Road Races
Calendrier Road Racing 2018
Voici le calendrier de Road Racing 2018. (MAJ 03/02/2018)
Même si la plupart des dates sont confirmées, regardez toujours les pages officielles des clubs pour confirmer la date définitive si vous voulez y aller.
Toujours vous rappeler qu’il est important que les fans participent au maximum à l’effort des clubs organisateurs quand ils vont à une road race, en achetant le programme et/ou payant l’entrée. Aussi en utilisant les parkings mis à disposition. On peut aussi devenir membre d’un ou plusieurs clubs chaque année.
IRLANDE (NORD et RÉPUBLIQUE) & ILE DE MAN (ordre chronologique)
*27-28 avril 2018: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*4-5 mai 2018: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*15-19 mai 2018: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Irleand)
*26 mai au 8 juin 2017: Isle of Man TT (Ile de Man)
*23-24 juin 2018: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- Republic of Ireland)
*29-30 juin 2018: Enniskillen road race (Enniskillen- co. Fermanagh- Northern Ireland)
*7-8 juillet 2018 (Attention, cette année c’est samedi et dimanche): Skerries 100 (Loughshinny- co. Dublin – Republic of Ireland):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com/
*9-12 juillet 2018: Southern 100 – (Ile de Man- Circuit de Billown)
*14-15 juillet 2018: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*21-22 juillet 2018: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*27-28 juillet 2018: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*5-11 août 2018: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Northern Ireland)
http://www.ulstergrandprix.net/
*8-9 septembre 2018 (provisoire): East Coast Motorcycle Festival, Killalane (co. Dublin – Republic of Ireland)
East Coast Motorcycling (page Facebook)
Le Club Mid Antrim 150 Club a confirmé que malheureusement il n’y aura pas de « Mid-Antrim 150 » en 2018. Ils espèrent être de retour dans le calendrier de road racing en 2019.
ROYAUME UNI
SCARBOROUGH- OLIVER’S MOUNT CIRCUIT (North Yorkshire – England)
*Spring Cup: 21-22 avril 2018
*Cock O’ the North: 23-24 juin 2018
*Barry Sheene Festival: 28-29 juillet 2018
*International Gold Cup Road Races: 22-23 septembre 2018
http://oliversmountracing.com/
ANNULEE 🙁 (03/02/18) – WELSH ROAD RACE – Mynydd Eppynt Circuit – (Pays de Galles) – Les organisateurs travaillent pour 2019! welshroadrace.com
IRRC 2018
5-6 Mai 2018: Hengelo (NL)
16-17 Juin 2018: Terlicko (CZ)
6-8 Juillet 2018: Imatra (FI)
27-29 juillet 2018: Chimay (BE)
18-19 Août 2018: Hořice (CZ)
22-23 Septembre 2018: Frohburg (DE)
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE & SLOVAQUIE- Provisoire
Il y a d’autres road races en République Tchèque en plus de Horiçe et Terlicko où l’IRRC sera présent en 2018 (cf section ci-dessus).
Merci à Eva Koňáková de https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing pour toute l’information qu’elle m’a donnée et pour me permettre d’utiliser son calendrier et les cartes des circuits pour mon Guide des Circuits de Road Racing.
Merci aussi à http://www.czechroadracing.cz/ de leur aide.
Le Club CAMS organise un championnat de 4 courses en 2018 (CZ & SK):
http://www.motocams.cz/prirodni-okruhy/aktuality/1370
*6-8 Avril 2018: Jarní cena Brna, Automotodrom Brno (circuit- pas route) CZ
*2-3 Juin 2018: Kopčanský motookruh, Kopčany, SK
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/kopcany-2017-preview-harmonogram/
*6-8 Juillet 2018: Velká cena Piešťan, letiště Piešťany, SK
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/velka-cena-piestan-2017-preview-harmonogram/
*1- 2 Septembre 2018: Dymokurský okruh, Dymokury, CZ
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/dymokury-2017-preview-harmonogram/
Le Club AUTOCLUB CZ organise les autres (all CZ):
*19-20 Mai 2018: 300 zatáček Gustava Havla, Hořice (300 Virages de Gustav Havel)
http://www.amkhorice.cz/en/races/300-curves/
*A confirmer: Hradec Králové (aéroport)
*16-17 Juin 2018: Těrlicko (IRRC) www.irrc.eu
*14-15 Juillet 2018: Radvanice https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/radvanice-2017-preview-harmonogram/
*18-19 Août 2018: Česká TT + IRRC Hořice http://www.amkhorice.cz/en/races/czech-tt / www.irrc.eu
Rappel: Liste des Circuits ICI
Road Races
Armoy 2017
Cette dernière année mon blog n’a pas été très actif vu que j’ai été plusieurs mois sans pouvoir prendre la moto, par la faute d’un petit être qui grandissait pendant huit mois jusqu’à atterrir dans nos vies mi-février. Emma, une très jolie petite fille (évidemment ! 🙂 ).
Alors la moto est restée entre parenthèse, et entre nuit sans sommeil et nuit sans sommeil, il ne restait pas beaucoup d’énergie non plus pour aller aux premières courses de l’année. Sans compter qu’il nous semblait qu’elle était un peu petite pour la balader dans les champs sous la pluie (vu que la pluie est un élément toujours très probable des courses sur route irlandaises…)..
Finalement nous avons fini par nous motiver lorsque les étoiles se sont alignées pour nous, probablement « la chance de l’irlandais ».
Nous avions pensé aller à Armoy, ou plutôt, nous avions pensé que comme Armoy avait été notre première road race, ce serait chouette que ce soit aussi la première de notre fille. Pendant que nous y pensions sans trop savoir comment faire pour passer 2 jours à voir des courses de moto avec un bébé de 5 mois, deux éléments se sont mis d’accord pour nous : tout d’abord de nouveaux propriétaires ont rouvert le Pub qui faisait angle dans le village d’Armoy, qui était fermé depuis 2 ans, et il s’avéra que le pub en question, « The Armada Inn » faisait aussi Bed & Breakfast. Je les contactai in extremis, mais ils étaient complets. Un mois ou 2 plus tard, pourtant, pour quelque raison que ce soit, ils avaient de nouveau des chambres disponibles. Nous n’avons pas hésité, c’était NOTRE opportunité ! J’appelai et réservai une chambre pour nos mini-vacances ! Chambre avec un espace pour un lit de voyage de bébé et avec vue sur le circuit depuis la fenêtre ! Le grand luxe ! Mieux que le meilleur des billets VIP !
Nous sommes arrivés le jeudi après-midi, juste à temps pour le show de motos classiques. Nous avons eu le temps de passer par le magasin du club pour acheter un peu de merchandising, vu que les pulls de notre première année étaient un peu usés de tellement les porter… En plus du programme bien sûr. Avec une petite parlote avec deux des dames du Club à la clé.
Un peu plus tard nous avons mangé pour la première fois le fameux « Irish Stew » (espèce de pot-au-feu) dans le café du village, très bon et à un très bon prix.
Puis nous sommes montés dans la chambre pour voir les tours de parade des motos classiques. Ça avait l’air de plaire à Emma…
Le vendredi matin, après notre typique “Ulster Fry” pour déjeuner,
nous sommes allés à pied jusqu’au paddock. C’était un peu boueux à cause des averses, mais ce serait bien pire plus tard. Nous avons fait deux fois le tour du paddock mais nous n’avons pas trouvé l’équipe de Andy Farrell. Par contre nous avons croisé Yvonne Montgomery qui était en cours de rééduc’ suite à son accident de Skerries début juillet. Elle marchait avec des béquilles mais parlait de participer à l’UlsterGP 15 jours plus tard…
Nous avons tout de même vu quelques pilotes, entre autres Davy Morgan et Michael Dunlop. Mais j’avais oublié mon appareil photo au B&B et les photos du téléphone ne valent rien.
Après le deuxième tour nous sommes revenus au village où nous avons rencontré un couple super sympa d’espagnols de Barcelone, Montse et Randy qui m’avaient contactée auparavant et qui venaient en Irlande en vacances chacun avec sa moto, et profitaient pour voir leur première road race (ça me parle c’t’histoire lol). Nous avons pris un café et bien tchatché jusqu’à ce qu’ils partent chercher un endroit pour voir les courses avant la fermeture de la route.
Et les entrainements ont commencé. C’était génial de pouvoir suivre toutes les sessions depuis la fenêtre, sans s’inquiéter de si la petite devait manger, dormir, être changée ou quoi que ce soit. Elle a fait sa sieste comme d’habitude (même pendant la session de motos classiques, le bruit ne l’a pas dérangée, on croirait sa mère, capable de s’endormir à Montmeló en sortie de boxs pour la session de 125 😀 ), elle a mangé en regardant passer les motos… Franchement je crois que sans cette option nous n’aurions pas vraiment profité. Nous lui avions acheté des casques adaptés pour les bébés qui n’avaient pas l’air de la gêner.
Les sessions d’entrainement ont commencé par les Newcomers et se sont suivies. Cette année l’américaine Patricia Fernandez faisait ses débuts à Armoy.
Le contingent féminin était réduit avec Yvonne blessée et Veronika qui n’a pas pu continuer la saison irlandaise après Cookstown. Il y avait bien Melissa Kennedy par contre avec sa Moto3.
Les entrainements ont été entrecoupés d’averses,
Il y a aussi eu un drapeau rouge à cause de spectateurs qui étaient en zone interdite au public.
Forest Dunn & Andy Farrell
Adam McLean
Forest Dunn
Michael Dunlop
Après toutes les sessions d’entrainements, ils ont commencé les courses, la première celle de Senior Support remportée par Adam Lyon *29, deuxième Joe Loughlin *150 et troisième David Howard *4.
Elle a été suivie par la première course de Supersport qui a été arrêtée une première fois par un accident sans conséquence entre Paul Jordan et Adam McLean,
puis recommencée et arrêtée de nouveau quand le moteur de la moto de Michael Dunlop a cassé.
Comme il était tard et qu’il fallait vérifier qu’il n’y ait pas d’huile sur la route, la journée s’est arrêtée là et le résultat a été prononcé plus tard avec pour vainqueur Derek McGee *86, deuxième Davey Todd *174 et troisième Christian Elkin *8.
Le samedi nous avons déjeuné tôt, et en passant avons un peu tchatché avec le photographe amateur John Condie, puis nous avons attendu la fermeture de la route.
Les courses se sont ensuites enchainées :
Junior Support: 1- Joe Loughlin *27, 2- Marc Ironside *151, 3- Glenn Walker *44
Moto3/125: Christian Elkin *8, Adam Mc Lean *56
Supersport 2: 1 Michael Dunlop, 2 Derek McGee, 3 James Cowtown *52
Classics: 1- Ed Manly*66, 2- Wattie Brown *10, 3- Barry Davidson *40
Open 201-1010cc: 1-Michael Dunlop, 2- Derek McGee, 3-William Dunlop
Lightweight: 250cc Neil Kernohan *109 et Brian Harding *59
400cc: Darryl Tweed, Callum Laidlaw, Seamus Elliott
Le pauvre Paul Gartland *28 a eu un drapeau noir pour des problèmes avec son pot d’échappement plusieurs fois pendant le week-end…
Supertwin: 1-McGee, 2-Adam McLean 3- James Cowtown
Senior Support: 1-Joe Loughlin 2-Adam Lyon 3-David Howard
Race of Legends: 1-Michael Dunlop (pour la septième année consécutive), 2-William Dunlop 3-Micko Sweeney
Adam Mc Lean
Derek Mc Gee économisant son pneu arrière
James Cowton
McGee, William Dunlop, Micko Sweeney
Melissa Kennedy 
Michael Dunlop
William Dunlop
La journée a été entrecoupée par de grosses averses, des conditions toujours très difficiles pour les organisateurs. Mais malgré cela ils ont réussi à compléter le programme et finir vers 17h.
Nous avons retrouvé plusieurs fois Montse et Randy pendant la journée, l’une d’elle pendant une course, et j’étais tellement nerveuse de ne pas pouvoir faire de photos qu’ils ont dû penser que j’étais tarée lol.
Après la dernière course nous avons dîné et avons fait nos adieux.
Nous sommes partis le lendemain matin après le petit-déjeuner, pendant que dehors ils travaillaient dur pour enlever toutes les balles de paille et autres protections pour rendre au village son aspect de 360 jours par an.
Nous avons bien sûr d’abord fait un tour de circuit, le premier tour de circuit de Emma 🙂
Ce fut le grand luxe de pouvoir voir les courses depuis la chambre, avec un bébé si petit je ne crois pas que nous aurions profité des courses depuis les endroits habituels, même avec la voiture à côté.
L’année prochaine elle sera plus grande, et bien que nous devrons sans doute changer notre façon de faire, nous pourrons sans doute aller voir quelques courses, et pas comme « VIP ».
En tous cas nous étions très contents de pouvoir voir les courses d’Armoy cette année, et que celle qui fut notre première road race soit aussi celle de notre fille.
C’est drôle aussi que maintenant que j’ai un bébé, je fais plus attention au nombre de personnes qui vont voir les courses avec leurs enfants, même petits. Il y avait pas mal de poussettes ! Le futur des spectateurs de road races est assuré ! 🙂
A bientôt en 2018 !
V’s
Road Races
Road Races pour « Newcomers »
Suite à l’annulation des courses de Kells l’année dernière, il m’a semblé qu’il était bon d’expliquer un peu comment s’organise une road race, pour ceux qui ont l’intention d’y aller pour la première fois. L’information se base sur ma courte expérience des road races en Irlande (sud et nord).
*Elles sont organisées par des clubs de moto, pas pour gagner de l’argent mais par des passionnés, pour que les spectateurs passent un bon moment à regarder des courses de vrais passionnés de moto. Le but est d’essayer chaque année de couvrir les coûts. S’il reste de l’argent, il est réinjecté pour l’année d’après..
*A part les 2 courses “Internationales” (NW200 et UlsterGP) et Armoy, elles ne reçoivent pas de fonds publics.
*Elles se financent principalement grâce aux sponsors, et avec le coût d’inscription des pilotes et le prix de l’entrée (dans le Sud) et/ou de la vente des programmes, et certaines avec du merchandising. Payez toujours l’entrée quand c’est payant, et ACHETEZ UN PROGRAMME! Il y a l’information des pilotes, et souvent de nombreux articles qui permettent un peu de lecture pendant les temps morts.
*L’assurance obligatoire qu’ils doivent payer est très chère. Et elle doit être payée même si la course est ensuite annulée le moment venu.
*Certains clubs n’organisent plus pendant 1 ou 2 ans pour raisons financières si une année ils n’ont pas couvert les coûts (pour basse participation normalement dûe au mauvais temps, ou suite à l’annulation, etc… ).
*Les “petites” courses ne sont pas chères, c’est en principe environ 10€/10£ par jour, plus le programme 5-10€/£. Il peut y avoir à payer le parking (pas pour toutes) pour environ 5€/£. Certaines ont des gradins (non obligatoires!) pour environ 5€/£. Sachant qu’on est 2 jours à voir les meilleures courses du monde 😉 , c’est plutôt très bon marché. Et tout l’argent que l’on paye sert à couvrir les frais engendrés et permet qu’on continue à pouvoir voir des road races.
*En cas d’annulation, il n’y a pas de remboursement. L’entrée est TRES PEU CHÈRE pour voir des courses pendant 2 jours, les VRAIS fans devraient comprendre que certains coûts sont fixes. Si vous n’êtes pas prêts à payer “pour rien”, mieux vaut ne pas y aller en cas de mauvais temps.
*Ce sont des clubs, l’organisation est faite par des BENEVOLES, qui prennent sur leur temps personnel pour préparer les courses pendant des mois au niveau administratif (obtenir les autorisations, trouver des sponsors, attirer des pilotes…), et plusieurs semaines pour préparer le circuit: couper les haies, délimiter les zones interdites aux spectateurs, monter les gradins, préparer le paddock, mettre en place les protections de sécurité tout autour du circuit, etc…
*Il y a besoin de beaucoup de monde (professionnels et personnel formé) pour que les courses soient aussi sûres que possibles: Marshals en moto, les commissaires de drapeaux autour du circuit, l’équipe médicale (dont le docteur en moto), sans compter les équipes d’urgence: ambulances, pompiers, hélicoptère, et la police, etc…
Traveling Marshals (Kells 2016)
Flag Marshal (Cookstown 2016)
Traveling Doctor (Doctor Fred McSorley- Armoy 2015)
Helicoptère (Kells 2015)
*Quelques recommandations pratiques (les Irlandais sont “imperméables” et doivent rire de la plupart de mes recommandations, mais je ne suis pas irlandaise, et je n’aime pas être mouillée! LOL):
-Prévoir des vêtements un peu chaud, casquette et bonnet, crème solaire et parapluie (grand et costaud). En Irlande le temps peut être très variable, et il vaut mieux être préparé pour toutes les éventualités que de finir trempé.
(Walderstown 2016)
-Porter des chaussures de marche imperméables ou des bottes de pluie… Il faut souvent traverser des champs pour circuler autour du circuit lorsque la route est fermée, et les champs après la pluie sont souvent gadouilleux… Il vaut mieux garder les pieds au chaud.
-Si vous avez de la place, prévoir des sièges de camping pour pouvoir vous reposer (surtout si le sol est mouillé, ce qui est assez fréquent lol) . Sinon, prévoir un grand sac plastique ou toile cirée pour s’asseoir dessus.
-Prévoir une bouteille d’eau et des fruits secs ou autre, au cas où il n’y ait pas de catering là où vous choisirez de regarder les courses. Personnellement nous commençons en général la journée avec un “Irish Breakfast” ce qui permet de tenir pratiquement toute la journée avec de petits en-cas s’il n’y a pas de camion de catering pas loin.
-Si vous venez avec des petits enfants, il est hautement recommandé de leur mettre des protections pour les oreilles.
Et le plus important:
–Respecter les consignes des Marshals, respecter les zones interdites; c’est un sport dangereux, et une moto peut glisser pendant des centaines de mètres avant de s’arrêter.
-Ne pas traverser la route en dehors des zones où un marshal peut vous indiquer quand traverser en toute sécurité. NE JAMAIS TRAVERSER LA ROUTE quand une course ou une session d’entrainement a commencé.
–Respecter les champs et les haies, et aider à les laisser propres: ce sont des propriétés privées prêtées gentiment le temps des courses par les propriétaires. Ça ne coûte rien de ramasser vos ordures pour les jeter dans la poubelle la plus proche ou les ramener chez vous.
(Skerries 2016 – comme vous pouvez le voir il ne faisait pas très chaud 😀 )
-Si possible, éviter de s’habiller en rouge pour qu’on ne vous confonde pas avec les drapeaux rouges… (oui, je sais, il faut qu’on change nos polaires lol)
-Si vous prenez des photos, assurez vous d’enlever le flash (qui ne servira à rien de toutes façons) qui peut éblouir les pilotes, et n’utilisez les “selfie sticks” que là où ça ne gêne pas les pilotes.
-Les drones sont interdits autour du circuit pour des raisons évidentes de sécurité.
-Avec un peu de bon sens et de bonne humeur vous passerez de bons moments quelles que soient les conditions météo…
Si vous avez des infos ou conseils supplémentaires, n’hésitez pas à les partager dans les commentaires!
V’s
Road Races
Calendrier 2017 Road Racing
Voici le calendrier 2017 de Road Racing.
Cette année en Irlande (Nord et Sud) les clubs sont confrontés à de fortes augmentation des prix des assurances qui couvrent ces évènements.
A l’heure de publier ce post, il vient d’être confirmé que la course de Killalane qui termine traditionnellement la saison en septembre n’aura pas lieu pour cette raison.
Mise à jour 06/02/2017: il vient d’être confirmé que les courses de Kells sont aussi annulées faute de financement suffisant pour payer l’assurance 🙁 .
Mise à jour 12/04/2017: il y aura une course sur le circuit de Killalane à la même date que prévue, organisée par un nouveau club. Une bonne nouvelle pour les road races.
Il est important que les fans qui veulent avoir l’opportunité de continuer à voir des road races, participent à l’effort financier des clubs en payant l’entrée (peu chère) et/ou en achetant le programme. Utiliser les parkings payants aide aussi à couvrir les frais.
On peut aussi s’inscrire comme membre d’un des clubs qui organisent les road races.
IRLANDE (NORD et REPUBLIQUE) & ILE DE MAN (ordre chronologique)
*21-22 avril 2017: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*28-29 avril 2017: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*10-14 mai 2017: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Irleand)
*27 mai au 9 juin 2017: Isle of Man TT (Ile de Man)
*30 juin/1 juillet 2017: Skerries 100 (Loughshinny- co. Dublin – Republic of Ireland):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com/
*8-9 juillet 2017: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*10-13 juillet 2017: Southern 100 – (Ile de Man)
*22-23 juillet 2017: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*28-29 juillet 2017: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*8-12 août 2017: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Northern Ireland)
http://www.ulstergrandprix.net/
*10-11 septembre 2017: Milverton road races, Killalane (co. Dublin – Republic of Ireland)
East Coast Motorcycling (page Facebook).
ANGLETERRE
SCARBOROUGH- OLIVER’S MOUNT CIRCUIT (North Yorkshire – England)
*Spring Cup: 22-23 avril 2017
*Cock O’ the North: 24-25 juin 2017
*Barry Sheene Race & Rally Festival: 22-23 juillet 2017
*International Gold Cup Road Races: 23-24 septembre 2017
http://oliversmountracing.com/
IRRC 2017
6-7 mai: Hengelo (NL)
7-9 juillet: Imatra (FI)
21-23 Juillet: Chimay (BE)
19-20 août: Schleiz (DE)
26-27 Août: Hořice (CZ)
23-24 Septembre: Frohburg (DE)
Rappel: Guide des circuits ICI
