Road Races
Calendario Road Racing 2018
Aquí tenéis el calendario de Road Racing 2018 (actualización 03/02/2018)
Aunque la mayoría de las fechas están confirmadas, SIEMPRE id mirando las páginas oficiales para confirmar fechas si pensáis acudir a un evento.
Recordar que es importante que los fans participen al máximo cuando atienden una road race, pagando la entrada y/o comprando el programa. Usando los parkings también participan al esfuerzo financiero que tienen que hacer los clubs. También se puede hacer uno miembro de cualquiera de los clubs cada año.
IRLANDA (NORTE y REPUBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*27-28 abril 2018: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*4-5 mayo 2018: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*15-19 mayo 2018: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Irleand)
*26 mayo al 8 junio 2018: Isle of Man TT (Ile de Man)
*23-24 junio 2018: Kells Road Race (Crossakiel- co. Meath- Republic of Ireland)
*29-30 junio 2048: Enniskillen road race (Enniskillen- co. Fermanagh- Northern Ireland)- nueva en el calendario!
*7-8 Julio 2018 (Atención, sábado y domingo): Skerries 100 (Loughshinny- co. Dublin – Republic of Ireland):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com/
*9-12 julio 2018: Southern 100 – (Ile de Man- circuito de Billown)
*14-15 julio 2018: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*21-22 julio 2018: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*27-28 julio 2018: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*5-11 agosto 2018: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Northern Ireland)
http://www.ulstergrandprix.net/
*8-9 septiembre: East Coast Motorcycle Festival, Killalane (co. Dublin – Republic of Ireland)
East Coast Motorcycling (página Facebook)
El Club Mid Antrim 150 Club confirmó que por desgracia no pueden celebrar la «Mid-Antrim 150» en 2018. Esperan poder estar de vuelta en el calendario de road racing en el 2019.
UNITED KINGDOM
SCARBOROUGH- OLIVER’S MOUNT CIRCUIT (North Yorkshire – England)
*Spring Cup: 21-22 abril 2018
*Cock O’ the North: 23-24 junio 2018
*Barry Sheene Festival: 28-29 julio 2018
*International Gold Cup Road Races: 22-23 septiembre 2018
http://oliversmountracing.com/
CANCELADA 🙁 (03/02/18) – WELSH ROAD RACE – Mynydd Eppynt Circuit – (Gales) – Pero los organizadores planifican hacerla en 2019 welshroadrace.com
IRRC 2018
5-6 Mayo: Hengelo (NL)
16-17 Junio: Terlicko (CZ)
6-8 Julio: Imatra (FI)
27 al 29 de julio 2018: Chimay (BE)
18-19 Agosto: Hořice (CZ)
22-23 Septiembre: Frohburg (DE)
REPÚBLICA CHECA & ESLOVAQUIA- Provisional
Hay otras road races en la República Checa aparte de Horiçe y Terlicko dónde se corren rondas del IRRC en 2018 (ver sección IRRC arriba).
Gracias a Eva Koňáková de https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing por toda la información que me facilitó y por autorizar el uso de su calendario y de los mapas de circuitos para mi Guía de Circuitos de Road Racing.
Gracias también a http://www.czechroadracing.cz/ por su ayuda.
El Club CAMS organiza un campeonato de 4 carreras en 2018 (CZ & SK):
http://www.motocams.cz/prirodni-okruhy/aktuality/1370
*6-8 Abril 2018: Jarní cena Brna, Automotodrom Brno (circuito, no carretera) CZ
*2-3 Junio 2018: Kopčanský motookruh, Kopčany, SK
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/kopcany-2017-preview-harmonogram/
*6-8 Julio 2018: Velká cena Piešťan, letiště Piešťany, SK
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/velka-cena-piestan-2017-preview-harmonogram/
*1- 2 Septiembre 2018: Dymokurský okruh, Dymokury, CZ
https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/dymokury-2017-preview-harmonogram/
El Club AUTOCLUB CZ organiza las otras carreras (CZ):
*19-20 Mayo 2018: 300 zatáček Gustava Havla, Hořice (300 Curvas de Gustav Havel)
http://www.amkhorice.cz/en/races/300-curves/
*Por confirmar: Hradec Králové (aeropuerto)
*16-17 Junio 2018: Těrlicko (IRRC) www.irrc.eu
*14-15 Julio 2018: Radvanice https://silnicnimotorky.cz/sport/road-racing/radvanice-2017-preview-harmonogram/
*18-19 Agosto 2018: Česká TT + IRRC Hořice http://www.amkhorice.cz/en/races/czech-tt / www.irrc.eu
Recordatorio: Lista de los Circuitos AQUÍ
Road Races
Armoy 2017
Este ultimo año no he estado muy activa ya que estuve unos cuantos meses sin poder coger la moto, la culpa la tuvo un pequeño ser que fue creciendo durante 8 meses hasta aterrizar en nuestras vidas a mediados de febrero. Una niña muy guapa (como no!).
Así que lo de la moto se quedó un poco parado, y entre noche sin sueño y noche sin sueño no encontramos energía para ir a las primeras carreras del año. Aparte que nos parecía un poco pequeña para andar de paseo entre campo y campo bajo la lluvia (eso último siendo de alta probabilidad en Irlanda).
En fin, al final nos animamos cuando se alinearon las estrellas, probablemente por la “suerte del irlandés”. Habíamos pensado ir a Armoy, bueno, mas bien habíamos pensado que Armoy, siendo la primera road race que vimos nosotros, sería bonito que también fuese la primera que viese nuestra hija. Mientras nos lo planteamos pero sin saber muy bien cómo estar 2 días viendo carreras con un bebé de 5 meses, pasaron 2 cosas: volvieron a abrir el pub que hace esquina en el pueblo de Armoy, que llevaba cerrado un par de años, y resultó que este pub, “The Armada Inn” también ofrecía habitaciones en Bed&Breakfast. Los contacté al enterarme pero estaban llenos. Un par de meses después resultó que por lo que fuera, ya tenían habitaciones otra vez. No lo dudamos, era nuestra oportunidad! Llamé y reservé habitación para nuestras mini-vacaciones! Habitación con sitio para una cuna de viaje y con vistas al circuito desde la ventana, un lujazo! Mejor que un pase VIP cinco estrellas!
Llegamos el jueves por la tarde, a tiempo para la exhibición de motos clásicas. Tuvimos antes tiempo de pasar por la sede del club para comprar merchandising, ya que lo que compramos el primer año está muy desgastado ya por tanto usar. También compramos el programa claro. Y aprovechamos para charlar con las 2 señoras que nos atendieron.
Un poco mas tarde nos tomamos nuestro primer “Irish Stew” en el café del pueblo, muy bueno, y a muy buen precio.
Después subimos a la habitación para ver la vuelta de las motos clásicas. A nuestra hija pareció gustarle…
El viernes por la mañana, después del típico “Ulster Fry”,
fuimos dando un paseo hasta el paddock. Estaba un poco embarrado por las lluvias intermitentes, pero se pondría peor mas tarde. Dimos dos vueltas al paddock pero no encontramos el equipo de Andy Farrell. Eso sí, nos cruzamos con Yvonne Montgomery que se estaba recuperando de su accidente en Skerries a principios de julio. Andaba con muletas pero hablaba de competir en el Ulster GP 15 días después.
Vimos a mas pilotos, entre ellos Davy Morgan y Michael Dunlop. Pero me había olvidado la cámara en el B&B y con el teléfono las fotos no salieron demasiado bien…
Después de la segunda vuelta volvimos al pueblo donde nos encontramos con una pareja muy maja de españoles de Barcelona, Montse y Randy, que me habían contactado y vinieron a Irlanda de vacaciones cada uno con su moto a ver su primera road race (me suena esto 😀 ). Estuvimos tomando un café hasta que se fueron a buscar sitio antes de que cerrasen la carretera.
Y ya empezaron los entrenos. Fue un lujazo poder seguir todos los entrenamientos desde la ventana, sin preocuparse por que la niña necesitara comer, dormir, cambiar, o lo que fuera… Durmió su siesta como siempre, comió viendo pasar motos… Desde luego creo que sin esta opción no lo habríamos disfrutado nada. Le habíamos comprado unos cascos para el ruido, van muy bien y no parecen molestarle en absoluto.
Los entrenos se siguieron, empezando por los Newcomers. Este año Patricia Fernandez de Estados Unidos hacía su debut en Armoy.
El contingente femenino era reducido con Yvonne herida y Veronika que se quedó sin poder seguir la gira irlandesa después de Cookstown. Sí estaba Melissa Kennedy con su Moto3.
Los entrenos fueron entrecortados por la lluvia
y una bandera roja por unos espectadores que estaban en zona prohibida.
Forest Dunn & Andy Farrell
Adam McLean
Forest Dunn
Michael Dunlop
Después de los entrenos empezaron con las carreras, la primera la de Senior Support que ganó Adam Lyon *29, segundo Joe Loughlin *150 y tercero David Howard *4.
Siguió con la carrera de Supersport que fue parada una primera vez por un incidente involucrando Paul Jordan y Adam McLean,
luego reanudada, y parada otra vez porque se le rompió el motor a la moto de Michael Dunlop.
Como ya era tarde y había que comprobar que la carretera estuviera en condiciones de carrera, no se reanudó, y el resultado final fue declarado mas tarde dando por vencedor Derek McGee *86, segundo Davey Todd *174 y tercero Christian Elkin *8.
El sábado desayunamos temprano y tuvimos una pequeña charla con el fotógrafo amateur John Condie, y esperamos al cierre de la carretera.
Empezaron y se siguieron las carreras:
Junior Support: 1- Joe Loughlin *27, 2- Marc Ironside *151, 3- Glenn Walker *44
Moto3/125: Christian Elkin *8, Adam Mc Lean *56
Supersport 2: 1 Michael Dunlop, 2 Derek McGee, 3 James Cowtown *52
Classics: 1- Ed Manly*66, 2- Wattie Brown *10, 3- Barry Davidson *40
Open 201-1010cc: 1-Michael Dunlop, 2- Derek McGee, 3-William Dunlop
Lightweight: 250cc Neil Kernohan *109 y Brian Harding *59
400cc: Darryl Tweed, Callum Laidlaw, Seamus Elliott
El pobre Paul Gartland *28 recibió bandera negra por problemas con el escape varias veces durante el finde…
Supertwin: 1-McGee, 2-Adam McLean 3- James Cowtown
Senior Support: 1-Joe Loughlin 2-Adam Lyon 3-David Howard
Race of Legends: 1 Michael Dunlop (por séptimo año consecutivo), 2 William Dunlop 3 Micko Sweeney
Adam Mc Lean
Derek Mc Gee ahorrando goma trasera
James Cowton
McGee, William Dunlop, Micko Sweeney
Melissa Kennedy con la moto averiada
Michael Dunlop
William Dunlop
El día fue entrecortado por algún que otro diluvio, condiciones siempre muy difíciles para los organizadores, pero aun así consiguieron llevar a cabo el programa completo y acabar sobre las 5 de la tarde.
Nos juntamos en un par de ocasiones o 3 durante la jornada con Montse y Randy, una de ellas durante las carreras, y me puse tan nerviosa por no estar en un sitio donde poder hacer fotos que debieron de pensar que estaba chalada…
Después de la última carrera cenamos pronto y después de un rato nos despedimos.
Nos fuimos al día siguiente después del desayuno, mientras estaban trabajando duro fuera para quitar las balas de paja y otras protecciones y devolver al pueblo su cara de 360 días al año.
No sin antes dar una vuelta al circuito claro… la primera vuelta de Emma al circuito de Armoy 🙂 .
Fue todo un lujazo poder ver las carreras desde la habitación, con un bebé tan pequeño no creo que habríamos podido disfrutar de las carreras desde los puntos habituales, incluso con el coche cerca.
El año que viene será mas grande y aunque tendremos que cambiar algunas cosas, probablemente podamos ver mas road races y de forma no tan “VIP”.
En todo caso nos ha prestado un montón ver las carreras de Armoy este año, y que la que fue nuestra primera road race también fuese la de Emma fue muy bonito.
Es gracioso también que ahora que tengo un bebé me voy fijando en la cantidad de gente que va a ver las road races con sus renacuajos. El futuro de los espectadores de road Racing está asegurado 🙂 .
Nos vemos en el 2018!
V’s
Road Races
Road Races para «Newcomers»
A raíz de la cancelación de la carrera de Kells el año pasado, se me ocurrió hacer un breve post para explicar un poco cómo va esto de las road races, para los que vayan a ver una por primera vez. –Información basada en mi corta experiencia de las road races en Irlanda (norte y sur).
*Son organizadas por motoclubs, sin ánimo de lucro. Organizadas por gente apasionada para que disfrutemos de las mejores carreras en las que corren pilotos apasionados por las motos. Intentan cubrir los costes y si queda dinero se invierte en la del año siguiente.
*Excepto las 2 Internacionales y Armoy, no reciben fondos públicos.
*Se financian con patrocinadores, con el pago de las inscripciones de los pilotos y con el precio de las entradas o/y programas, y algunas con algo de merchandising. Pagad la entrada si la hay y/o COMPRAD UN PROGRAMA! Viene con la información de los pilotos, y la mayoría tiene también artículos interesantes para entreteneros si hay esperas.
*El seguro que tienen que pagar los clubs para el evento es muy caro. Y lo tienen que pagar aunque se cancele el evento en el último momento.
*Algunos clubs dejan de organizar durante 1 o 2 años por razones financieras cuando un año no ha salido bien (cancelación o poca gente por mal tiempo, etc…).
*En caso de cancelación NO SE DEVUELVE EL DINERO. La entrada es MUY BARATA por ver tantas carreras durante 2 días, los fans de verdad tienen que entender que algunos costes son fijos, haya evento o no. Si no queréis pagar «por nada», mejor no acercaros si preven lluvias.
*Las “pequeñas” carreras no son caras, suelen costar 10€/10£ al día, mas el programa 5-10€/£. Aparte puedes tener que pagar un parking (no todas) que suelen cobrar unos 5€/£. En algunas tienes acceso a gradas de pago también 5€/£. Contando que se está 2 días ENTEROS viendo las mejores carreras del mundo 😉 , sale bastante barato… Y el dinero gastado sirve para cubrir gastos y para que sigan habiendo road races.
*Son motoclubs: llevan la organización VOLUNTARIOS, que dedican su tiempo personal para preparar las carreras durante meses a nivel administrativo (obtener autorizaciones, buscar sponsors, atraer pilotos…) y unas semanas antes para montar y desmontar el circuito: cortar setos, deslimitar las zonas prohibidas, montar las gradas, preparar el paddock, poner las protecciones alrededor del circuito, y un largo etc…
*Hacen falta muchos profesionales y gente formada para la seguridad de los pilotos: los Marshals en moto, los comisarios de bandera alrededor del circuito, el equipo médico, con médico en moto, sin contar los equipos de emergencia: ambulancias, bomberos, helicóptero por si acaso, policía, etc…
Traveling Marshals (Kells 2016)
Flag Marshal (Cookstown 2016)
Traveling Doctor (Doctor Fred McSorley- Armoy 2015)
Helicóptero (Kells 2015)
*A nivel práctico, algunas recomendaciones (los irlandeses suelen ser impermeables lol, pero yo no soy irlandesa y no me gusta acabar mojada…) :
–Llevar ropa de abrigo, gorro y gorra, crema solar y paraguas (grande y fuertote). Estamos en Irlanda y el tiempo puede cambiar y es mejor ir preparado que pasarlo mal por estar mojado.
(Walderstown 2016)
-Llevar botas de andar impermeables o botas de agua. Muchas veces se tiene que pasar campo a través para dar la vuelta al circuito cuando la carretera está cerrada y los campos mojados suelen ser barrosos… Mejor guardar los pies secos.
-Si tenéis sitio, asientos de camping para descansar.
-Llevar algo de agua y frutos secos porsiaca no toca catering donde os habéis posicionado. Nosotros siempre empezamos el día con Irish Breakfast, así aguantamos el día con pica pica si no hay comida cerca.
-Si venís con niños pequeños, se recomiendan protecciones para los oídos.
Y lo mas importante:
–Hacer caso a lo que dicen los marshals, respetar las zonas prohibidas, es un deporte peligroso y una moto deslizando puede salir por los aires y recorrer varios cientos de metros antes de parar.
-No cruzar la carretera fuera de las zonas donde un marshal os puede indicar cuando cruzar. NUNCA CRUZAR LA CARRETERA cuando una carrera o una sesión de entrenos ha empezado.
–Respetar la limpieza, los campos y las vallas: son propiedades privadas que la gente deja amablemente. No cuesta nada recoger la basura generada.
(Skerries 2016 – no hacía mucha calor como podéis ver 😀 )
-Al ser posible evitar vestir de rojo para que no haya confusión con las banderas rojas (lo sé, tengo que cambiar de chaqueta polar lol).
-Si hacéis fotos, quitar el flash (que de todas formas no servirá de nada) ya que puede deslumbrar a los pilotos, y no utilizar selfie sticks donde pueda molestar a los pilotos.
-Los drones están prohibidos por razones obvias de seguridad.
–Con un poco de sentido común y de buen humor seguro que os lo pasáis en grande sean cuales sean las condiciones meteorológicas…
Si tenéis algún consejo más o alguna información adicional, no dudéis en dejar comentario!
V’s
Road Races
Calendario 2017 Road Racing
Aquí tenéis el calendario de Road Racing 2017.
En Irlanda (Norte y Sur) este año se enfrentan a fuertes incrementos del precio de los seguros para cubrir los eventos.
A la hora de publicar este post, se confirmó que la carrera de Killalane no se podrá celebrar en septiembre.
Actualización 06/02/2017: La carrera de Kells tampoco se podrá celebrar por el mismo motivo del precio del seguro 🙁 .
Actualización 12/04/2017: se celebrará una carrera en el circuito de Killalane en la misma fecha, organizada por un nuevo motoclub. Una muy buena noticia para las road races.
Es importante para los fans que quieren que sigan habiendo road races, que participen al máximo cuando atienden una road race, pagando la entrada y/o comprando el programa. Usando los parkings también participan al esfuerzo financiero que tienen que hacer los clubs. También se puede hacer uno miembro de cualquier de los clubs cada año.
IRLANDA (NORTE y REPUBLICA) & ISLA DE MAN (orden cronológico)
*21-22 abril 2017: Tandragee 100 (Tandragee- co. Armagh- Northern Ireland)
*28-29 abril 2017: Cookstown 100 (Cookstown- co. Tyrone- Northern Ireland)
*10-14 mayo 2017: Northwest 200 (Coleraine-Portrush-Porststewart- co. Antrim- Northern Irleand)
*27 mayo au 9 junio 2017: Isle of Man TT (Ile de Man)
*30 junio/1 julio 2017: Skerries 100 (Loughshinny- co. Dublin – Republic of Ireland):
http://www.loughshinnymotorcycleclub.com/
*8-9 julio 2017: Walderstown “Race of the South” (co. Westmeath – Republic of Ireland)
*10-13 julio 2017: Southern 100 – (Ile de Man)
*22-23 julio 2017: Faugheen 50 Road Race (co. Tipperary – Republic of Ireland)
*28-29 julio 2017: Armoy Road Races (Armoy – co. Antrim – Northern Ireland)
*8-12 agosto 2017: International Ulster GP, Dundrod (co. Antrim – Northern Ireland)
http://www.ulstergrandprix.net/
*10-11 septiembre 2017: Milverton road races, Killalane (co. Dublin – Republic of Ireland)
East Coast Motorcycling (página Facebook)
INGLATERRA
SCARBOROUGH- OLIVER’S MOUNT CIRCUIT (North Yorkshire – England)
*Spring Cup: 22-23 abril 2017
*Cock O’ the North: 24-25 junio 2017
*Barry Sheene Race & Rally Festival: 22-23 julio 2017
*International Gold Cup Road Races: 23-24 septiembre 2017
http://oliversmountracing.com/
IRRC 2017
6-7 mayo: Hengelo (NL)
7-9 julio: Imatra (FI)
21-23 julio: Chimay (BE)
19-20 agosto: Schleiz (DE)
26-27 agosto: Hořice (CZ)
23-24 septiembre: Frohburg (DE)
Recordatorio: Lista de los Circuitos AQUÍ