de levée de fonds et de recherche de sponsors était bien avancé, mais avons essayé d’aider le plus possible pendant les derniers mois.

Ce fut une expérience vraiment enrichissante de rejoindre ce groupe d’hommes passionnés et bosseurs, qui ont investi beaucoup de temps et d’effort pour remettre la Munster 100 sur les rails.

Alors nous avons vécu le week-end de courses de notre première road race à Cork de façon totalement différente. De l’intérieur et surtout sur le paddock. Avec peu d’images. Mais nous avons pu être témoins du temps et du boulot qu’il faut investir pour avoir tout ce dont il y a besoin. Pour monter le circuit, mettre les panneaux à l’approche des différents accès, les panneaux autour du circuit, les protections tout autour, organiser le paddock, plus tout le boulot administratif pour organiser les inscriptions, les pass d’accès… Trouver des personnes qui veuillent aider pour toutes les petites et grandes tâches, avant, pendant et après.

C’est vendredi avant les courses. Le paddock est encore calme. Le podium est en train d’être monté avec tous les sponsors.

Il y a beaucoup de personnes qui bossent autour du circuit depuis tôt le matin jusque tard cette nuit-là.

C’est maintenant la fin d’après-midi, le paddock commence à se remplir. Je suis là mais ne peut pas aider à grand chose car je suis en mode baby-sitter avec Emma pendant que Juan bosse aux panneaux de signalisation avec d’autres personnes.

Pour la nuit nous avions réservé un B&B sur le circuit, en mode « VIP » Lol. Bien pratique avec une petite fille de 2 ans et des poussières.

Samedi matin c’est mon tour de « bosser » pendant que Juan s’occupe d’Emma. On m’a assigné une tâche dans la tente des vérifications techniques, pour donner le petit papier qui sera rempli par les contrôleurs à chaque pilote ou mécano/aide/assistant/pote. Avec juste un ou deux « moments de panique » lol . J’espère que je n’ai pas fait ça trop mal.

Quand j’ai fini mon job, je retourne à mon rôle de juste Maman et Juan prend son tour pour aider à l’une des barrières.

Les sessions d’entraînement commencent avec un peu de retard.

Il pleut presque toute la journée, les sessions ne sont donc pas chronométrées, les places sur la grille de départ seront données en fonction des points du Championnat. Pour notre part on passe pratiquement toute la journée à l’abri sous la tente où on vend le merchandising (tee-shirts, autocollants…).

Emma a été super gentille toute la journée. Elle a eu droit à quelques tours de manège qui était juste devant nous, avec un gentil monsieur qui s’en occupait. Et quand la pluie nous a laissé un peu de répit on a pu faire un petit tour du paddock. L’un des pilotes vend de jolies sculptures en bois représentant les circuits de road races pour financer sa saison: 108 Art . Une bonne idée déco 😉

Après la fin des entraînements, il y a eu 2 courses « non championship ». A vrai dire entendre par les hauts-parleurs que la première course de la Munster 100 allait commencer fut un peu émouvant pour moi.

Après les 2 courses, nous avons eu une petite réunion pour préparer le jour J, puis j’ai retrouvé Juan et Emma pour aller manger un bout à Glanmire avant de retourner au B&B pour la nuit.

Je me lève tôt pour le jour des courses, de retour dans la tente des vérifications techniques, un peu plus préparée, mais quand même un léger moment de panique. Ça ira mieux la prochaine fois 😉 .

Je voudrais profiter pour mentionner ici tous les marshals et autres personnes qui sont venues aider pour le week-end, membres de Clubs tout autour de l’Irlande. C’est ce qui nous rend si fiers de la communauté des road races, et c’est ce qui permet qu’elles continuent d’exister. Une grande famille capable de se serrer les coudes dans les moments difficiles et de s’aider quand il y a besoin.

Une fois mon boulot terminé, l’ordre des courses fut annoncé,

et vues les conditions météo annoncées, l’idée était d’avoir un maximum de courses entre 10h et 14h, car à 15h ils annonçaient une grosse tempête…

Alors j’ai repris mon rôle de Maman pendant que Juan prenait un job à l’une des barrières.

J’ai essayé d’amener Emma pour voir un peu des courses, vu qu’elle avait eu l’air de tellement aimer à Faugheen 2 semaines auparavant. C’était la course « Open », et nous sommes allées jusqu’à la barrière juste avant la ligne de départ/arrivée. Une ligne droite très rapide.

On a pu les voir passer 2 fois, mais Emma semblait contrariée 🙁 . Alors on a fait demi-tour et on est retournées sur le paddock.

Pour nous le reste de la journée s’est donc passé entre la tente de merchandising (il y a eu quelques courtes averses), le manège, petits tours de paddock, jouer avec la petite voisine,  tchatcher avec les voisins (West Cork MotoClub, Irish Guide Dogs for the Blind et Road Racing Ireland).

Je n’ai rien vu des courses, mais pouvait entendre les commentaires (supers commentateurs !). Mais les courses se sont déroulées sans incident. La « Grand Final » a été avancée au programme, mais après un premier départ a dû être arrêtée à cause de la pluie (typique !). Elle a été recommencée plus tard et cette fois-ci a pu être complétée sans problèmes !

Vers 14h30 les courses étaient terminées !!!

La cérémonie du podium a commencé juste après vu que les conditions météo commençaient à se dégrader. J’ai réussi à rester voir le podium et prendre des photos pour la première fois du week-end pendant que Juan emmenait une Emma complètement crevée au B&B.

Anthony Lillis- Junior Support non championship 3rd

Vinny Brennan-Junior Support non championship 2nd

John Ella-Junior Support non championship Winner

Dermot Cleary, Tommy Henry, John Ella – Senior Support Non Championship

Thomas Maxwell- 3rd Open

Micko Sweeney- 2nd Open

Open- Micko, Derek Sheils, Thomas Maxwell

Open- Micko, Derek Sheils, Thomas Maxwell

Micko Sweeney & Derek Sheils- Open

John O’Donovan- 3rd Senior Support Championship

Tommy Henry- 2nd Senior Support Championship

Dermot Cleary- Winner Senior Support Championship

Philip Shaw- 3rd Classics 250

Richard Ford- 2nd Classics 250

Brian Mateer- Winner Classics 250

Classics 250

Sean Leonard – 125

Brian Loughlin- 3rd Junior Support Champ.

Brian Loughlin, David Howard, RJ Woolsey- Junior Support Championship

Brian Loughlin, David Howard, RJ Woolsey- Junior Support Championship

Paul Fallon- 3rd 600cc

Stephen Casey- 2nd 600cc

Micko Sweeney- Winner 600cc

Ian Thompson- 3rd Classics 350

Ed Manly- Winner Classics 350

Barry Davidson, Ed Manly – Classics 350

Anthony Lillys- 3rd Junior Support Championship

John Ella -2nd Junior Support Championship

Vinny Brennan- Winner Junior Support Champ.

Vinny Brennan- 3rd Supertwin

Darryl Tweed- 2nd Supertwin

Darryl Tweed, Micko Sweeney- Supertwin

Micko Sweeney- Winner Supertwin

Supertwin

Billy Lyle- 3rd Classics 500

Andy Kildea- 2nd Classics 500

Barry Davidson- Winner Classics 500

Classics 500

Classics 1000- Richard Ford, Ian Thompson, Philip Shaw

Classics 1000- Richard Ford, Ian Thompson, Philip Shaw

Main Sponsor: Keohane City Mix

Stephen Casey- Best Southern rider

Stephen Casey- Best Southern rider

Micko Sweeney- Man of the Meeting

Fastest Lap – Derek Sheils

Derek Sheils & Micko Sweeney

Micko Sweeney- 2nd Carole Nash GRAND FINAL

Derek Sheils- Winner Carole Nash Grand Final

Ray Casey- 3rd Carole Nash Grand Final

Derek Sheils

Carole Nash Grand Final

Je les ai rejoints juste après pour charger la voiture et nous avons repris le chemin du retour sous une pluie battante. Juan sur ma moto devant a fini trempé malgré sa veste soi-disant waterproof.

Mais nous étions TELLEMENT heureux que la pluie ait attendu la fin des courses !

C’était une belle récompense pour les personnes qui ont investi tellement de temps et d’effort pour avoir la MUNSTER 100 de nouveau au calendrier des road races.

Je n’ai pas beaucoup de photos de ce que je pense pouvoir appeler maintenant ma « road race locale », mais ça m’est égal car c’était une expérience vraiment enrichissante de la vivre de l’intérieur, et de donner quelque chose en retour au sport qu’on aime tant, même si c’était peu de choses.

En espérant pouvoir aider un peu plus l’an prochain.

Résultats de la Munster 100 ICI.

Plus de photos (pas de moi) ICI

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A BIENTÔT POUR LA MUNSTER 100 2020!!!