{"id":316,"date":"2016-08-21T23:53:12","date_gmt":"2016-08-21T22:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/maricelenmoto.com\/?p=316"},"modified":"2019-07-31T23:53:35","modified_gmt":"2019-07-31T22:53:35","slug":"ulster-gp-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/archivos\/316","title":{"rendered":"Ulster GP 2016"},"content":{"rendered":"

Samedi dernier c\u2019\u00e9tait notre premi\u00e8re fois \u00e0 l\u2019UlsterGP<\/strong>. L\u2019UlsterGP commence le mercredi avec les sessions d\u2019entrainement, continue le jeudi avec les courses de la \u201cDundrod 150<\/strong>\u201d, et enfin le samedi les courses les plus importantes, de l\u2019Ulster GP. Comme on ne pouvait pas prendre de cong\u00e9s, nous sommes partis le vendredi apr\u00e8s le boulot et sommes arriv\u00e9s \u00e0 Belfast vers 21h.<\/p>\n

Comme nous ne connaissions pas le circuit et ne savions pas comment \u00e7a fonctionne pour payer etc et que nous n\u2019avions pas r\u00e9serv\u00e9, nous nous sommes lev\u00e9s t\u00f4t. En fait ce n\u2019\u00e9tait pas la peine de s\u2019inqui\u00e9ter, parce que c\u2019est la m\u00eame organisation que pour les Road Races nationales. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019on ach\u00e8te les tickets et LE PROGRAMME l\u00e0 o\u00f9 ils ferment la route<\/strong>. C\u2019\u00e9tait 25\u00a3 par personne (prix unique incluant le mercredi, jeudi et samedi) et 5\u00a3 pour le programme. Nous sommes arriv\u00e9s vers 8h, avons pris un parking pr\u00e8s du paddock, pas vraiment bon march\u00e9 mais tr\u00e8s bien situ\u00e9.<\/p>\n

Notre ami Mark, de Skerries nous avait envoy\u00e9 un plan du circuit avec plusieurs points chouettes d\u2019o\u00f9 regarder les courses.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir gar\u00e9 la voiture, nous sommes all\u00e9s au paddock. Il y avait plein d\u2019\u00e9quipes, c\u2019\u00e9tait difficile de trouver les \u201cpetites\u201d \u00e9quipes. Nous voulions trouver Yvonne Montgomery mais il n\u2019y a pas eu moyen.<\/p>\n

Nous avons fait le tour des grosses \u00e9quipes, nous somme tomb\u00e9s sur le couple si sympa que nous avions rencontr\u00e9s \u00e0 Armoy pendant la NorthWest<\/a>, et avons crois\u00e9 le photographe Baylon de Irish race photography. Le monde des road races est petit et comme une famille<\/strong>. Nous sommes all\u00e9s \u00e0 une douzaine de courses et chaque fois croisons des personnes que nous avons rencontr\u00e9es les fois pr\u00e9c\u00e9dentes (et qui se souviennent de nous). J\u2019adore.<\/p>\n

Apr\u00e8s notre tour, nous avons crois\u00e9 Mark, puis sommes all\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 \u201cThe Quarries<\/strong>\u201d, un des points qu’il\u00a0nous avait recommand\u00e9. Nous avons eu la chance de trouver un espace juste derri\u00e8re la cloture. C\u2019est l\u2019un des endroits o\u00f9 il vaut mieux arriver t\u00f4t pour \u00eatre au premier rang, surtout si on veut prendre des photos.<\/p>\n

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Il faisait soleil mais la temp\u00e9rature n\u2019\u00e9tait pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e pour un mois d\u2019ao\u00fbt… ce qui arrive quand m\u00eame assez souvent en Irlande.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s ils ont ferm\u00e9 la route et les courses ont commenc\u00e9: Superstock, Supersport, Ultralightweight\/Lightweight (125\/Moto3, 250GP, 400 y 450cc)<\/strong>. Nous avons aussi eu une Superpole<\/strong> et un tour de parade de Bruce Anstey avec la YZR 500<\/strong> (il n\u2019y a pas de t\u00e9moin graphique, il est pass\u00e9 trop vite lol).<\/p>\n

Lors des 2 premi\u00e8res courses l\u2019\u00e9cran g\u00e9ant que nous avions en face ne fonctionnait pas. Puis tout est rentr\u00e9 dans l\u2019ordre.<\/p>\n

Puis le programme a continu\u00e9 avec les courses de Superbike, Supersport, Supertwin et finale de Superbike<\/strong>.<\/p>\n

Michael Dunlop\"\"<\/p>\n

Derek Sheils\"\"<\/p>\n

Dan Kneen\"\"<\/p>\n

Hutchy & Dan Kneen\"\"<\/p>\n

Rob Barber\"\"<\/p>\n

Hutchy, Dan Kneen, Michael Dunlop\"\"<\/p>\n

Conor Cummins\"\"<\/p>\n

Xavier Denis\"\"<\/p>\n

Bruce Anstey & Michael Dunlop\"\"<\/p>\n

Bruce Anstey\"\"<\/p>\n

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Dani Cooper & Bruce Anstey\"\"<\/p>\n

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Davy Morgan\"\"<\/p>\n

Fabrice Miguet – MIG\"\"<\/p>\n

Toutes les courses furent tr\u00e8s disput\u00e9es, avec les pilotes tr\u00e8s proches, avec des d\u00e9passements, c\u2019\u00e9tait spectaculaire en sortie du virage The Quarries<\/strong>. La journ\u00e9e s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e sans incident majeur et avec un nouveau record du circuit par Ian Hutchinson avec une moyenne de 134.089mph<\/strong> (le pr\u00e9c\u00e9dent record \u00e9tait de 133.977mph par Bruce Anstey, depuis 2010!).<\/p>\n

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C\u2019\u00e9tait sans nul doute la journ\u00e9e de Hutchy, il a gagn\u00e9 4 courses, les 2 de Superbike, 1 de Supersport et 1 de Superstock.<\/strong><\/p>\n

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Il y eut aussi un autre record par Patricia Fern\u00e1ndez (des Etats Unis) qui a battu le record f\u00e9minin du circuit en Supersport avec une moyenne de 118.264mph.<\/strong><\/p>\n

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Le pr\u00e9c\u00e9dent record \u00e9tait d\u00e9tenu par Maria Costello, qui participait aussi en Superstock et Supertwin.<\/p>\n

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Les autres femmes pilotes \u00e9taient Veronika Hankocyova (R\u00e9publique Tch\u00e8que) en Lightweight\u00a0et Supertwin, Melissa Kennedy en Moto3, Yvonne Montgomery en Lightweight, et Sarah Boyes en Ultralightweight (pas de photo de cette derni\u00e8re).<\/p>\n

Yvonne Montgomery\"\"<\/p>\n

Veronika Hancocyova\"\"<\/p>\n

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Melissa Kennedy\"\"<\/p>\n

Nous sommes rest\u00e9s \u00e0 notre cl\u00f4ture toute la journ\u00e9e. C\u2019\u00e9tait un bon point de vue pour l\u2019action et suivre les courses sur le grand \u00e9cran<\/strong> (quand il a fonctionn\u00e9).<\/p>\n

La journ\u00e9e s\u2019est termin\u00e9e vers 17h (avec un drapeau rouge d\u2019ailleurs). Les courses furent vraiment intenses et spectaculaires et m\u00eame s\u2019il y avait un peu de temps de latence entre les courses, la journ\u00e9e est pass\u00e9e super vite.<\/p>\n

L\u2019Ulster GP nous a vraiment positivement surpris, comme les \u201cpetites\u201d road races (nationales) au niveau de l\u2019ambiance et organisation (tr\u00e8s familial), mais avec tous les meilleurs pilotes ensemble, sur un circuit bien plus long et tr\u00e8s tr\u00e8s rapide (le plus rapide)<\/strong>.<\/p>\n

Le fait est que l\u2019an prochain \u00e7a va \u00eatre difficile de choisir entre Armoy et l\u2019Ulster! Il n\u2019y a que 15 jours entre les 2 et \u00e7a va \u00eatre dur de faire les 2. On verra…<\/p>\n

Cette ann\u00e9e malheureusement l\u2019UlsterGP fut la derni\u00e8re road race sur sol irlandais \u00e9tant donn\u00e9 que le club Loughshinny a annonc\u00e9 qu\u2019il annulait la course de Killalane qui termine normalement la saison mi septembre. C’est dommage, j’esp\u00e8re qu’ils vont r\u00e9soudre leurs probl\u00e8mes et revenir plus forts en 2017 avec Skerries et Killalane.<\/p>\n

Nous cl\u00f4turons ainsi notre saison de road racing… rendez-vous en 2017 et au-del\u00e0!!!<\/p>\n

V’s<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samedi dernier c\u2019\u00e9tait notre premi\u00e8re fois \u00e0 l\u2019UlsterGP. L\u2019UlsterGP commence le mercredi avec les sessions…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":330,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":""},"categories":[3],"tags":[60,65],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316"}],"collection":[{"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1349,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions\/1349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/330"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/maricelenmoto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}