{"id":497,"date":"2014-09-19T21:50:11","date_gmt":"2014-09-19T20:50:11","guid":{"rendered":"http:\/\/maricelenmoto.com\/?p=497"},"modified":"2019-07-14T22:20:42","modified_gmt":"2019-07-14T21:20:42","slug":"una-vuelta-por-europa-tt-de-la-republica-checa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/archivos\/497","title":{"rendered":"Petit tour en Europe: TT de R\u00e9publique Tch\u00e8que"},"content":{"rendered":"

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Cette ann\u00e9e nous avions 3 semaines de vacances. De par les circonstances, nous n\u2019avions pas pu organiser quoi que ce soit \u00e0 l\u2019avance, et nous avions seulement l\u2019id\u00e9e suivante: aller en R\u00e9publique Tch\u00e8que pour les 9-10 ao\u00fbt pour voir une Road Race \u00e0 Hori\u00e7e<\/strong>, et peut-\u00eatre encha\u00eener avec le GP de Brno qui tombait le week-end suivant, et ce, avec ma moto. \u00c7a c\u2019\u00e9tait le plan.<\/p>\n

Finalement, une semaine avant le d\u00e9but des vacances, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 confirmer ce que nous allions faire, et nous avons r\u00e9serv\u00e9 une semaine (de mercredi \u00e0 mercredi) dans un h\u00f4tel \u00e0 environ 15km de Hori\u00e7e. Cela nous donnait le temps de nous situer par rapport au village, au circuit, et de nous renseigner sur les horaires et de comment cela fonctionnait, pour \u00eatre fin pr\u00eats le jour des entra\u00eenements (samedi) et des courses (dimanche).<\/p>\n

Nous sommes donc partis le mardi 5 ao\u00fbt, finalement avec les 2 motos\u2026<\/strong> Comme on ne les prend pratiquement pas de toute l\u2019ann\u00e9e, au moins qu\u2019elles prennent l\u2019air une semaine par an, \u00e7a fait pas de mal.<\/p>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape- par la Nationale, passait par 400km de ligne droite, ensuite quelques virages, et nous entrions en Allemagne.<\/strong> Nous avons fait \u00e9tape pr\u00e8s de Heidelberg, histoire de ne pas faire le trajet d\u2019un coup et de se reposer un peu. Sans histoire, sauf que je me suis rendu compte que je ne me souvenais pas d\u2019un mot d\u2019allemand appris il y a quelques ann\u00e9es, m\u00eame pas pour dire \u00ab\u00a0je ne parle pas allemand ou je ne comprends pas\u00a0\u00bb, lamentable.<\/p>\n

Le matin nous avons repris la route, tout par autoroute, qui a un double avantage\u00a0: elle est gratuite et il n\u2019y a pas de limites de vitesse (sur certains tron\u00e7ons). Pas que j\u2019aime beaucoup la vitesse, mais c\u2019est par contre un d\u00e9lice de ne pas \u00eatre sans arr\u00eat en train de regarder le compteur<\/strong>. A vrai dire, la vitesse \u00e0 laquelle arrivent certaines voitures surprend, mais avec 3 voies (et les gens dans la voie correcte), il y a de la place pour que chacun aille \u00e0 la vitesse qui lui va bien.<\/p>\n

Un bref instant o\u00f9 l\u2019autoroute \u00e9tait presque vide, j\u2019ai mis le SV \u00e0 170\u2026 vitesse maxi \u00e0 laquelle je l\u2019ai mis jusqu\u2019\u00e0 ce jour (peut-\u00eatre Juan a fait plus un jour sans me le dire lol), avec le topcase et les valises lat\u00e9rales. Jusqu\u2019\u00e0 ce jour j\u2019\u00e9tais arriv\u00e9e un jour \u00e0 160 (20 secondes lol).<\/p>\n

Enfin, finalement nous sommes arriv\u00e9s tranquillement \u00e0 la fronti\u00e8re avec la R\u00e9publique Tch\u00e8que, o\u00f9 nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s pour demander pour la vignette pour circuler sur les Autoroutes. La bonne nouvelle c\u2019est que les motos ne paient pas la vignette en R\u00e9publique Tch\u00e8que<\/strong>. Circulation gratis\u2026 \ud83d\ude42<\/p>\n

Nous avons donc suivi notre chemin jusqu\u2019\u00e0 Pragues, et au-del\u00e0 vers Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 et ensuite remontant un peu vers le nord jusqu\u2019\u00e0 notre logement \u00e0 environ 20km de Hori\u00e7e (et 60km de la Pologne). Le GPS nous y a emmen\u00e9 par le chemin le plus court, par contre pas par les meilleures routes\u00a0! Bien que l\u2019important \u00e9tait d\u2019arriver, parce que sans le GPS, on serait encore en train de chercher\u00a0(ce qui ne serait finalement pas si d\u00e9sagr\u00e9able).<\/p>\n

L\u2019h\u00f4tel \u00e9tait situ\u00e9 en haut d\u2019une petite colline avec un bois, avec de jolies vues depuis la terrasse, id\u00e9al pour l\u2019ap\u00e9ro au soleil couchant\u2026<\/strong><\/p>\n

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Nous avons pass\u00e9 les 2 premiers jours \u00e0 nous reposer, faire des petites balades aux alentours, et d\u00e9couverte du circuit. Le circuit est un truc de fou, avec des mont\u00e9es et des descentes, une partie dans le village, une autre dans les bois, et il est addictif.<\/strong> M\u00eame sans aller vite\u2026 Nous avions dit de faire un tour pour voir o\u00f9 se poser pour faire des photos le samedi (entra\u00eenements), j\u2019\u00e9tais devant\u2026 nous avons commenc\u00e9 \u00e0 faire le tour, et \u00e0 la moiti\u00e9 du circuit je me suis rappel\u00e9e qu\u2019on \u00e9tait cens\u00e9s s\u2019arr\u00eater pour trouver un endroit pour faire des photos\u2026 Finalement nous avons fait un certain nombre de tours\u2026<\/p>\n

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Le vendredi, alors que nous nous promenions dans le village, nous avons rencontr\u00e9 un monsieur, avec qui Juan a commenc\u00e9 \u00e0 discuter\u00a0; il s\u2019appelait Georges, \u00e9tait anglais r\u00e9sident en Allemagne, avait 69 ans et \u00e9tait venu avec sa Triumph pour voir les courses. \u00a0Il n\u2019avait pas r\u00e9serv\u00e9 de logement et l\u2019office du tourisme lui avait recommand\u00e9 l\u2019h\u00f4tel o\u00f9 nous logions. Comme le monsieur n\u2019avait pas de GPS, et que nous n\u2019avions rien de sp\u00e9cial \u00e0 faire, nous lui avons propos\u00e9 de l\u2019y accompagner. Nous l\u2019avons retrouv\u00e9 plus tard \u00e0 la terrasse de l\u2019h\u00f4tel, apr\u00e8s son d\u00eener et pendant notre ap\u00e9ro, et nous avons discutaill\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 tard.<\/p>\n

Le samedi \u00e9tait jour d\u2019entra\u00eenements.<\/strong> Les courses \u00e9taient organis\u00e9es par le club du village, et celles de SBK et SSP faisaient partie du Championnat IRRC, International Road Races Championship<\/strong>, championnat organis\u00e9 par des Allemands, Belges et N\u00e9erlandais principalement \u00a0(www.irrc.eu<\/a>) et qui se d\u00e9roule sur 6 circuits sur le Continent. La plupart des circuits (sur route ferm\u00e9e) sont plus proches de circuits (assez larges et assez s\u00fbrs) que des routes des Road Races irlandaises. Beaucoup de pilotes participent \u00e0 ce championnat pour pouvoir ensuite participer aux courses de l\u2019Ile de Man.<\/p>\n

Mais il y avait d\u2019autres courses, de motos classiques (175, 250, 350, 500, 750 cm3) et de side-cars.<\/p>\n

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La route fermait \u00e0 8h, il fallait donc arriver t\u00f4t. Nous avons un peu exag\u00e9r\u00e9 le \u00ab\u00a0t\u00f4t\u00a0\u00bb et arrivions presque avant les commissaires l\u00e0 o\u00f9 nous avions d\u00e9cid\u00e9 de commencer la journ\u00e9e.<\/p>\n

Un point positif de ce circuit est que l\u2019on pouvait se d\u00e9placer d\u2019un point \u00e0 un autre par l\u2019int\u00e9rieur.<\/strong> ET il y avait de nombreux points de vente pour manger et boire sur tout le circuit.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 nous \u00e9tions le matin, \u00e0 \u201cNa Dachovech\u201d, c\u2019\u00e9tait super pour faire des photos, ce qui nous int\u00e9ressait (il vaut mieux faire les photos pendant les entra\u00eenements et ensuite voir les courses\u2026).<\/p>\n

Slanec Martin\"\"<\/p>\n

Ronald Neef\"\"<\/p>\n

Jiri Prucha\"\"<\/p>\n

Antonin Plevak\"\"<\/p>\n

Michal Dokoupil\"\"<\/p>\n

Holoubek Martin\"\"<\/p>\n

Sammy De Caluwe\"\"<\/p>\n

Karel Brantner (?)\"\"<\/p>\n

Nico Huller\"\"<\/p>\n

Jochem Van den Hoek\"\"<\/p>\n

Foti Psomadakis\"\"<\/p>\n

Matti Seidel\"\"<\/p>\n

Didier Grams\"\"<\/p>\n

Kamil Holan\"\"<\/p>\n

Leos Hlavacek\"\"<\/p>\n

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Radomir & Jiri SIMEK\"\"<\/p>\n

Jan Polivka & Zdenek Sedlacek\"\"<\/p>\n

Richard BILY & Jiry NESPESNY\"\"<\/p>\n

A l\u2019heure du repas, nous sommes all\u00e9s jusqu\u2019au paddock pour acheter \u00e0 boire et chercher un autre endroit pour les entra\u00eenements suivants. Apr\u00e8s le pique-nique nous avons explor\u00e9 diff\u00e9rents points du circuit pour le lendemain, moins bien situ\u00e9s pour faire des photos mais mieux pour voir des courses.<\/p>\n

L\u2019apr\u00e8s-midi se terminait avec la premi\u00e8re course de Classiques 175-250cm3. Les pauvres se sont pris une bonne averse alors qu\u2019il avait fait beau toute la journ\u00e9e, avec ces conditions de piste pas terribles de piste mouill\u00e9e \u00e0 certains endroits et s\u00e8che \u00e0 d\u2019autres.<\/p>\n

Apr\u00e8s la course, nous sommes retourn\u00e9s au paddock pour acheter l\u2019entr\u00e9e<\/strong> (l\u2019\u00e9quivalent de 10\u20ac) pour le lendemain, qui peut s\u2019acheter \u00e0 plusieurs endroits du circuit, ou que des personnes viennent te vendre sur le circuit le samedi et le jour m\u00eame de la course. L\u2019acc\u00e8s au paddock \u00e9tait payant (des probl\u00e8mes de vols il y a quelques ann\u00e9es).<\/p>\n

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Nous sommes all\u00e9s d\u00eener au village puis retourn\u00e9s t\u00f4t \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, car le lendemain nous devions nous lever t\u00f4t de nouveau.<\/p>\n

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Le dimanche, nous arrivions au circuit vers 7h30, et allions \u00e0 pied jusqu\u2019au virage que nous avions pr\u00e9vu, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de \u201cDachovsk\u00e9 Esico\u201d. Un bon point de vue, fin d\u2019une ligne droite et encha\u00eenement de 2 virages.<\/p>\n

Nous sommes rest\u00e9s l\u00e0 pour les 3 premi\u00e8res courses de la journ\u00e9e: Supersport, Classiques 350 et\u00a0Superbike.<\/p>\n

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Apr\u00e8s chaque course, les 3 premiers de chaque courses faisaient un tour de circuit en pick up, pour que tout le monde puisse voir le Podium, pas seulement ceux qui ont acc\u00e8s au paddock.<\/p>\n

Ensuite, et co\u00efncidant avec la pause d\u00e9jeuner, nous avons chang\u00e9 d\u2019endroit vu que le soleil \u00e9tait sorti de derri\u00e8re les arbres, de face, et il commen\u00e7ait \u00e0 faire trop chaud. Nous nous sommes d\u00e9plac\u00e9s par l\u2019int\u00e9rieur du circuit et avons cherch\u00e9 un endroit o\u00f9 manger et boire quelque chose. Ils n\u2019avaient plus de coca frais (la seule boisson sans alcool que l\u2019on sache demander en tch\u00e8que lol), et ils nous ont donn\u00e9 \u00e0 la place un soda \u00e0 la framboise, super bon et super rafra\u00eechissant.<\/p>\n

Nous re-traversions le circuit vers l\u2019ext\u00e9rieur apr\u00e8s \u201cStasovo Esicko\u201d, au milieu de la ligne droite. De l\u00e0 nous regardions la course de side-cars. Les sides \u00e9taient tr\u00e8s vari\u00e9s, le plus ancien de 1963 et le plus r\u00e9cent de\u2026 1978\u2026 La course en soi n\u2019\u00e9tait donc pas super int\u00e9ressante car les niveaux \u00e9taient trop diff\u00e9rents, mais par contre les postures des \u00ab\u00a0singes\u00a0\u00bb \u00e9taient franchement spectaculaires.<\/p>\n

Apr\u00e8s la course nous avons continu\u00e9 notre tour de circuit pour nous mettre o\u00f9 nous avait recommand\u00e9 l\u2019ami Georges, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du virage \u201cLukavecky Vracak\u201d pour voir les 3 derni\u00e8res courses: SSP, Classiques 500\/750cm3 et SBK.<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait apparemment un endroit tr\u00e8s recherch\u00e9 par les gens du coin. Avec une vue superbe a une s\u00e9rie de virages en amont et en aval. Nous avions pr\u00e9vu de ne pas faire de photos, mais nous n\u2019avons pas pu nous en emp\u00eacher\u00a0\ud83d\ude09 .<\/strong><\/p>\n

Un accident pendant la course de Classiques retarda la derni\u00e8re course, et beaucoup de gens partirent, nous laissant une bonne place pour la derni\u00e8re course.<\/p>\n

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Le circuit est vraiment super, il permet de faire des photos de pr\u00e8s sans avoir de mat\u00e9riel professionnel, et profiter des courses.<\/strong> Les pilotes sont tr\u00e8s proches du public (il y avait beaucoup de pilotes Tch\u00e8ques et les Tch\u00e8ques sont de grands fans des courses moto), et on sentait une ambiance bon enfant et familiale.<\/p>\n

La frustration de ce s\u00e9jour a \u00e9t\u00e9\u00a0 de ne pas pouvoir communiquer avec les gens<\/strong>, qui ne parlaient pas anglais, et nous, apr\u00e8s une semaine nous savions dire en tch\u00e8que \u201cDobry d\u00e9n\u201d, \u201cProssim\u201d, \u201cpivo\u201d, \u201cvoda\u201d (bonjour, merci, bi\u00e8re, eau) et voil\u00e0\u2026 ce qui r\u00e9duit pas mal les possibilit\u00e9s de conna\u00eetre les gens\u2026<\/p>\n

Pareil pour les stations-service, o\u00f9 les gens demandent toujours le truc typique aux motards, d\u2019o\u00f9 venez-vous, o\u00f9 allez-vous\u2026 ben l\u00e0 on ne comprenait pas ce qu\u2019ils demandaient et on pouvait encore moins r\u00e9pondre\u2026<\/p>\n

Enfin, les courses \u00e9taient termin\u00e9es, nous allions d\u00eener au village puis retournions \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, avec un petit arr\u00eat photo avant d\u2019arriver\u2026 .<\/p>\n

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Le lendemain il a plu toute la journ\u00e9e, alors nous avons profit\u00e9 pour nous reposer \u00e0 l\u2019h\u00f4tel et chercher un endroit o\u00f9 aller 2 jours apr\u00e8s quand se terminait notre r\u00e9servation, vu que l\u2019on n\u2019avait rien de pr\u00e9vu mais nous n\u2019avions pas non plus envie de rentrer. Nous avons pass\u00e9 la journ\u00e9e avec la carte (R\u00e9publique Tch\u00e8que, Autriche, Allemagne, B\u00e9n\u00e9lux) et le portable \u00e0 chercher o\u00f9 il y avait des virages et un endroit o\u00f9 dormir.<\/p>\n

Le lendemain nous partions faire une petite balade dans les montagnes qui faisaient fronti\u00e8re avec la Pologne.<\/strong><\/p>\n

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Nous avons fait un bon \u00ab\u00a0petit\u00a0\u00bb tour, sans trouver vraiment de paysages dignes de photo, sommes pass\u00e9s c\u00f4t\u00e9 Polonais o\u00f9 nous avons fait tous les kilom\u00e8tres coinc\u00e9s derri\u00e8re des voitures qui allaient \u00e0 50km\/h, sans pouvoir doubler, et nous avons fini la journ\u00e9e (surtout Juan) compl\u00e8tement crev\u00e9s apr\u00e8s 9 heures sur les motos sans vraiment en profiter.<\/p>\n

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Le lendemain nous quittions la R\u00e9publique Tch\u00e8que… Mais ce n\u2019\u00e9tait pas encore l’heure de rentrer…<\/p>\n

A suivre…<\/p>\n

V’s<\/p>\n

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